Wymiana oleju w skrzyni biegów

mirek99mtg · Post autor: **mirek99mtg** » śr lis 09, 2016 20:38

Ten Fuchs sintofluid z pierwszego linku to ten sam olej który sprzedają w ASO i taki leje fabryka więc nie ma sensu przepłacać za butelkę ze znaczkiem VW. Wchodzi około 1,7 l, dwie butelki wystarczą

Ophidian · Post autor: **Ophidian** » śr lis 09, 2016 21:00

no właśnie dlatego pytam bo nie potrafię zrozumieć czemu w ASO dostałem taką dziwną odpowiedź. Mógł przecież przynieść żebym zobaczył to bym kupił a ten że on nie wie jakie są parametry. Dzięki za odpowiedzi , kupię pewnie tego Fuchs'a .

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » śr lis 09, 2016 21:19

Ja stosuję Castrol Syntrans Transaxle i też jest ok. Do 1,6 wchodzi niecałe 2l, więc u Ciebie myślę podobnie.

Ophidian · Post autor: **Ophidian** » śr lis 16, 2016 15:14

a ten cały Castrol też będzie odpowiedni ? http://www.kolegaberlin.pl/product-pol- ... 90-1L.html" onclick="window.open(this.href);return false; Pytam bo w końcu się dogadałem do ASO i tam mają 70 zł za litr -.- . Na forach zagranicznych tego Fuscha to ludzie piszą że czasem mają z nim problemy po wymianie i sam już nie wiem który kupić

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » śr lis 16, 2016 17:49

Tak, na takim właśnie jeżdżę.

Post autor: **marcin7x5** » śr lis 16, 2016 18:28

Kup ori tylko popytaj u chłopaków z forum co mają tu swoje oferty. Pewnie zapłacisz mniej.

psilos1 · Post autor: **psilos1** » śr lis 16, 2016 22:46

Po co kombinować?...w fabryce zalewali Castrol TAF-X GL 4 nie jest drogi,spełnia wszelkie normy VW ...

wesol · Post autor: **wesol** » czw lis 17, 2016 11:28

A wodzis wymyslaja ludziska "zeby bylo jeszcze lepiej" a potem sie robia problemy.

Holy996 · Post autor: **Holy996** » śr kwie 04, 2018 17:48

Witam. W aso powiedzieli mi że mojej bory 1.6akl wchodzi olej G070726A2, niestety mam bardzo daleko do najbliższego punktu. Chciałbym wlać jakiś zamiennik który spełnia normy takie jak ten oryginalny. Może polecicie jakiś sprawdzony który ta skrzynia toleruje? Wymieniałem sprzęgło i mam ściągnięta skrzynię, widać że ma delikatne wycieki. Samochód mam od 5 lat, nie wiem jaki jest tam olej wlany więc boję się dolewać, zleje ten i chciałbym wlać nowy.

Post autor: **marcin7x5** » śr kwie 04, 2018 20:12

Np Fuchs. Tu na forum są koledzy co sobie chwalą. Oby miał normę gl4.

luckyboy · Post autor: **luckyboy** » pt sie 17, 2018 18:37

Ostatnio wlałem Shell Spirax S4 G 75w90 dedykowany skrzyniom VW z normą 501.50 - biegi wchodzą jak w nowym aucie, przestała haczyć na światłach "jedynka". Cena ok 22zł/litr

jmw · Post autor: **jmw** » wt lis 19, 2019 20:47

Panowie, prośba o poradę. Golf 4, benzyna 1,6. 2003r.
Pierwszy raz wymieniłem olej w skrzyni przy przebiegu 150 tys. Wycieciała czarna, śmierdząca gnojówka. Wlany olej z normą GL4.
Drugi raz wymieniłem przy przebiegu 180 tys. Wyleciał już olej podobny do świeżego, trochę przepracowany, pewnie jeszcze posprzątał po tym wcześniejszym, ale OK. Wlany również nowy olej z normą GL4.
Obydwie wymiany robiłem sam, z należytą starannością. Oleje z pewnego źródła.
Jednak biegi wchodzą dosyć ciężko.
Podobno w tych Golfach są mechanizmy zmiany biegów starego typu i mechanik już podregulował go, ale więcej nie da się zrobić. Najgorzej wchodzi trójka.
Co powiecie o tym mechanizmie starego typu, czy da się jeszcze coś zrobić?
Czy ktoś wymieniał taki mechanizm?
Czy i czym ewentualnie przesmarować cięgna i ich połączenia?

Post autor: **marcin7x5** » wt lis 19, 2019 21:26

Mechanizm masz na linki czy na cięgna? Jak na cięgna to można je wymienić a cały układ tego mechanizmu przemyć i nasmarować. Tam są wszędzie plastykowe tulejki i się zużywają.

jmw · Post autor: **jmw** » wt lis 19, 2019 21:29

Dziękuję. Widać, muszę się temu jeszcze przyjrzeć.

W międzyczasie trafiłem na coś takiego:
https://www.youtube.com/watch?v=sWd7mx57dS0