Zapadka wstecznego

herbu · Post autor: **herbu** » ndz wrz 18, 2016 19:18

Macie może pomysł, lub wiedzę, jak zdemontować ten plastikowy element zaznaczony strzałką? Wyrobił się i łatwo już wbić wsteczny zamiast jedynki (dla mnie nie problem, ale żona marudzi). Wpadłem na pomysł, by dorobić identyczny element z blachy, ze zwiększenie nieco wymiaru, tak by zniwelować wytarcie materiału. Jednak nie wiem jak to odkręcić. Wydawało mi się, że jest to przykręcone na torxa, jednak bardziej wygląda to na przynitowane. Może ktoś już demontował ten element i posiada wiedzę, jak to wykonać?

grafitowy · Post autor: **grafitowy** » ndz wrz 18, 2016 21:59

Wygląda na przynitowany, obawiam się że jak zrobisz go z blachy stalowej to później szybko wytrze się ten element na drążku.

herbu · Post autor: **herbu** » ndz wrz 18, 2016 22:44

grafitowy pisze:obawiam się że jak zrobisz go z blachy stalowej to później szybko wytrze się ten element na drążku.

To jak to naprawić? Może ten element na drążku da się jakoś podciągnąć? Choć nie widziałem tam nigdzie żadnej regulacji. A wystarczyłoby podnieść dosłownie o 2-3 mm

Dobra, już wiem - jest to na nity mocowane. Część o nr 191711146C, dostępna w ASO. Koszt 17 zł

pinstonvw · Post autor: **pinstonvw** » pn wrz 19, 2016 20:55

Miałem kiedyś podobny problem ale nie był on związany z tym zderzakiem. Drążek zmiany biegów opadł na tyle, że przesunięcie go w lewo powodowało wbicie albo jedynki albo wstecznego. Pomógł zestaw naprawczy do drążka. Jest też regulacja położenia drążka zmiany biegów.

arka10 · Post autor: **arka10** » pn wrz 19, 2016 22:10

Pasek blaszki ze stali nierdzewnej i porządny klej. Jeśli zagniesz końcówki tej blaszki po bokach i przykleisz to nie ma mocnych.

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » wt wrz 20, 2016 00:15

po co kombinować, skoro można kupić;)
nr OE 191 711 146C jak wyżej napisano
nity rozwiercić, nowe zanitować i po kłopocie;)