Kącik posiadaczy MK4

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » pt lut 02, 2018 20:49

albo luz w układzie kierowniczym ewentualnie luz na listwie kierowniczej. sprawdź tez łączniki stabilizatora

lg1984 · Post autor: **lg1984** » pt lut 02, 2018 21:22

Na kierownicy niby luzu nie czuć. A na przeglądzie te luzy o których piszesz diagnosta by zauważył? Bo przegląd przeszedł bez problemu

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » pt lut 02, 2018 23:16

diagnosta diagnoście nie równy. Luzu na przekładni kierowniczej raczej nie wyłapie na przeglądzie bo to jest luz między kolumną kierowniczą a listwą (czyli w środku przekładni i tego nie widać, jedynie da się to wyczuć).

kewinpol · Post autor: **kewinpol** » sob lut 03, 2018 01:22

Takie pytanie czy przewód paliwowy, który idzie od regulatora ciśnienia paliwa do kolektora dolotowego powinien mieć na końcach jakieś spinki-obejmy, bo u mnie nie ma?

Post autor: **G0 Karcio** » sob lut 03, 2018 04:10

Hejka. Niestety, drugi raz rozwaliłem miskę olejową. Silnik AHF "98. Do tej pory miałem miskę bez czujnika (według ETKi 038103601NA), chciałbym zamontować taką z czujnikiem poziomu oleju (według ETKi 038103603N). OK, kupię michę, czujnik i co dalej? Gdzie podłączyć czujnik, którędy puścić kable, czy coś kodować? Tym razem skołuję osłonę miski jeszcze.

Post autor: **Qto** » sob lut 03, 2018 10:44

G0 Karcio, podłączenie to nie problem, puszczenie kabli już większy...ale zacznij od licznika - nie każdy obsługuje czujnik. Nie wiem jaki masz licznik ale sprawdź jakie ma opcje kodowania...może przygarnie czujnik

Post autor: **G0 Karcio** » sob lut 03, 2018 12:34

Qto, a co się stanie jak teraz zakupię miskę z czujnikiem, ale podłącze go kiedy indziej? Bo nie wiem kiedy zamontuję Full FISa SE. Będzie to działało na zasadzie jakby to była miska bez czujnika (bo czujnik nie podłączony)? To bym 2 razy michy nie kupował.

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » sob lut 03, 2018 12:39

Możesz tak zrobić.

Post autor: **G0 Karcio** » sob lut 03, 2018 13:53

No to szykują się małe zakupy, miska ori ze szrotu z czujnikiem (dobrze, jakbym wiązkę dostał), olej, filtry i osłona miski.
Pytanie, zamienię licznik na FF CAN SE to jak jest z podłączeniem tego oraz czy trzeba będzie coś kodować?

EDIT
Przytoczę jeden z postów kolegi Qto,
pin 1 - żółto/czarny - zasilanie z bezpiecznika 5 - kabel ten łączony jest we tyczce 14 pinowej obok pompy ABS - pin 11
pin 2 - brązowy - masa
pin 3 - brązowo/niebieski idzie poprzez wtyczkę 14 pinową (jw) pin 12 - idzie do licznika pin 22 niebieskiej wtyczki

Pytanie czy takie podłączenie jest zawsze takie same bez względu na zamontowany licznik (jeśli czujnik poziomu oleju w misce występuje)?

riccardoa · Post autor: **riccardoa** » sob lut 03, 2018 16:19

G0 Karcio pisze: oraz czy trzeba będzie coś kodować?

Ogólnie kodowanie jest inne z czujnikiem i bez,ale być może kupisz licznik który był w aucie z czujnikiem i nie będziesz musiał kodować.

Post autor: **G0 Karcio** » sob lut 03, 2018 17:08

OK to ogarnę najpierw licznik a potem będę pytał o kodowanie itp. Ale jeszcze jedno. Jesli nie mam czujnika w misce to FIS komunikuje mnie, że hest mało oleju w silniku a jeśli założę miskę z czujnikiem to FIS będzie mnie informował, że mam mało oleju w misce, a czy poinformuje jak będzie mało oleju w silniku? Csy jak jedno to nie drugie?

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » sob lut 03, 2018 17:26

G0 Karcio pisze:OK to ogarnę najpierw licznik a potem będę pytał o kodowanie itp. Ale jeszcze jedno. Jesli nie mam czujnika w misce to FIS komunikuje mnie, że hest mało oleju w silniku a jeśli założę miskę z czujnikiem to FIS będzie mnie informował, że mam mało oleju w misce, a czy poinformuje jak będzie mało oleju w silniku? Csy jak jedno to nie drugie?

Teraz Cię informuje tylko o niskim ciśnieniu.

Post autor: **G0 Karcio** » sob lut 03, 2018 19:19

cinek2004, a po podłącxeniu michy z czujnikiem będzie imformował o niskim ciśnieniu kontrolką żółtą a kontrolką czerwoną o niskim stanie oleju w misce?

Post autor: **Qto** » sob lut 03, 2018 19:22

nie ma czegoś takiego jak poziom oleju w silniku i poziom oleju w misce...o niskim stanie oleju informuje żółta kontrolka na podstawie odczytu z czujnika w misce, o nieprawidłowym ciśnieniu informuje kontrolka czerwona na podstawi odczytu czujnika w bloku silnika