Rosnąca temp. po włączeniu ogrzewania

RobertZ1993 · Post autor: **RobertZ1993** » wt lis 15, 2016 10:28

Witam, od jakiegoś czasu mam problem z moim MK3. Motor 1.8 8v oznaczenie ABS, benzyna + LPG 2 generacji.

W czasie jednostajnej jazdy, gdy silnik się zagrzeje, wskazówka wskaźnika temp. zatrzymuje się przed połową skali. Po włączeniu ogrzewania (pokrętło ustawione na gorące powietrze) i włączeniu dmuchawy na dowolny bieg (oprócz 3, ze względu na uszkodzony rezystor dmuchawy) temp. na wskaźniku zaczyna rosnąć, zstrzymuje się przy około 95 stopniach (nawet przy niskich temp. otoczenia).

Wyłączenie ogrzewania (przekręcenie pokrętła z gorącego na zimne powietrze)sprawia, że temp. wraca do normy.

Dzieje się tak zarówno na benzynie i LPG.

Włączenie samego nawiewu (pokrętło ustawione na zimne powietrze) problem nie występuje.

Auto ma uszkodzony rezystor dmuchawy (nie działa 3 bieg dmuchawy), poprzedni właściciel jeździł na zwykłej wodzie w chłodnicy, która się rozszczelniła i została wymieniona na nową, wtedy też woda została zastąpiona płynem, jednak układ nie był płukany.

Co może być przyczyną takiej przypadłości (pierwszy raz się z takim czymś spotykam, w internecie znalazłem jeden podobny temat, ale w pewnym momencie się urywa i brak jednoznacznej odpowiedzi)?
Gdzie szukać przyczyny? Ktoryś z elementów układu chłodzenia (termostat, pompa cieczy), czujniku temp. na zegar/ECU, a może instalacji elektrycznej?

Z góry serdecznie dziękuję za odpowiedź. Sprawa dość pilna.

Pozdrawiam, Robert

RobertZ1993 · Post autor: **RobertZ1993** » pt lis 18, 2016 12:27

Odświeżam

Nikt nie miał podobnego problemu?

RobertZ1993 · Post autor: **RobertZ1993** » śr lis 23, 2016 12:43

Odświeżam

Post autor: **marcin7x5** » śr lis 23, 2016 18:32

A sprawdzałeś odczyty temp za pomocą komputera? Może czujnik dający info na zegary jest niesprawny?

RobertZ1993 · Post autor: **RobertZ1993** » wt lis 29, 2016 09:34

Ten sam czujnik podaje info o temp. do ECU i na zegary (4 pinowy zółty).

Na interfejsie temp. pokrywała się ze wskazaniami licznika, na postoju:
- wyłączone ogrzewanie 88-93
- wlączone ogrzewanie 90-95

W trakcie jazdy:
- wyłączone ogrzewanie 88-90
- włączone ogrzewanie 90-93

Wyłączone ogrzewanie = pokrętło temp. ustawione na zimne powietrze + włączona dmuchawa
Włączone ogrzewanie = pokrętło temp. ustawione na ciepłe powietrze + włączona dmuchawa
Gdy pokrętło temp. ustawione jest na ciepłe powietrze, a dmuchawa jest WYŁĄCZONA temp. jest taka sama jak w przypadku "Wyłączone ogrzewanie".

Macie jakieś pomysły?