Temat ogarnięty bo wziąłem licznik na stół okazuje się, że numer na obudowie to 1j5 920 826 C (czyli 1/2 fis SE) więc wpisałem w doktorka googla numer jakiś seryjny z tylniej obudowy. Co się okazało licznik full fis z passata, ktoś zmienił tarcze na angola wgrał wsad od angola benz po czym ja zmieniłem tarczkę na eu i wgrałem wsad od eu, problem miałem z kodowaniem impulsów ze skrzyni, nie przyjmował 2 na końcu po prostu. Więc wgrałem patcha od 10A4, znalazłem wsad od licznika z passata i jest 92A3

: ) zmieniłem patch ( w sumie początkiem się tylko różni od 10A4), wszystko śmiga
