Kącik posiadaczy MK4

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt cze 06, 2017 22:59

Byłby ktoś w stanie sprawdzić dla mnie jakie są grubości przewodów idących do wtyczki od świateł awaryjnych? Jeśli być precyzyjnym, to chodzi o piny 1, 2, 3, 6 i 7

#edit.
Znalazłem na forum schemat, który zdaje się pasować - http://m.fotosik.pl/zdjecie/pelne/abf008bd506b1694" onclick="window.open(this.href);return false; Wynika z tego, że wyżej wymienione mają po 1mm^2, z wyjątkiem pinu 6, który ma 0,5mm^2.

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » śr cze 07, 2017 10:07

Qto pisze:sebekgolf, to w bagażniku to jest odpływ...jakby nie był, to by zaslepiali jakimś gumowym korkiem.

zmieniał ktoś sterownik poduch z 6Q0 909 605 A na 1C0 909 605 A?
Ten pierwszy mam w moim mk4 z 2000r...ten drugi mam w Borze z 2005 i mk4 z 2003 - mam całe auta z poduchami i czujnikami...będę pruł wiązki ze wszystkich trzech i składał z nich jedną ...i tak myślę z czym może wiązać się taka zamiana sterownika? Obydwa sterowniki komunikują się po CAN...te drugie tylko nie łączą się analogowo z komfortem bo są w autach z modułem 1C. Reszta instalacji wygląda identyczne...przynajmniej w schematach, nie wiem czy wtyczki są takie same. Sterownik ma gdzieś w eepromie zapisane po której stronie w aucie jest kierownica?

Byś może ma to też działać jako odpływ wody. Jednak na pewno jest potrzebne przy KTL-u

Co do sterownika poduszek, to krosowane są przewody. Wsad powinien być ten sam. Zauważysz to jak zobaczysz obie wtyczki sterownika airbag. Teraz nie pamiętam, ale po stronie kierowcy poduszka była podpinana bodaj kolorem różowym i białym ( jak mnie pamięć nie myli, bo robiłem to 6 lat do tyłu) a pasażera miła inne kolory, teraz załóżmy że kierowcy wchodzi na pin 1 oraz 2 a pasażer na pin 3 i 4, to w angolu będzie odwrotnie, pasażer na 1,2 a kierowca 3,4 . Nie zapomnij o inicjatorach.

Test czy wszystko dobrze podpiąłeś jest prosty. Odpinasz poduchę kierowcy i sprawdzasz błąd zapisany, kasujesz go. Potem tak samo sprawdzasz inicjator. I tak lecisz z każdą po kolei.

Aha, wtyczki są te same.

dany_47 · Post autor: **dany_47** » śr cze 07, 2017 12:42

Panowie wiecie może czy kiera w MK6 GTI występowała bez multifunkcji, jakaś bieda edyszyn?
Co patrze na allegro to wszystko z multifunkcją :/

Garrison · Post autor: **Garrison** » śr cze 07, 2017 12:52

dany_47 pisze:Panowie wiecie może czy kiera w MK6 GTI występowała bez multifunkcji, jakaś bieda edyszyn?
Co patrze na allegro to wszystko z multifunkcją :/

Według, tego - http://uk-mkivs.net/topic/70158-steerin ... ?p=1475228" onclick="window.open(this.href);return false; - to była.

Whoops, mea culpa - http://uk-mkivs.net/topic/70158-steerin ... ?p=1475532" onclick="window.open(this.href);return false;

A tu link do ebay, ino cena zabójcza

http://www.ebay.com/itm/VW-MK6-GTI-STEE ... vO&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **Qto** » śr cze 07, 2017 15:59

sebekgolf, dzięki

Jak rozłożę wiązki na stole to będę wszystko widział...ale większość teorii próbuje sobie przygotować przed przystąpieniem do prac. Jeśli jest jak piszesz to wystarczy że instalację od poduch zostawię a przełożę tylko sterownik i resztę klamotów.

Jaroslaw.b · Post autor: **Jaroslaw.b** » śr cze 07, 2017 20:07

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... e=fb_share

Jakoś te pół roku wytrzymamy

Garrison · Post autor: **Garrison** » śr cze 07, 2017 21:25

Pozwolę sobie tutaj również zadać pytanie odnośnie lutów... Chodzi o moduł komfortowych kierunkowskazów. Czy przylutowanie przewodów modułu do istniejących konektorów, w sposób jak na zdjęciu (w zasadzie wygląda jak kropla cyny), jest wystarczająco mocne i bezpieczne w tym miejscu?

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » czw cze 08, 2017 00:45

dany_47 pisze:Panowie wiecie może czy kiera w MK6 GTI występowała bez multifunkcji, jakaś bieda edyszyn?
Co patrze na allegro to wszystko z multifunkcją :/

Była. W Polo 6R jest identyczna.
Mam taką u siebie.

Jaroslaw.b · Post autor: **Jaroslaw.b** » czw cze 08, 2017 07:30

Garrison pisze:Pozwolę sobie tutaj również zadać pytanie odnośnie lutów... Chodzi o moduł komfortowych kierunkowskazów. Czy przylutowanie przewodów modułu do istniejących konektorów, w sposób jak na zdjęciu (w zasadzie wygląda jak kropla cyny), jest wystarczająco mocne i bezpieczne w tym miejscu?

Tak

powinno być bezpieczne

Post autor: **Qto** » pt cze 09, 2017 11:16

Może głupie pytanie...pod lewymi przyciskami na kierownicy multifunkcyjnej, na samym środku, jest jeszcze jeden pstryczek - co on robi?

Pytanie dodatkowe...czy lewe przyciski w wersji z obsługą telefonu różnią się jakoś w działaniu od tych zwykłych? Wiem, że trzeba zmienić kodowanie sterownika...ale widzę że przycisk "CANCEL" zmienił się na "MODE"...i tak się zastanawiam czy to coś zmienia

Mattpl · Post autor: **Mattpl** » pt cze 09, 2017 11:22

To włącznik podswietlenia przycisków kierownicy

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Post autor: **Qto** » pt cze 09, 2017 11:27

Mattpl pisze:To włącznik podswietlenia przycisków kierownicy

o kuźwa...pewnie nigdy bym na to nie wpadł

Przycisk zobaczyłem dopiero jak zdemontowałem kierę...zaraz idę ją montować ponownie ale, że jest jasno, to pewnie sprawdzenie na niewiele by się zdało. Dzięki

Swoją drogą w instrukcji chyba nie ma wzmianki o tym...

Mattpl · Post autor: **Mattpl** » pt cze 09, 2017 11:39

Nie wiem jak w instrukcji do golfa, ale instrukcja do superba I ma taki zapis.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Post autor: **Qto** » pt cze 09, 2017 12:05

sprawdziłem i faktycznie w manualu do mk4 też jest

o ja gópi

zanim zapytałem to rozebrałem przyciski żeby upewnić się że faktycznie jest tam switch