[mk3] nie można ustawić zbieżności

[golf3f]

Witam! Byłem na zbieżności(jeżdżę tak jakiś czas i myślę aby w końcu zrobić) i okazało się że nie da się ustawić zbieżności bo na końcówkach drążków nie ma już gwintu aby dalej ustawić koło. Wymieniałem tuleje wachacza, drążek i końcówkę drążka, poprzedni właściciel też coś tam wymieniał w tym pompę wspomagania. Czy jest możliwe aby maglownica była przestawiona? Jak można sprawdzić czy maglownica jest na środku? Kierownica od chwili gdy kupiłem była skręcona o 90' i przy jeździe na wprost wyglądało to tak(zdjęcia z neta) :



na drążkach jak kręcił kiera przy jeździe na wprost wygląda mniej więcej tak i dalej na drążkach nie można skorygować. Czy można po prostu odkręcić kierę i przestawić na wieloklinie?

[muszkatobiasz]

tak przy tak dużym skręcie kierownicy nie ustawisz na drążkach zabraknie gwintu,wkręć drążki mniej więcej na równo i wtedy ustaw kierownice w miarę prosto następnie skoryguj drążkami

[Klaudek]

Jak może się nie dać ustawić zbieżności. Jak brakuje gwintu to się przekręca kierownice w tą stronę co brak jest regulacji a drugi drążek popuszcza i już ustawiasz.

[PAPAYOS]

Nie ma takiej możliwości, żeby się nie dało ustawić zbieżności.

Jeżeli brakuje gwintu są dwie opcje. W golfie mk3 były dwa typy wahaczy i co za tym idzie dwa rodzaje drążków. Chodzi o to są dłuższe i krótsze.

Więc albo masz za długie wahacze, albo za krótkie drążki.

Pozdrawiam

[muszkatobiasz]

koledze chodzi oto że na samych drążkach nie może skorygować kierownicy na prosto po prostu brakuje regulacji bo ktoś przełożył kierownice na wieloklinie

[PAPAYOS]

koledze chodzi oto że na samych drążkach nie może skorygować kierownicy na prosto po prostu brakuje regulacji bo ktoś przełożył kierownice na wieloklinie

To jeśli regulacja drążków jest ok i auto skręca z tym samym promieniem w lewo i prawo to po prostu trzeba przełożyć kierownicę na wieloklinie.

Pozdrawiam

[golf3f]

Dzięki za zainteresowanie tematem te rady są pomocne tylko co ja mam mówić kolesiowi na zbieżności jak ma zrobić? Spojrzał że się nie da na drążkach a nie wiem czy odkręcanie końcówki drążka i wkręcanie po równo i skorygowanie należy do czynności mieszczących się w zbieżności, najlepiej by chcieli by zostawić auto na dzień a koszty będą rosły. Spojrzałem jak są drążki pod samochodem i prawy jest wkręcony tak że cały gwint widać i dopiero nakrętka, po lewej w ogóle nie widać gwintu i już jest nakrętka. Po takim ustawieniu kiera jest tak


i przestawiłem na wieloklinie gdyż nie miałem już pomysłów, jeśli znajdę inny zakład lub patent to ustawię kierę w pierwotnym położeniu.

[muszkatobiasz]

a co kosztuje tyle pieniędzy? kierownica ma być prosto i zbieżność zrobiona ,niech ustawi zbieżność a potem ustawi kierownice na wieloklinie dla chcącego nic trudnego najlepiej powiedzieć że nie idzie i tyle za taką zbieżność to bym nawet nie zapłacił

[PKrystek]

Drążki ewidentnie źle skręcone. Jedz do innego warsztatu z geometria . Każdy ogarnięty mechanik ci to zrobi. Drążki powinny być praktycznie równo rozkręcone , a już na pewno nie tak by jeden był na max wykrecony a drugi max skręcony.