Pasek rozrządu w tdi ALH czy są 2 rodzaje ?

radekrp90 · Post autor: **radekrp90** » wt mar 14, 2017 14:51

Dlatego mówię, że pompy nie wymieniać tylko rolki+pasek. Ale jak wspominam - to ja. Ja bym się nie chciał bawić dla ewentualnej oszczędności ale kto co lubi

Ja wolę jeździć w względnym spokoju, że mi silnik nie wystawi kopyta po drodze.

mk4tdi · Post autor: **mk4tdi** » wt mar 14, 2017 16:05

Jak kupiłem auto wymieniłem kpl razem z pompą, przy drugiej wymianie pasek + mała rolka i jest git

Post autor: **italiano_83** » wt mar 14, 2017 19:22

Pompa wody dobra spokojnie wytrzyma dwa interwały paska rozrządu, a ori vw spokojnie trzy- a pamiętajmy że ori są regenerowane - bo trzeba starą oddać.

wesol · Post autor: **wesol** » wt mar 14, 2017 20:07

Zadne to druciarstwo. Gdyby zapodali kalamitki w takie elementy to mozna by wydluzyc zywotnosc consjmniej dwu trzy krotnie. Czy w szlifierkach katowych mamy w przekladni duzo smaru? Czy ktos tam zaglada i smaruje tryby? Zazwyczaj nie. Ja tam zagladam co jakis czas i dokladam smaru i jakos mi sie te tryby nie psuja. No coz kazdy robi jak uwaza. Ojcu tez ostatnio w jednej frezareczce wymienialem lozyska. Zapodalem nowe faga a w drugiej takiej samej jak juz zagladalem to byl ostatni gwizdek na dosmarowanie.

Piasek · Post autor: **Piasek** » wt mar 14, 2017 21:04

italiano_83 pisze:Pompa wody dobra spokojnie wytrzyma dwa interwały paska rozrządu, a ori vw spokojnie trzy

dwa z pewnością ale co do ori to u mnie w ALH przy 330 tyś km pompa już miała wyciek. Tym bardziej że fabryczna miała plastikowy wirnik a zakładana akcesoryjna HEPU metalowy.

Post autor: **italiano_83** » śr mar 15, 2017 22:40

Piasek pisze:dwa z pewnością ale co do ori to u mnie w ALH przy 330 tyś km pompa już miała wyciek. Tym bardziej że fabryczna miała plastikowy wirnik a zakładana akcesoryjna HEPU metalowy.

Moja miała jedynie luz, ale wycieku czy zapoceń nie było. Każda następna pompa miała plastikowy wirnik, ori też, Dolz też dawała radę u mnie.