Przepływomierz w ARL

[Lukasix]

Chlopaki czy mozna wsadzic wklad od Arl do Axr

[wesol]

Nie.

[Lukasix]

A coś więcej? Jakieś skutki negatywne? Będzie przeklamywac? Czy tylko asz i arl maja taki dam a reszta inny?

[wesol]

Tak bedzie przeklamywac. Nie wiem co mialby ci dac wiekszy jak to tylko element ograniczania podlania paliwem jak nie ma flow powietrza. Czyli przy obrotach 900 do okolo 1800.

[Lukasix]

Tyle ze ja nie mówię o całym elemencie i średnicy rury a jedynie o wkladzie arl czy różnią się od innych mam różne opinie i chciałbym dopytać czy może przez to być samochód bardziej mulowaty gdyż planuje chip zrobić

[wesol]

Roznica nie jest tylko w obudowie. Wklad tzw lizak tez ma inne parametry. ASZ i ARL maja ten sam bo w fordzie silnik ARL czy tam BTB jest nazywany jako ASZ+
Przpelywki w slabszych tdi czyli 101 czy 105 konych jest taki sam jak w 115 konnych. Zakladaj taki jak powinienes miec i tyle. Ewentualnie zrob loga dynamicznego od 1200 obr do ponad 4000 obr z przpelywki i doladowania to bedziemy wiedzieli co sie dzieje na twojej.

[Lukasix]

Logi juz są w dziale diagnostyka czekam na więcej wieści

[wesol]

W tych logach to troszke slabo widac bo logujac te dwie grupy naraz namy odstep migawek co 200-250 obt. Troszke slaba ta jakosc. Pewnie na 3 biegu robione. Wypadaloby zrobuc na 5 gdzies na autostradzie z dolu samego czyli gdzies od 1300 obr. Po mojemu to albo masz malutka dziurke za przeplywka na tej rurze do turbo albo lekko przypchany kataluzator albo krzywki na walku rozrzadu podtarte. Turbo na dole lekko przeladowuje ale przeplywka wcale nie pokazuje za duzo a powinna gdzies conajmniej 1100 mg pokazywac jak nic w takiej sytuacji. No chyba ze przeplywka dziabnieta jest albo to jakis zamiennik. Kiedys zamuenniki zanizaly wartosci a dzisiejsze to zawyzaja.

Sprawdz szczelnosc dolotu ewentualnie odkrec polaczenie poczatkowe wydechu tu zacturbina. Poluznisz to tak jakbys kataluzator wywalil wiec wtedy jazda testowa z logami 003 i 011.

[Lukasix]

Wow zaskoczyłys mnie mogę zrobić na 5 obie grupy osobno przepływka Nie domaga właśnie chyba ze starości wygląda na orginal więc może już zanizac dlatego chcę wymienić ale w ASO 800 stów
:Oki sprawdzę szczelność.
Dodam że posiadam filtr pipercross;-)
może przeplywke przeczyscic ?
Robiłem niby hamowanie 106 wyszło;-)
a może masz kogos kto ma normalne ceny w granicach 200 złoty? A co sądzisz o pierburgu?
Jeżdżę dość agresywnie więc katalizator chyba jest w stanie Oki
obawiam się krzywek lub walka bo słyszę dziwne głosy z wnetrza a rzeby sprawdzić trzeba rozebrac górę zobaczymy co w dynosoft powiedza;-)

[wesol]

Pokrywe sama sciagnij i bedzie wiadomo czy walek okej. Dolot sprawdz bo kiedys na forum sharana tez gosciowi mowilem ze dolot nieszczelny ma bo przeplywke wymienial. Sprawdzal a pozniej jak mu mowilem ze masz tam dziurke to sprawdzal z bratem to wyszlo ze taka mala nieszczelnosc byla tu na nalozeniu weza do muszli turbo. Umyc tez mozesz ale w to akurat nie wierze ze ci pomoze. Jak mawia misiozol- fizyki nie oszukasz. Musi byc cos co ja wymienilem.

[Fahoo]

zrób MAF po Map i olej przepływke

[wesol]

No mozna ale co w przypadku jak ma dziurke w dolocie czy wytarty walek albo wydech przytkany? Rownie dobrze moze tez diode wstawic w muejsce przeplywki. Bedzie kopciucha zistawiac tuz przed momentem jak turbo bedzie sie budzic. Poza tym zima bedzie mniej kopcil po mapie jak w lato.
To taki polsrodek usunuecie przeplywki. Fiodor u siebie mimo prawie 300 koni nadal maf posiada. Czemu? Bo nie chce dymu. Caly czas walczy by bylo go najmniej