1.9 TD Pęknięty pasek rozrządu

wisniaa95 · Post autor: **wisniaa95** » pn sie 08, 2016 16:24

Witam, wczoraj podczas jazdy zerwało mi pasek rozrządu z braku możliwości dopiero dzisiaj ściągnąłem auto, i jutro będę zabierał się za rozbieranie silnika i mam pytanie, czego mogę się spodziewać ? i co muszę sprawdzić ? ponieważ chciał bym go zrobić, żeby dalej jeździł

maxsymus · Post autor: **maxsymus** » pn sie 08, 2016 20:03

Jeśli od razu wyłączyłeś silnik to jest szansa że tyko zawory się pokrzywiły ( i to nie wszystkie trzeba sprawdzić które ) najlepiej nie prostować tylko wymienić na nowe , jeśli miałeś mniej szczęścia i skrzywiłeś korbowód to będzie cię czekał remont kapitalny bo to będzie najsensowniejsza naprawa ...

wisniaa95 · Post autor: **wisniaa95** » pn sie 08, 2016 22:40

Znaczy się kurde samego momentu za bardzo nie pamiętam ale od razu złapałem sprzęgło bo auto zgasło
@edit
a żeby sprawdzić stan zaworów to muszę całą głowicę zrzucić ?

maxsymus · Post autor: **maxsymus** » wt sie 09, 2016 00:43

Niestety ale głowicę musisz zdjąć !

DejaVu · Post autor: **DejaVu** » wt sie 09, 2016 18:11

Jaki przebieg i jaka przyczyna zerwania paska?

arka10 · Post autor: **arka10** » wt sie 09, 2016 20:55

Prostować zawory ? Tego jeszcze nie słyszałem.

wisniaa95 · Post autor: **wisniaa95** » wt sie 09, 2016 21:05

Dzisiaj niestety nie miałem czasu zabrać się za rozbieranie, może jutro coś podziałam. Podczas jazdy przy około 30 km/h po usłyszeniu dźwięku spod maski od razu złapałem sprzęgło, dzisiaj udało mi się tylko zajrzeć pod osłonę rozrządu i okazało się, że przecięło pasek pk na takie cieniutkie paski, które wkręciły się w koło zębate na dole, mam pytanie jutro zamierzam coś zacząć działać i pytanie, czy zrzucać bez zastanawiania się od razu głowicę czy może ustawić rozrząd od nowa na nowym pasku i sprawdzić kompresję ?

arka10 · Post autor: **arka10** » śr sie 10, 2016 20:02

Potem grzybek odpadnie i wtedy dopiero jest " Oj to boli kieszeń "

wisniaa95 · Post autor: **wisniaa95** » śr sie 10, 2016 20:14

Zrzuciłem dzisiaj pokrywę zaworów i okazało się, że jeden popychacz zaworów pękł tzn tak jak by go ścięło na wysokości 5mm i ta część wpadła pod krzywkę wałka, okręciłem głowicę lecz nie mogłem jej wyciągnąć do końca ponieważ nie dałem rady odkręcić metalowego przewodu idącego z turbiny w dół w blok silnika ponieważ postanowiłem ją zdjąć razem z turbiną. Na czwartym tłoku leżał kawałek zaworu, jutro postaram się to wszystko ładnie wyczyścić i zrobić zdjęcia i czy mógł by ktoś jutro mi ocenić te szkody na podstawie zdjęć ?
@edit
mam jeszcze takie pytanie na szybko, czy mogę tylko wymienić uszkodzone popychacze i szklanki na danym tłoku a na innych nieuszkodzonych tłokach zostawić tak jak jest ?

maxsymus · Post autor: **maxsymus** » śr sie 10, 2016 21:57

Głowicę najlepiej oddaj do zakładu który się tym zajmuje tam rozbiorą , zweryfikują i wymienią co trzeba

wisniaa95 · Post autor: **wisniaa95** » śr sie 10, 2016 22:07

planowanie głowicy już mam załatwione za darmo ale niestety tylko to zrobią także jutro postaram się wrzucić zdjęcia

wisniaa95 · Post autor: **wisniaa95** » czw sie 11, 2016 12:48

Witam, dzisiaj zrobiłem zdjęcia tłoków, czy są one do wymiana czy nie ? bo nie jestem sam w stanie tego ocenić. Niestety ale głowica chyba do wyrzucenia ponieważ wyleciała z niej komora spalania

maxsymus · Post autor: **maxsymus** » czw sie 11, 2016 18:59

Jak widać na załączonych zdjęciach tłokom nic się nie stało , prawdopodobnie zregenerujesz głowice i będzie po sprawie jak ci radziłem oddaj głowicę kompletną do zakładu który się tym zajmuje profesjonalnie tam ci wszystko powiedzą , jaki koszt i co do wymiany a co do regeneracji powodzenia

wisniaa95 · Post autor: **wisniaa95** » czw sie 11, 2016 19:40

Mówisz, że te rysy na tłokach to nie problem ? Tak szczerze mówiąc to chyba poszukam drugiej głowicy bo nie ufam w taką naprawdę głowicy, żeby wstawiali od nowa tą komorę wirową.
Tak myślałem, czy może zalać olejem na tłoki i na następny dzień sprawdzić czy nie ubyło go tzn czy pierścienie są szczelne