[mk2] Jak rozpoznać oznaczenie silnika ?? DALEJ NIE UStALONO

To_mas · Post autor: **To_mas** » sob paź 14, 2006 22:02

Pawlos, a czemu masz tez skośnie ??? przeciez w golfach był prosto zawsze chyba

Pawlos · Post autor: **Pawlos** » ndz paź 15, 2006 11:14

To_mas, a u mnie jest skosnie, niewiem czemu

No chyba ze o inna skosnosc ci chodzi. Zrobie fotke to podesle pozniej...

To_mas · Post autor: **To_mas** » ndz paź 15, 2006 14:22

Hm no moze jak bede miał chwile i bedzie mi sie chciało to porobie foto \
Ale narazie to wiem tyle ze CY to raczej nie jest bo ma 2 te kanały na bloku i głowicy
Turbina Garrett T3 ze jakiś starczy model pompy paliwa a dokładnie 068 130 107
Hmm a czerwona naklejka no i chyba tyle charakterystycznych cech

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » pn paź 16, 2006 20:06

To_mas, moim skromnym zdaniem masz JR tylko tego starszego czyli do 87 roku.

To_mas · Post autor: **To_mas** » wt paź 24, 2006 19:13

vw_vandal, Jutro postaram sie zrobić więcej foto i z gory i z dołu moze sie Cos wymyśli ale To chyba JR

jak Ty mowisz

A ja juz zalatwiam sobie prostą podstawke filtra i łape juz mam więc niedługo juz wsi bedzie w najlepszym porządku mam nadzieje

A i jazda TD to bajka

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » wt paź 24, 2006 19:34

pewnie JR tlko z audi lub passata b2 bo tam silniki stoja wzdluznie dlatego filtry sa pochylone

To_mas · Post autor: **To_mas** » wt paź 24, 2006 20:11

PiTTer99, napisał ze tam jest jakaś stara grucha na pompie (nie wiem co to oznacza ale czy bede mogł zrobić ten trik z LDA ??)

Pawsen · Post autor: **Pawsen** » czw paź 26, 2006 09:25

Witam. A ja stawiam ze masz silnik od mojej fury. Tez mam garreta T3 i hydrauliczna glowice. Tak fabrycznie uzbrojony zjezdzal z tasmy w 87r moj passat.

PiTTer99 · Post autor: **PiTTer99** » czw paź 26, 2006 12:10

To_mas pisze:PiTTer99, napisał ze tam jest jakaś stara grucha na pompie (nie wiem co to oznacza ale czy bede mogł zrobić ten trik z LDA ??)

tak bedziesz mogl zrobic numer z LDA , w moim przypadku mam silnik z 86r , i LDA troszeczke inaczej wyglada na zewnatrz (tzn inaczej uksztaltowany "kapelusz" ) i troszeczke inaczej wewnatrz (niektore elementy pomalowane na czarno , lub z innego materialu) ale zasada dzialania jest identyczna , tylko dobrze zmierz odleglosc elementow wspolpracujacych i wysowajacego sie trzpienia , zeby nie przegiąć z piłowaniem podkladki , inaczej przy maxymalnym cisnieniu bedzie sie krztusil.

To_mas · Post autor: **To_mas** » czw paź 26, 2006 12:16

Pawsen, Czyli jednak bede mieć CY

a nie JR hmm Moze masz racje a daj zdjęcie twojego silniczka jak mozesz zeby mozna było porównać

)

dzięki PiTTer99,

Pawsen · Post autor: **Pawsen** » pt paź 27, 2006 16:36

To_mas. Nie mam zdjec ale jutro postaram sie zrobic i cos wkleic. Mam jeszcze jeden pomysl. gdzies widzialem na allegro silnik CY do sprzedania sprobuje go wyszukac i wrzucic.

[ Dodano: Pią Paź 27, 2006 16:42 ]
http://www.allegro.pl/item134894654_pom ... esci_.html To jest wlasnie CY.

To_mas · Post autor: **To_mas** » pt paź 27, 2006 22:55

Pawsen pisze:[ Dodano: Pią Paź 27, 2006 16:42 ]
http://www.allegro.pl/ite...ne_czesci_.html To jest wlasnie CY.

no mój jest identyczny ale czym on sie rozni od JR ?? bo pewno do JR tez jest identyczny

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » sob paź 28, 2006 10:45

Na tej aukcji silnik ma inaczej filtr ustawiony niż JR oraz łapę!!

To_mas · Post autor: **To_mas** » sob paź 28, 2006 13:02

vw_vandal, No ja tez mam tak samo ustawiony filtr !!! (i własnie upuje proste mocowani zeby to zmienić:) a o ktorą łape ci chodzi tą zaraz po lewo na dole od filtra ?? to ja tego nie miałem bo silnik był bez łap :/ przekładałem swoje z diesla:)

[mk2] Jak rozpoznać oznaczenie silnika ?? DALEJ NIE UStALONO

Kto jest online