1.9 TDI ASV - brak mocy do 2000 obrotów

killah · Post autor: **killah** » czw wrz 07, 2017 07:13

Karol - tak bo są 2 odrębne tematy. Ten w sumie rozwiązany bo tylko gruszkę wymienić i spoko. I to w miarę szybko bo zaraz znowu się coś zabrudzi/ zatka

killah · Post autor: **killah** » sob wrz 09, 2017 22:20

A swoją vacu pompę potraktowałem płynnym metalem

To już powinno załatwić temat na dlużej

Gruszka garreta zamówiona - dam znać jak się auto będzie zahowywać po wymianie.

killah · Post autor: **killah** » czw wrz 14, 2017 07:25

Gruszka turbo wymieniona, przewody zamienione na silikony. Efekt = jeszcze lepsze heble i przyspieszenie. Temat można zamknąć

killah · Post autor: **killah** » śr wrz 20, 2017 18:14

Cześć

Chciałbym jeszcze poprosić o ocenę logów. Wszystko powymieniane więc przedstawiam logi po naprawie. Czy wszystko jest ok wg kompa?

Dynamiczne
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_6iOxqy8.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_0vC4Ydj.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Basic settings:
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_ckWX67c.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_7USr2G3.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Statyczne
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_W64Nt60.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_1n66XV.html" onclick="window.open(this.href);return false;

wesol · Post autor: **wesol** » śr wrz 20, 2017 19:06

Przeplywka tnie wartosci. Albo nieszczelny gdzies dolot za przeplywka przed turbina albo ta przeplywka do luftu.

Turbo ladnie wstaje co swiadczy o jej zdrowej kondycji. Troszke moglo by sie lepiej sluchac ale nie ma problemu z nia wcale.

killah · Post autor: **killah** » śr wrz 20, 2017 19:22

Tak też myślałem patrząc na te logi. Czyli sztanga prawidłowo jest wyregulowana?

Rozejrzę się za nieszczelnościami w takim razie. Czyli tylko pomiędzy przepływomierzem a turbiną taka nieszczelność może powodować takie zaniżone wartości?

Takie rzeczy jak intercooler itp nie ma co sprawdzać teraz?

karol8114 · Post autor: **karol8114** » śr wrz 20, 2017 19:30

Dla mnie ok, zamiast statystycznych 03, 11 można pokusić się o dynamiczny 08. Przepływka mogłaby dawać troszkę więcej ale i tak jest ok.

wesol · Post autor: **wesol** » śr wrz 20, 2017 19:30

Dziura na ic i na jego rurach to by przeplywka zawyzala mocno. Turbo okej.

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » śr wrz 20, 2017 22:08

zrób razem 003,008,011...

killah · Post autor: **killah** » pt wrz 22, 2017 07:21

jak będę mieć chwilę czasu to zrobię jeszcze tego loga, o którym piszesz. Ale skoro aż takiego odchyłu od normy nie ma to się spieszyć nie ma co.

wesol pisze:Turbo ladnie wstaje co swiadczy o jej zdrowej kondycji. Troszke moglo by sie lepiej sluchac ale nie ma problemu z nia wcale.

Co do słuchania się turbo jak to nazwałeś to chyba wiem co może być. Ten zaworek puszczający podciśnienie w jedną stronę, który podmieniłem znowu się popsuł. Tzn teraz puszcza powietrze w dwie strony. Może to być przyczyną tego "nie słuchania" się jak to nazwałeś? Sprawny zaworek powinien chyba wyrównać podciśnienie w n75?

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » pt wrz 22, 2017 12:34

Tak właśnie...

wesol · Post autor: **wesol** » pt wrz 22, 2017 16:48

Brak mocy to obcinanie dawki paliwa bo przeplywka wskazuje niskie wartosci. Podmien przeplywke ewentualnie sprawdz te rury od filtra powietrza tu gdzie przeplywka w strone turbiny. Ta rure czarna masz sprawdzic. Ona tez wchodzi na ta flansze alu muszli turbiny i tam jest taki zielony oring. Jesli tam jest tez nieszczelnosc to tez beda takie cyrki.

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » pt wrz 22, 2017 16:57

przy turbo nie ma żadnego oringa,od turbo odchodzi wąż gumowy dopiero łączy się z plastikową rurą zapinana na agrafke,tam jest oring cena 10 zeta...

wesol · Post autor: **wesol** » pt wrz 22, 2017 17:41

A wlot powietrza do turbo. Ta rura co laczy filtr powietrza z turbina??

Kto jest online