Buczenie, basowe brzmienie z puszki filtra powietrza

checin · Post autor: **checin** » śr sie 02, 2017 11:10

Witam. Czy spotkał się ktoś kiedyś z przypadkiem buczenia, basowego brzmienia z puszki filtra powietrza. Jeżeli przekręcone zostanie ramię klapy gaszącej/egr powiedzmy na 3/4 to buczenie znika. Czy to normalne czy gdzieś jakaś niedrożność bądź nieszczelności?
GOLF IV 1.9TDI ALH

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » sob sie 12, 2017 07:36

Masz zaślepiony EGR ?

owcy2 · Post autor: **owcy2** » czw sie 17, 2017 09:55

Ja się spotkałem. Buczy czasami na połączeniu puszki filtra z rurądoprowadzającą powietrze (ta sztywna koło błotnika) jak się gumowe amortyzatorki wyrobią

checin · Post autor: **checin** » czw sie 17, 2017 14:17

Pinhead pisze:Masz zaślepiony EGR ?

Tak, EGR zaślepiony blaszkami

owcy2 pisze:Ja się spotkałem. Buczy czasami na połączeniu puszki filtra z rurądoprowadzającą powietrze (ta sztywna koło błotnika) jak się gumowe amortyzatorki wyrobią

Zauważyłem ze na taj rurce plastikowej mocowanej do błotnika brak uszczelki

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » pt sie 18, 2017 01:31

checin pisze:Tak, EGR zaślepiony blaszkami

I to jest przyczyna buczenia. Dolot ma wyliczone tłumienie pod pracę z działającym EGR, jak go zaślepisz to będzie tłumił znacznie gorzej bo przepływ jest dużo większy. Jak przymykasz klapę gaszącą to przepływ zbliża się do poziomu z działającym EGR i dolot cichnie. Jeśli nie ma innych niepojących objawów, bipy i korekty są w normie to nie ma się czym przejmować.

checin · Post autor: **checin** » pt sie 18, 2017 09:22

Ahaa to dobrze ze nic poważnego, bo już mi tu mówili że zawory padają, albo że wałek rozrządu się kończy. Innych objawów chyba nie zauważyłem, albo może tak co warto jeszcze sprawdzić, jakie korekty. I co to dokładnie są bipy.

Jedynie jeszcze co przy okazji tego buczenia zauważyłem to to że nie działa mi klapa gasząca przy gaszeniu auta

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » pt sie 18, 2017 12:57

Też miałem problem buczenia w 1.9 TDI i też straszyli że to zawory albo wałek. Ale gdyby zawory się nie domykały to byłaby znacznie słabsza kompresja i bardzo nierówne korekty. Jeśli silnik działa równo, nie szarpie, korekty w normie to uznaj że ten typ tak ma jeśli nie działa EGR.

checin · Post autor: **checin** » pt sie 18, 2017 14:10

Kompresje muszę sprawdzić, ogólnie pracuje równo tylko nieco głośniej. A o jakie korekty dokładnie chodzi?

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » pt sie 18, 2017 14:23

Korekty dawkowania paliwa, kanał 013.