Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
Toledo 1.9 tdi 1z
216stki
wałek sdi
pompa sdi
fmic
gt1549s
216stki
wałek sdi
pompa sdi
fmic
gt1549s
Mazda 5 2.0 pb 155km 187nm
- Conrado1991
- Nowicjusz
- Posty: 4
- Rejestracja: sob sie 15, 2015 08:39
- Lokalizacja: Ciepielów
Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
Octavia I MS-Design 1.9 TDI AHF+216+chip http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=590088
Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
auto Sagona
modyfikacje:
-pompa11 jego roboty,
-wtryski 230tki PP 764,
-fmic,
-wydech 2.25',
-sprzęgło turbo brd z kołem od caha.
Moc na seryjnym wydechu i na przelocie 2.25'.Napięcie tylko 4.25v/4000,jest więc jeszcze duży zapas paliwa,turbo dmucha 1.65b/4000.Soft robiony przeszło rok temu,na tzw kolanie,bez logownia i remapiwania.
modyfikacje:
-pompa11 jego roboty,
-wtryski 230tki PP 764,
-fmic,
-wydech 2.25',
-sprzęgło turbo brd z kołem od caha.
Moc na seryjnym wydechu i na przelocie 2.25'.Napięcie tylko 4.25v/4000,jest więc jeszcze duży zapas paliwa,turbo dmucha 1.65b/4000.Soft robiony przeszło rok temu,na tzw kolanie,bez logownia i remapiwania.
- Conrado1991
- Nowicjusz
- Posty: 4
- Rejestracja: sob sie 15, 2015 08:39
- Lokalizacja: Ciepielów
Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
Model auta: Skoda Octavia I
Silnik: 1.9 TDI AHF
Modyfikacje:
- katalizator out
- wtryski 216
- jednomas 1Z + sprzęgło G60
Chiptuning: Daron
Silnik: 1.9 TDI AHF
Modyfikacje:
- katalizator out
- wtryski 216
- jednomas 1Z + sprzęgło G60
Chiptuning: Daron
Octavia I MS-Design 1.9 TDI AHF+216+chip http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=590088
-
- Użytkownik
- Posty: 386
- Rejestracja: wt sie 25, 2009 20:38
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
- Kontakt:
Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
Witam
Silnik :
Blok 1Z głowica AFN
Wałek AAZ 028D
wtryski 0.270 Cobretti
turbo GTB2260VK
FMIC 600x300x76
Pompa 107J
Sprzęgło VR6 SACHS z lekkim uślizgiem
Boost słabszy 2.1bara
Boost mocniejszy 2.3bara
Problem z mocą może wynikać ze strojenia Online bo z logami jest u mnie problem , gdyż auto nie może poruszać sie po ulicach , a na lotnisko mam 80km .
Ale teraz już będą logi zrobione i korekta
Auto obecnie wygląda tak ->https://www.youtube.com/watch?v=JkfpAbz2h6w
Soft by Daron
Silnik :
Blok 1Z głowica AFN
Wałek AAZ 028D
wtryski 0.270 Cobretti
turbo GTB2260VK
FMIC 600x300x76
Pompa 107J
Sprzęgło VR6 SACHS z lekkim uślizgiem
Boost słabszy 2.1bara
Boost mocniejszy 2.3bara
Problem z mocą może wynikać ze strojenia Online bo z logami jest u mnie problem , gdyż auto nie może poruszać sie po ulicach , a na lotnisko mam 80km .
Ale teraz już będą logi zrobione i korekta
Auto obecnie wygląda tak ->https://www.youtube.com/watch?v=JkfpAbz2h6w
Soft by Daron
Vw Polo 1.9TDI 86c RWD Central -> 12.84s 402m na ślizgającym sprzęgle i delikatnie pod górkę :D
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
https://www.facebook.com/VwPoloTDIRWD/?fref=ts
-
- Nowicjusz
- Posty: 9
- Rejestracja: czw gru 12, 2013 22:13
- Lokalizacja: Myślibórz zachodniopomorskie
Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
golf4 alh
g60
216
dół pompy ori 107j nastawnik 216 ori alh
t arl
038E wałek
wynik słaby przez ori ic, na zewnątrz 30st a w dolocie 80+
Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
Model Auta : Audi A4 B6
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI AVF
Modyfikacje mechaniczne silnika by FROGRACING :
- Turbosprężarka GTB2260VK,
- map 4 bar,
- Firad HF50,
- EGR i KAT out,
- Wydech 2,5",
- IC frontowy+orurowanie ze stali nierdzewnej
- nowy dwumas+tarcza kevlar+mocniejszy docisk
Moc seryjna : 131km/310Nm
Chiptuning : 267Km/517Nm by JAROL
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI AVF
Modyfikacje mechaniczne silnika by FROGRACING :
- Turbosprężarka GTB2260VK,
- map 4 bar,
- Firad HF50,
- EGR i KAT out,
- Wydech 2,5",
- IC frontowy+orurowanie ze stali nierdzewnej
- nowy dwumas+tarcza kevlar+mocniejszy docisk
Moc seryjna : 131km/310Nm
Chiptuning : 267Km/517Nm by JAROL
https://www.facebook.com/jarolchiptuning
Chiptuning / Diagnostyka / Hamownia DYNOMET
tel. 505-123-250
Chiptuning / Diagnostyka / Hamownia DYNOMET
tel. 505-123-250
Re: Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy
1.9tdi Arl
-silnik seria
-wydech 2.5 cały kwas
-Duży front Ic
-gtb2260vk -regenerowane - osadzone na custom kolektorze
-pompowtryski nowe seria 073Ba
Chyba nowy rekord Polski na 073ba
-silnik seria
-wydech 2.5 cały kwas
-Duży front Ic
-gtb2260vk -regenerowane - osadzone na custom kolektorze
-pompowtryski nowe seria 073Ba
Chyba nowy rekord Polski na 073ba
Strojony Chiptuning -FAP-DPF -Hamownia obciążeniowa 4x4-Lubelskie
Facebook/Prochip -www.prochip.com.pl
Facebook/Prochip -www.prochip.com.pl
-
- Nowicjusz
- Posty: 38
- Rejestracja: wt maja 13, 2014 08:49
Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
Model Auta : Audi A4 B5
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI AFN
Modyfikacje mechaniczne silnika: Wtryski 216, pompa 11mm, Turbo CAHA, Wydech 2,5", MAP 3 bary, FMIC, usunięty programowo MAF i EGR
Moc seryjna : 110km/235Nm
Chiptuning : 195Km/422Nm by JAROL
Auto mechanicznie przygotowane przez właściciela, hamowane w dwie osoby.
Wykres serii po modyfikacja mechanicznych ale na seryjnym sofcie.
Rodzaj Silnika : 1,9 TDI AFN
Modyfikacje mechaniczne silnika: Wtryski 216, pompa 11mm, Turbo CAHA, Wydech 2,5", MAP 3 bary, FMIC, usunięty programowo MAF i EGR
Moc seryjna : 110km/235Nm
Chiptuning : 195Km/422Nm by JAROL
Auto mechanicznie przygotowane przez właściciela, hamowane w dwie osoby.
Wykres serii po modyfikacja mechanicznych ale na seryjnym sofcie.
https://www.facebook.com/jarolchiptuning
Chiptuning / Diagnostyka / Hamownia DYNOMET
tel. 505-123-250
Chiptuning / Diagnostyka / Hamownia DYNOMET
tel. 505-123-250
Octavia 2.0 tdi gtb2056V
Witam. Taka tam octavia 2.0 tdi z skrzynia 5b najdłuższa 5B taki tam wynalazek ogólnie historia auta dość ciekawa gdyby ktoś chciał pooglądać obrazki i poczytać to zapraszam tu " onclick="window.open(this.href);return false;
W skrócie
GTB2056V mercedes
wtryski hf50 cobreci
fmic chiński S3
wydech 2,5
głowica po portingu silnik odprężony
strojenie Robert tune-up
PS. pierwszy wykres to seria shamowana na wydajniejszym osprzęcie (+80KM) drugi po wystrojeniu.
Oczywiście zapas paliwa jest spory spokojnie by wypluło 270KM ale miało być bezdymnie na ulice bo auto zagraniczne.
W skrócie
GTB2056V mercedes
wtryski hf50 cobreci
fmic chiński S3
wydech 2,5
głowica po portingu silnik odprężony
strojenie Robert tune-up
PS. pierwszy wykres to seria shamowana na wydajniejszym osprzęcie (+80KM) drugi po wystrojeniu.
Oczywiście zapas paliwa jest spory spokojnie by wypluło 270KM ale miało być bezdymnie na ulice bo auto zagraniczne.
ibiza 1,9TDI ALH 275KM 480NM
oferuje GTB17,20,22 VZK,VL,VKLR, hybrydowe pompy wtryskowe
https://www.facebook.com/Fmotors-360556 ... 2/?fref=ts" onclick="window.open(this.href);return false;
oferuje GTB17,20,22 VZK,VL,VKLR, hybrydowe pompy wtryskowe
https://www.facebook.com/Fmotors-360556 ... 2/?fref=ts" onclick="window.open(this.href);return false;
- Michał_1977
- _
- Posty: 14242
- Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
- Lokalizacja: Leżajsk
- Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM) - Silnik: Zły!
- Kontakt:
Wykresy z hamowni - tu zamieszczamy wyniki pomiarów mocy !!
Siemano
Audi A3 8L 1,9TDI ASZ.
Pompki z Touareg-a ...073H.
Suszarka seryjna,zrobiona na hyrydę- kute i większe koło kompresji.
FMIC i kanalizacja 2" z KO.
KAT out.
Przelot 2,5" z KO.
Filtr powietrza- Simota (wkład).
Stroił- Daron7
Poniżej wykres od Darka. Pomiar przeprowadzony Dynometem na 3 biegu.
Pompki jeszcze chciały,ale suszarka powiedziała dość
Tutaj wykres z wczoraj ze stacjonarnej już na 4 biegu.
Moc bez zmian,niuton powędrował w górę.
Słabsze kreski,to stary pomiar na zmęczonych AL-kach.
Audi A3 8L 1,9TDI ASZ.
Pompki z Touareg-a ...073H.
Suszarka seryjna,zrobiona na hyrydę- kute i większe koło kompresji.
FMIC i kanalizacja 2" z KO.
KAT out.
Przelot 2,5" z KO.
Filtr powietrza- Simota (wkład).
Stroił- Daron7
Poniżej wykres od Darka. Pomiar przeprowadzony Dynometem na 3 biegu.
Pompki jeszcze chciały,ale suszarka powiedziała dość
Tutaj wykres z wczoraj ze stacjonarnej już na 4 biegu.
Moc bez zmian,niuton powędrował w górę.
Słabsze kreski,to stary pomiar na zmęczonych AL-kach.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 37 gości