aku -można wiekszy ?

[KonMan]

siema,
chciałbym sie zapytac czy mozna wsadzić wiekszy akumulator do golfa jak oryginał czyli 74 jesli sie nie myle, aczkolwiek taki mam.
Mam diesla i obudowę aku tez i niedługo będe wymieniał i stąd moje pytanie.
Czy w oryginalną obudowę podejdzie większy akumulator ?

P.S możecie polecić jakąś sprawdzoną markę akumulatorów bo ogólnie nie wiem co wybrać

Pozdrawiam !

[mk4tdi]

Można dać większy, przy każdym aku podają wymiary więc czy wejdzie w obudowę to musisz sobie zmierzyć.
Co do marki poczytaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=582200" onclick="window.open(this.href);return false;

[KonMan]

Juz czytałem i dzieki

Ogólnie można spotkać akumulatory np 90 takich samych wymiarów jak 74 ?

[Garrison]

Juz czytałem i dzieki

Ogólnie można spotkać akumulatory np 90 takich samych wymiarów jak 74 ?

80Ah to największe co udało mi się znaleźć - http://www.wulkdrive.pl/akumulator-vart ... ,821,15825" onclick="window.open(this.href);return false;

[Barton_]

Podstawowe pytanie: po co większy aku?

[Garrison]

Podstawowe pytanie: po co większy aku?

Głównie chodzi o wydajność takowego - lepiej wszystko śmiga, mniejsze spadki, takie tam... Tak czytałem

[Hubi14]

sam jesteś mniejszy spadek jak masz sprawny alternator to nie ma spadków napięć itp... większy aku to się stosuje jak ktoś ma np. rozbudowany system audio czy jakieś mega prądowe pożeracze. Jeżeli auto jest seryjne to nie ma potrzeby wkładania czegoś większego niż podaje producent...

[Garrison]

sam jesteś mniejszy spadek jak masz sprawny alternator to nie ma spadków napięć itp...

Po co zaraz tak krzyczeć? Specmajstry z elektrody lub forum passata krzyczały, że większy akumulator wpływa na zmniejszenie spadków napięcia (?) na zasadzie "20A z 700A to mniej procentowo niż z 680A, więc moja racja jest racja najmojsza" Elektrykiem nie jestem, wziąłem to na chłopski rozum i wydało się logiczne.

[Hubi14]

elektroda to się rządzi swoimi prawami

[Garrison]

elektroda to się rządzi swoimi prawami

W sumie racja... Znajomy, zagorzały fan elektrody, mówił mi, że nie da się bez specjalistycznego sprzętu zakodować immo w kluczyku, a już na pewno nie za 50zł, bo tak piszą fachowcy na elektrodzie

No ale odbiegliśmy od tematu... Na odkupienie win podrzucam temat, gdzie powiedziano wiele mądrego w kwestii prądu - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=459576" onclick="window.open(this.href);return false;

[wesol]

Akumulator jest tez buforem w aucie. Podczas pracujacego silnika altek raczej produkuje pradu wystarczajaco by wszystkie elementy go mialy. Zawsze im wiekszy tym lepszy aku. W benzynowcu 70Ah to juz zapas jest.

[Barton_]

Pod warunkiem, że alternator będzie miał czas doładować.
Jeżeli jest to samochód listonosza gaszony 150 razy dziennie to będzie problem.

[wesol]

Nieprawda. Akternator 120 czy 140 amperowy praktycznie nigdy nie wali takiego pradu. Zreszta zaden aku nie wytrzymalby pradu 100 amper ladowania 10 minut nawet. Kazdy aku bedzie naladowany czy to bedzie aku 55Ah czy nawet 220Ah. I to w takim samym czasie. Z zalozenia wsiadajac do auta aku ma byc naladowany prawie na 100%. Odpalenie to ubytek pradu kilku procent ktore to np w aku 50Ah bedzie stanowilo powiedzmy 4% a przy aku 100Ah ta sama ilosc pradu to juz tylko 2%. Odzysk tego ladunku to ta sama ilosc pradu wiec i czas tego przywrocenia jest taki sam.
Tak jakbys mowil ze pijac wodke z dwoch malpek po 250ml mniej sie upijesz niz wypijajac jedna pollitrowke.

[Barton_]

Chodziło mi o to, że bez względu czy jest to 55Ah czy 85Ah tak samo alternator może nie wyrobić z ładowaniem.
Jeżeli komuś brak prądu, to może nie aku ale alternator trzeba sprawdzić.