Kącik posiadaczy MK4

sauber · Post autor: **sauber** » pn sty 23, 2017 10:24

Pany, chce usunąć EGR.
Kupiłem już flansze do podmiany.
Będzie jeszcze robiony program więc musi mi go wyłączyć z kompa albo ?

mass143 · Post autor: **mass143** » pn sty 23, 2017 17:36

Obserwuje ktoś aukcje z Mk4/Bora? Czy tylko ja mam wrażenie, że samo badziewie stoi na allegro

GM84 · Post autor: **GM84** » pn sty 23, 2017 18:12

mass143, Te mi wpadły w oko

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... c30c33aa9f" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... yEy4b.html" onclick="window.open(this.href);return false;

mass143 · Post autor: **mass143** » pn sty 23, 2017 18:15

Pierwsza mega, szkoda, że uszkodzona

Druga ok ale nie za te pieniądze

krazorek · Post autor: **krazorek** » pn sty 23, 2017 21:24

sauber pisze:Pany, chce usunąć EGR.
Kupiłem już flansze do podmiany.
Będzie jeszcze robiony program więc musi mi go wyłączyć z kompa albo ?

Mechanicznie wywalasz i zaślepiasz EGR. Ja jeszcze miałem chłodnicę spalin, której też się pozbyłem.

W MKIV nie ma z tym najmniejszego problemu jeżeli chodzi o elektronikę. Jedyne co można zrobić w kompie to w sekcji silnika w adaptacjach na kanale 3 z wartości domyślnej 32768 zmieniasz na 33638 (przynajmniej tak wynika z moich notatek). Ma to zmniejszyć % powietrza jaki podaje z EGR i co za tym idzie mniej jest komputer okłamywany. Widzialnych efektów nie odczułem, ale tak zrobiłem.

mass143, Jak ci się tak spodobał to kupuj płatki śniadaniowe z niespodzianką. Może znajdziesz takiego... a nawet jak nie to kości będziesz miał od mleka mocniejsze...

mass143 · Post autor: **mass143** » pn sty 23, 2017 21:37

toż to ironia była

lwlw · Post autor: **lwlw** » wt sty 24, 2017 01:24

Ktoś coś?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 9#p7046149" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **Qto** » wt sty 24, 2017 22:29

jakiś pomysł na sprawdzenie czy grzane spryski działają? Mrozów u mnie nie ma, akumulatora w domu też nie mam.
Do zamrażarki i mierzyć oporność?

lwlw · Post autor: **lwlw** » wt sty 24, 2017 22:53

O właśnie, a po czym poznać czy są grzane w ogóle?

Garrison · Post autor: **Garrison** » wt sty 24, 2017 23:22

lwlw pisze:O właśnie, a po czym poznać czy są grzane w ogóle?

Bodajże po przewodach dochadzących do nich

Post autor: **Qto** » śr sty 25, 2017 00:07

po kabelkach najłatwiej...na dobrą sprawę wystarczy (jeśli nikt nie zmienił samych sprysków) sprawdzić czy do maski oprócz wężyka z płynem wchodzą kabelki

Grzane spryski na pewno były w komplecie ze spryskami lamp...

Pytam jak sprawdzić bo mam kilka kompletów, które mógłbym pogonić...a chyba fajnie kupić sprawne

Prawe duże szkło niebieskie jest coś warte? Wkład ori ale raczej z przepaloną matą - jeszcze nie sprawdzałem, ale zakładam że jest przepalona...
A propos mat...ori wkłady ze sprawnym grzaniem niełatwo dostać w używce. Pierwsze lusterka jakie miałem u mnie to manuale niegrzane...więc wstawiłem maty - kilka miesięcy temu pękło 10lat jak lustra grzeją. Dwa lata temu zmieniałem maty w lusterkach które mam obecnie...i jedna się wys%%% po roku pomimo bardzo rzadkiego używania

boris_kafarrow · Post autor: **boris_kafarrow** » śr sty 25, 2017 09:25

Taka sytuacja, silnik 1.4, przepustnica na linkę i przy odpaleniu obrotu w granicach 1 tys, natomiast po dodaniu lekko gazu idą na ok 1.8 - 2 tys i tak zostają. Po ponownym odpaleniu obroty w normie a po dodaniu gazu znowu się wieszaja i zostają. Wina przepustnicy? Dodam, że nie idzie jej zaadaptować, a niedawno była czyszczona

sauber · Post autor: **sauber** » śr sty 25, 2017 14:37

No i dostałem flansze zamiasr EGR.
Pytanie, co robić z klapą gaszącą ?
Wyp**lam EGR , przewód wyrzucam , zaślepiam, wkręcam flansze i git ?

Będę robił i tka program więc kompem usunie mi błąd EGR.

krazorek · Post autor: **krazorek** » śr sty 25, 2017 18:54

Będzie telepał przy gaszeniu bez klapy, ale da się do tego przyzwyczaić...