[MKIV ALH] Notlauf i automatyczna skrzynia

[Remigiusz78]

Witam Wszystkich,

Będzie trochę czytania, mam nadzieję, że poza odpowiedzią "Podłącz go pod VAG'a" dowiem się czegoś wiecej.

Golfik MKIV 1.9 TDI ALH 2000 r. w automacie 4-biegowym. Przejechane 130 tys. km. Super przyjemna jazda, wszystko pięknie, ślicznie. Pewnego razu skrzynia autka po uruchomieniu przeszła w tryb awaryjny (notlauf). Objawia się to jazdą bez wyczuwalnych zmian biegów, po puszczeniu pedału gazu nie ma hamowania silnikiem tylko od razu obroty na 1000 rpm. Dodatkowo dziwny objaw to temperatura silnika. Wskażnik temperatury leży w lewym położeniu, jakby silnik był zimny. Po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy, czyli skrzynia pracuje normalnie a temperaturka ładnie na 90 stopni. Czyli ponowne uruchomienie robi reset zczytywanych danych z czujników.

Pojechałem na warsztat i wymieniłem filtr od skrzyni wraz z olejem (DII). Po odpaleniu wszystko poworóciło do poprzedniego stanu. Czyli skrzynia ma tryb awaryjny a temperatury jak nie było tak nie ma.

Autko miało wymieniane wszystkie filtry, oleje i paski.

Wiadomo, że musze zczytać błędy VAGiem. Może ktoś ma jakieś logiczne wytłumaczenie powiązania jakiegoś czujnika temperatury, może od skrzyni z ECU. Może jakaś sugestia co można sprawdzić, odpiąć, przesmarować, odkręcić przed wydnaiem 150 zł na VAGa. Do ASO nie pojade, niestety cieszy się w Zielonej Górze bardzo złą sławą.

Pozdrawiam,

[Grzesiekk1982]

Remigiusz78, ostatnio trafiłem na mądre zdanie tutaj na forum, że gdybanie co w takim silniku dolega, bez porządnej diagnostyki jest jak wróżenie z fusów.
Zgadzam się z tym. Notlauf włącza sie z różnych powodów i trzeba sprawdzić z jakich. Mnóswo czujników może spowodować natlauf, i każdy będzie Ci pisał co innego, zwykle o swoim przypadku. Wpisz w szukajkę "notlauf" i zogacz ile jest pwodów jeśli nie wierzysz.
Chcesz, to sprawdź multimetrem czujnik temperatury cieczy chłodzącej, choć wątpię że to od niego:
napięcie zasilania: 5 V (odłączone złącze)
opór: 2.000 - 3.000 omów / 20 °C
opór: 200 - 300 omów / 90 °C
Pozdrawiam.

[Remigiusz78]

Masz rację co do wróżenia.

Ale od tego jest forum, żeby dzielić się doświadczeniem i przeżyciami z jazdy i dziłania naszych golfików.

Dzięki za Twoją chęć podzielenia się ze mną wiedzą na temat rezystancji czujnika temperatury cieczy chłodzącej

[cowboy]

Remigiusz78, zapytaj na fotum diagtronika

http://www.diagtronik.pl/forum/viewforum.php?f=17

masz dość nietypowy problem, mało osób ma skrzynie automatyczne...

[Remigiusz78]

Takie moje słodkie życie...

[Grzesiekk1982]

Remigiusz78, Nie ma sprawy, mam do większości, jeśli coś to pisz w tym temacie jakie Ci trzeba.
Pozdrawiam.

[bodzio_j]

Remigiusz78, też jeżdżę automatem, ale prostym.
Popytaj może na forum automat, sporo wiedzą, często odpowiada mechanik
http://www.forum.automat.pl/forum/

[Remigiusz78]

Nie sądzę, że jest to problem skrzyni. Chodzi chyba bardziej o ECU. Musze pilnie i koniecznie zrobic diagnostykę VAGiem.

[Grzesiekk1982]

Dokładnie, może to być jakaś pierdoła powodująca notlauf. Jak będziesz wiedział co wyszło na VAGu to napisz, wtedy tu doradzą jak pomóc, co robić, gdzie za ile i co kupic
Pozdrawiam.