Automatyczne włączanie świateł - jak to wyłączyć?

[riccardoa]

Miałeś małe błędy w opisie - poniżej to co znalazłem już po przetłumaczeniu na polski.

56* czyli pin 7,to na pewno nie są światła drogowe.

[merkava]

No to mi też nie za bardzo pasowało, gdyż we wszystkich innych schematach VW jakie widziałem 56 idzie do przełącznika mijania / drogowe w manetkach, a z kolei nie widziałem 56* - ale fakt że to co teraz szukałem było trochę na szybko, bez wgryzania się w każdy detal, tak samo jak nie znalazłem funkcji pinu B
Jeszcze trochę posiedzę i poszukam, ale jak dziś nic ciekawego nie znajdę to temat poczeka do łikendu - jutro mam wyjazd na cały dzionek, więc albo ktoś z kolegów ma i zapoda pewną rozpiskę, albo poszukam po powrocie ..

[marcin7x5]

O ile dobrze pamiętam to vw miał jakiś układ wpinany w instalację świateł który był nazywany automatem dla zapominalskich i światła się same załączały.

[riccardoa]

Niech wyjmie pin 7 z kostki i na 99,9% tylne pozycje zgasną.

[Qto]

pin 7 to światła mijania

[riccardoa]

pin 7 to światła mijania

Jesteś pewien? Bo mi się wydaje,że to jest normalnie nie wykorzystany pin,na którym jest plus po przekręceniu stacyjki,pod który kiedyś w Borze brata podłączałem DRL,

[merkava]

marcin7x5 - podobne układziki były tworzone przez ludzi z zewnątrz, i tak po prawdzie możesz go zrobić samemu (najprostszy to chyba 4 diody zenera i buzerek na 12 V). W zasadzie wszystkie firmy ułatwiają sobie produkcję i trzaskają coś wg jakiegoś standardu - rzeczone włączniki świateł były jednakowe na rynek skandynawski i na resztę Europy, jednak na skandynawię (i Austrię) były nieco inne kabelkologię, gdyż tam od daaaawna światła dzienne były obowiązkowe. W moim linku opisałem połączenia wewnątrz włącznika, i uwierz mi na słowo - mimo że opisałem nieco starszą wersją samo działanie włącznika jest jednakowe we wszystkich autkach jakie go miały na stanie, bez względu na to na jaki rynek trafiały.
Tak po prawdzie włącznik składa się z 3 osobnych elektrycznie obwodów, które tylko kręcąc jednym pokrętłem włączasz lub wyłączasz w różnych kombinacjach. I dokładnie tak jest z dziennymi - w pozycji zerowej na jednym z pinów pojawia się napięcie "po kluczyku", które znika po przekręceniu gałki. Z kolei to samo przekręcenie powoduje załączenie pozycyjnych, zaś w kolejnej pozycji - dodatkowo włączenie mijania. Z kolei mijania można wyłączyć włączając jednocześnie drogowe, ale to już odbywa się w manetce. Przeciwmgielne są włączane z trzeciej nitki zasilającej, ale mechaniczna konstrukcja włącznika pozwala na ich włączenie tylko gdy działają pozycyjne lub mijania - ot i cała filozofia. Dodatkowo niektóre piny są rozdzielone na dwa lub nawet trzy, do których są wpinane już konkretne przewody w zależności od wyposażenia.

[Qto]

Bo mi się wydaje,że to jest normalnie nie wykorzystany pin...w Borze

W Borze owszem...w Golfie są to światła mijania

[merkava]

A ma ktoś numer katalogowy tego przełącznika?

[riccardoa]

Bo mi się wydaje,że to jest normalnie nie wykorzystany pin...w Borze

W Borze owszem...w Golfie są to światła mijania

A widzisz,tego bym się nie spodziewał, że na tym etapie były różnice w instalacji. To na jego miejscu pierwsze co bym zrobił, to miernik bądź kontrolkę w łapki i sprawdzić czy na którymś pinie wyłącznika nie ma napięcia po zapłonie, w położeniu 0 wyłącznika i czy coś tam jest podłączone.

[woocash]

7 pin wyjalem i nadal pala sie swiatla z tylu i podswietlenie zegarow i przycisków.