***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[radekrp90]

Genialne podsumowanie lat badań nad rynkiem aut używanych

Co do skrzyń w G4:
http://www.prnd.pl/automatyczna-skrzyni ... ,4,31.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Oraz z B5:
http://www.prnd.pl/automatyczna-skrzyni ... ,4,30.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rafel]

Witam. Mam pytańko czy kupie Golfa V 1.6 benzyna 5drzwi sprawnego w kwocie około 15tyś? czy z takim raczej od razu po zakupie (jeśli będzie w tej kwocie) do warsztatu?

[doggie]

Witam. Mam pytańko czy kupie Golfa V 1.6 benzyna 5drzwi sprawnego w kwocie około 15tyś? czy z takim raczej od razu po zakupie (jeśli będzie w tej kwocie) do warsztatu?

z początku produkcji 04/05 da radę a jako że to nie auto z salonu tylko 13 latek raczej pewne jest, że z czymś do warsztatu będziesz musiał jechać. Auto cierpi np. na korozję przednich blotników, korozję progu przy łączeniu z przednim błotnikiem, silnik 1.6 cierpi na notoryczne drgawki i telepanie na zasadzie TTTM

[Rafel]

doggie a te drgawki czym są spowodowane? złym mocowaniem silnika może?

[Azgorath]

silnik 1.6 cierpi na notoryczne drgawki i telepanie na zasadzie TTTM

Wydaje mi się, że da się to wyeliminować wymieniając uszczelki kolektora ssącego, te co przychodzą do bloku + dobra kondycja silnika + oczywiście silnik nie może mieć żadnego lewego powietrza etc.
Ja mam Golfa IV 1,6 SR i też większość się trzęsie, bierze olej, falują obroty etc - u mnie nic takiego nie występuje Delikatnie nim drgało na wolnych obrotach dopóki się nie rozgrzał, to wymieniłem uszczelki kolektora ssącego oraz te co przychodzą do bloku i jak ręką odjął

[doggie]

Wydaje mi się, że da się to wyeliminować wymieniając uszczelki kolektora ssącego

niekoniecznie, ja swego czasu wymieniałem w AKL i nic to nie pomogło, kolega w Altei BGU też i nadal faluje, w wielu BGU BSE nawet z niskimi przebiegami te silniki falują i wątpię aby tak szybko przedmuchało uszczelki, w końcu jest tam tylko ciśnienie atmosferyczne

[Azgorath]

U mnie jak wymieniałem uszczelki, to się okazało, że ze starych już został twardy plastik... po wymianie całkiem inny silnik. Uszczelki przy bloku tez zmieniali? One też są ważne. Ogólnie wiesz, przyczynami falowania mogą być różne rzeczy, ale jeżeli są silniki, które nie falują, to jednak się da...

[Bobzor1891]

Witam wszystkich. Zastanawiam się nad zmianą samochodu na większy (obecnie jeżdze Yarisem I generacji). W oko wpadło mi A3 8P. Czy za około 15-17 tyś kupię zadbane auto z silnikiem 1,9 TDI? Może być auto z początku prodkukcji. Jak nie to jakie auto w tym budżecie byście polecali? Preferuje kompakta lub kombi na bazie kompakta. Pozdro.

[doggie]

Za 16-17 dostaniesz ładną cytrynę c4 w HDI, A3 8P raczej bedzie słabe i stare

[Bobzor1891]

Za 16-17 dostaniesz ładną cytrynę c4 w HDI, A3 8P raczej bedzie słabe i stare

Akurat C4 średnio mi się podoba...a dodatkowo ma cyfrowy prędkościomierz, tak jak w obecnym moim aucie. Wolałbym teraz przejść na klasyczne zegary.

[doggie]

No cóż, A3 8P w tych pieniądzach raczej będzie słabe, ale przynajmniej będziesz miał zegary analogowe

[Bobzor1891]

No cóż, A3 8P w tych pieniądzach raczej będzie słabe, ale przynajmniej będziesz miał zegary analogowe

Nie do końca miałem teraz na myśli A3, ale może zamiast C4 warto by było popatrzec np na Peugeota 307? Albo 207 SW, bo tez bedzie nowszy od mojego obecnego auta a kombi bedzie tez wieksze.

[Craash]

Akurat w 307 w miarę łatwo wymienić żarówkę i zajmuje to chwilę. W Golfie 4 z dużym zbiornikiem spryskiwaczy i TDI pod maską muszę zdjąć zderzak i wyjąć reflektor, żeby zmienić żarówkę.

[Craash]

Francuskie auta to rzeczywiście trochę inna myśl techniczna, ale nie są z kolei aż tak upierdliwe, aby odrzucać auto tylko z tego powodu, że to francuz.