1.6FSI BLF Trzęsie silnikiem

Boniunio · Post autor: **Boniunio** » ndz sie 06, 2017 11:24

Hej. Mam problem wracając z roboty silnik zaczął się trząść szarpać obroty wariowały, dojechałem do domu zgasiłem silnik i po czasie chciałem odpalić i nic kręcił kręcił i nie chciał chrupnąć więc po czasie zacząłem dodawać gazu i jakoś odpalił, obroty nie skaczą na jałowym biegu trzyma się 700obr/min ale trzęsie samym silnikiem więc wymieniłem świece i wyjąłem egr i przepustnice i dokładnie wyczyściłem i cały czas to samo szarpie silnikiem wiecie może w czym jest problem? Komputer żadnych błędów nie pokazał.

Post autor: **marcin7x5** » ndz sie 06, 2017 11:43

Może pompa wysokiego ciśnienia a może któryś z wtryskiwaczy siada. Trudno to będzie diagnozować bo to tylko poprzez sprawdzenie poszczególnych elementów i czujników (choć tu powinien ecu to wykryć) będzie można coś stwierdzić.

Boniunio · Post autor: **Boniunio** » ndz sie 06, 2017 11:57

No właśnie komp nic nie pokazał , paliwo tankuje verve 98 a teraz dodatko zalałem 20l z schela 100

Post autor: **marcin7x5** » ndz sie 06, 2017 22:30

Paliwo nic ci nie da chyba że jest z wodą. Czy ta usterka wystąpiła po zatankowaniu paliwa ?

Boniunio · Post autor: **Boniunio** » ndz sie 06, 2017 23:42

marcin7x5 pisze:Paliwo nic ci nie da chyba że jest z wodą. Czy ta usterka wystąpiła po zatankowaniu paliwa ?

Nie, po tankowaniu jeździłem już ok 2 tygodni

Boniunio · Post autor: **Boniunio** » czw sie 10, 2017 14:09

Dodam tylko że przy odkręceniu korka oleju to juz wogóle zaczyna trząść silnikiem ale tylko jak sie rozgrzeje, na zimnym tego nie ma. Nie wiem czy są to normalne objawy.

Post autor: **marcin7x5** » czw sie 10, 2017 19:43

Odkręcając korek zaburzasz odczyt wartości podciśnienia w układzie dolotu i stąd te wariacje.

Boniunio · Post autor: **Boniunio** » ndz sie 20, 2017 17:57

marcin7x5 pisze:Odkręcając korek zaburzasz odczyt wartości podciśnienia w układzie dolotu i stąd te wariacje.

Wróciłem z urlopu i chciałem skończyć ten temat z silnikiem. To co narazie zrobiłem to:
-wymieniłem świece
-wyczyściłem przepustnice
-wyczyściłem EGR
-wyczyściłem ODME
-przeczyściłem czujnik położenia wału

Ja niestety nie posiadam interfejsu diagnostycznego tylko kostkę ELM327 i program TorquePro i to co mi pokazało:

-Błąd P0420 ale zapewne pokazuje go bo mam wyjęty drugi katalizator i już złączka elastyczna jest dziurawa

To co mogłem sczytać z nie których czujników to moją uwagę zwróciło odczyt z czujnika "Kąt wyprzedzania zapłonu" bo są dość nie równe

A tak pracuje silnik:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=z9VF1Y7 ... e=youtu.be[/youtube]