ok... dzięki w takim razie go podmienię jak go dostanę i zdam relację czy wszystko jest ok. Jak się okaże, że jednak korekty czasu wtrysku będą się rozjeżdżać to najwyżej kupie listwę z aeb i przełożę wtryski + regulator.rysiektr pisze: ↑ndz mar 25, 2018 20:03Powinno zagrać, na szybko przejrzałem schematy i pinout obu sterowników wydaje się być taki sam.marcinas1983 pisze: ↑ndz mar 25, 2018 15:34Szybkie pytanie czy można zmienić sterownik silnika z 1.8T agu 06A 906 018 CF na sterownik z 1.8T AEB 8D0 907 558 E??
Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- marcinas1983
- VW Baron
- Posty: 3413
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
- Lokalizacja: Poznań/Mrowino
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
bezsensu rzezba, nie mozesz tego ogarnac jak bog przykazal?marcinas1983 pisze: ↑ndz mar 25, 2018 20:58ok... dzięki w takim razie go podmienię jak go dostanę i zdam relację czy wszystko jest ok. Jak się okaże, że jednak korekty czasu wtrysku będą się rozjeżdżać to najwyżej kupie listwę z aeb i przełożę wtryski + regulator.rysiektr pisze: ↑ndz mar 25, 2018 20:03Powinno zagrać, na szybko przejrzałem schematy i pinout obu sterowników wydaje się być taki sam.marcinas1983 pisze: ↑ndz mar 25, 2018 15:34Szybkie pytanie czy można zmienić sterownik silnika z 1.8T agu 06A 906 018 CF na sterownik z 1.8T AEB 8D0 907 558 E??
- marcinas1983
- VW Baron
- Posty: 3413
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
- Lokalizacja: Poznań/Mrowino
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Czym jest według Ciebie ogarnięcie tego jak "bóg przykazał"?? Zmiana wtrysków na większe i zrobienie programu żeby sterownik nie pętlił??kkkacper pisze: ↑pn mar 26, 2018 07:30bezsensu rzezba, nie mozesz tego ogarnac jak bog przykazal?marcinas1983 pisze: ↑ndz mar 25, 2018 20:58ok... dzięki w takim razie go podmienię jak go dostanę i zdam relację czy wszystko jest ok. Jak się okaże, że jednak korekty czasu wtrysku będą się rozjeżdżać to najwyżej kupie listwę z aeb i przełożę wtryski + regulator.
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6202
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Znając go to właśnie to miał na myślimarcinas1983 pisze: ↑pn mar 26, 2018 08:37[ Zmiana wtrysków na większe i zrobienie programu żeby sterownik nie pętlił??
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Ale serio seryjne AGU potrafi pętlić na PB czy po prostu pompa zdycha?
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6202
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
też stawiam na pompę
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
- marcinas1983
- VW Baron
- Posty: 3413
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
- Lokalizacja: Poznań/Mrowino
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
pompa jest raczej dobra sprawdzałem ciśnienie i na jałowych miała 2.6 bara po dodaniu gazu dobijała do 3.2 bara. Podczas jazdy nie sprawdzałem, ale pompa na lpg nie ma nic do roboty. Zresztą jak by pompa była walnięta to korekcja długa by się rozjeżdżała... zgadza się??
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
No właśnie. czy aby na pewno? Czy korekty działają w open loop'ie?marcinas1983 pisze: ↑pn mar 26, 2018 21:54Zresztą jak by pompa była walnięta to korekcja długa by się rozjeżdżała... zgadza się??
- marcinas1983
- VW Baron
- Posty: 3413
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
- Lokalizacja: Poznań/Mrowino
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Z tego co wiem to korekty działają na niskich i średnich obciążeniach, przy pełnym bucie przechodzi w open loop i wtedy jedzie po sztywnej mapie i jedynie na co można patrzeć to sonda czy jest bogato/ubogo. Tak to zrozumiałem bo ten temat był poruszany na forum lpg.
EDYTA:
Pytanie jeszcze jedno... jaki czas wtrysku powinien mieć agu dla wolnych obrotów jak silnik rozgrzany?? Bo u mnie oscyluje około 2ms.
EDYTA:
Pytanie jeszcze jedno... jaki czas wtrysku powinien mieć agu dla wolnych obrotów jak silnik rozgrzany?? Bo u mnie oscyluje około 2ms.
- marcinas1983
- VW Baron
- Posty: 3413
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
- Lokalizacja: Poznań/Mrowino
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Pytanie do znawców 1.8T jaką uszczelkę pod głowicę należy założyć po planowaniu głowicy?? Obecnie miałem z jednym oczkiem, co ciekawe wygląda ona tak...
Wszystko wskazuje na to, że to nie jest ori uszczelka VW/Audi tylko jakiś zamiennik. Głowica nie wygląda na planowaną tylko na ori, dlatego nie wiem jaka uszczelka powinna być ( grubość ).
Co do lpg na razie nic nie reguluję bo jak widać uszczelka pod głowicą się poddała i to mogło być przyczyną kiepskiej pracy silnika na lpg.
Wszystko wskazuje na to, że to nie jest ori uszczelka VW/Audi tylko jakiś zamiennik. Głowica nie wygląda na planowaną tylko na ori, dlatego nie wiem jaka uszczelka powinna być ( grubość ).
Co do lpg na razie nic nie reguluję bo jak widać uszczelka pod głowicą się poddała i to mogło być przyczyną kiepskiej pracy silnika na lpg.
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6202
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Głowica ma swoją wysokość co za tym idzie po dokładnym pomiarze wysokości powinno "wyjść" czy była planowana czy nie i o ile.
Niestety nie znam nominalnej wysokości głowicy (stawiam też, że różne 1.8T będą miały różną wysokość).
Na szybko w katalogach IC jak sprawdziłem to dostępna jest tylko 1 grubość uszczelki 1,35mm, możliwe, że producent nie przywiduje więcej niż 1 planowania głowicy.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
- marcinas1983
- VW Baron
- Posty: 3413
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
- Lokalizacja: Poznań/Mrowino
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
W katalogu IC dla 1.8T są dwie grubości uszczelki, 1.22mm i 1.35mm, ale skoro normalnie jest 1.35mm to taką założę i już.rysiektr pisze: ↑śr kwie 04, 2018 14:49Głowica ma swoją wysokość co za tym idzie po dokładnym pomiarze wysokości powinno "wyjść" czy była planowana czy nie i o ile.
Niestety nie znam nominalnej wysokości głowicy (stawiam też, że różne 1.8T będą miały różną wysokość).
Na szybko w katalogach IC jak sprawdziłem to dostępna jest tylko 1 grubość uszczelki 1,35mm, możliwe, że producent nie przywiduje więcej niż 1 planowania głowicy.
P.S.
Co do kompa z AEB 1.8T auto odpaliło na nim i żadnych błędów nie wyrzuca, ale jest słabszy w porównaniu do kompa z AGU, widocznie trzeba by jeszcze wtryskiwacze zmienić na te od AEB.
- marcinas1983
- VW Baron
- Posty: 3413
- Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
- Lokalizacja: Poznań/Mrowino
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Jeszcze jedno ostatnie pytanie... czy to żeliwo turbosprężarki należy wymienić czy może zostać??
Pęknięcie jak widać jest od strony wlotu spalin do turbosprężarki nie na wylocie jak często na zdj. widziałem. Dlatego zastanawiam się czy nie wymienić go puki to wszystko mam rozebrane. Na alledrogo znalazłem ofertę nowego żeliwa za 310zł. Od razu uprzedzam... nie chcę zmieniać turbosprężarki na większa/inną taką samą bo mogę kupić gorsze badziewie niż moja.
Pęknięcie jak widać jest od strony wlotu spalin do turbosprężarki nie na wylocie jak często na zdj. widziałem. Dlatego zastanawiam się czy nie wymienić go puki to wszystko mam rozebrane. Na alledrogo znalazłem ofertę nowego żeliwa za 310zł. Od razu uprzedzam... nie chcę zmieniać turbosprężarki na większa/inną taką samą bo mogę kupić gorsze badziewie niż moja.
- rysiektr
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6202
- Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
- Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
- Kontakt:
Re: Dłubiemy i swapujemy 1.8T
Racja są 2 uszczelki - mój błąd - pakuj w takim razie tę grubsząmarcinas1983 pisze: ↑śr kwie 04, 2018 15:44
W katalogu IC dla 1.8T są dwie grubości uszczelki, 1.22mm i 1.35mm, ale skoro normalnie jest 1.35mm to taką założę i już.
P.S.
Co do kompa z AEB 1.8T auto odpaliło na nim i żadnych błędów nie wyrzuca, ale jest słabszy w porównaniu do kompa z AGU, widocznie trzeba by jeszcze wtryskiwacze zmienić na te od AEB.
Co do pęknięcia to wg. mnie jakiekolwiek pęknięcie kolektora kwalifikuje go do wymiany, ale to tylko moje widzimisię
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 22 gości