***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[jan1966]

Jak robisz 80km dziennie to szukaj diesla , a jak sie uparłeś na bęzyne to 1,6 sr nie jest zły , a 2,0 elastyczniejszy i lepsza kultura jazdy [ oby dwa auta z tymi motorami mam ]

[Pastusiak]

Jako użytkownik 1.6 SR odradzam Ci zakup tej jednostki. Kijowy osprzęt, falowania, co za tym idzie regularnie czyścisz przepustnice, jeśli chcesz zagazować to lambda będzie padała. I tylko oryginały podchodzą na dłużej. Ja zrobiłem błąd życiowy. 7 tyś za ten silnik to nieporozumienie, 5 to max co bym dał za to.

A tym bardziej 16V.

1.8T bierz.

Moim zdaniem za 8k ciężko będzie kupić zdrowe 1,8T niezaorane przez jakiegoś Sebola z bloku
Nie wiem dlaczego wszyscy odradzają 1,8?? przecież to dobra jednostka lepiej jedzie od 1,6..a 2,0 podobno ma problemy z olejem tzn z braniem ale nie wiem..

Ja bym szukał 1,8 bo 1,8T puści Cię z torbami bo to będzie zajeżdżony grzmot..

[sebaXXX80]

Dzięki za odpowiedź.
Poszukam coś w swojej okolicy.
1.8 T ? To dość często odradzana jednostka nawet w artykule o czwórkach co czytałem w sieci !

[sebaXXX80]

Pytanie czy jeśli w dieslu to TDI na pompie wtryskowej czy na pompowtryskiwaczach?
Co lepsze?

[Pastusiak]

1.8 T ? To dość często odradzana jednostka nawet w artykule o czwórkach co czytałem w sieci !

No może bez przesady...to jest dobra jednostka ale Golf IV jako GTI z 1,8T pod maską za 8k to średni pomysł raczej..jest sporo osprzętu który może się sypać a poprzednik ma to gdzieś i nie naprawi poza tym za 8k nikt zdrowego nie odda.
Z resztą to jednostka dla koneserów wg mnie, ktoś kto chce celować w moce 200+ a jak nie potrzeba to chyba mija się to z celem.

[Piasek]

1.6 16V to w ogóle kibel, praktycnzie każdy terkocze zaworami pod obciążeniem - wada silników. Leją motodoktory w silnik handlarze żeby zamaskować na czas oględzin na placu.
Jednostki sterujące padają: 5 stów reanimacja jak jest co reanimować, jak przekładka to do 1500zł koszty
1.6 8V to wspomniane problemy z przepustnicami i felerne skrzynie biegów w których nity puszczały.
Mk4 jak już się pchać to tylko w ostatnie 2 lata produkcji. Wszystko co poniżej 2000 roku to korodujące, zajechane śmieci.

[maroTdi]

1.8 T ? To dość często odradzana jednostka nawet w artykule o czwórkach co czytałem w sieci !

1.8t to najlepszy benzynowy silnik vw! To że w Polsce większość ma po 500tys to się nie dziw, że ludzie narzekają
U mnie już 270tys ale przebiegu a nie stanu licznika i bardzo zadowolony jestem. Pali tyle co 1.6 a jazda o niebo lepsza.

[sebaXXX80]

Tak czytam i czytam wszystkie te opinie na forum i w necie i zdaje się że zrezygnuję z tej czwórki !!!
Dużo opcji jest przeciw żeby kupić ten samochód, sylwetkę może i ma fajną ale z mechaniką to już za dużo kłopotów.
Lepiej na tle Golfa wypada Audi A3 z silnikiem 1.6, 1.8, 1.8T, i 1.9 TDI 90- 110 KM.
Może lepiej spojrzeć na 3 drzwiowe Audi A3 ?!

[maroTdi]

A czym się różni mechanika golfa od a3? Leona, octavii, toledo, tt, czy garbusa?
Samochody te różnią się wyglądem i wykończeniem..
Aha i jeszcze prestiżem marki Bo lepiej dać więcej za biedne a3 niż za octavie z wypasami..

[Piasek]

Lepiej na tle Golfa wypada Audi A3

a ja powiem że to "zamiana" z fatalnego wyboru na jeszcze gorszy bo tutaj to już tylko za znaczek płacisz.
Natomiast bardzo dobrą alternatywą dla Mk4 moim zdaniem jest Leon:
- jest ciut większy pod każdym względem
- technicznie to nadal golf
- nie jest tak toporny jak skoda i na dodatek HB
- cenowo na poziomie skody
- designersko coś pomiędzy audi i Mk4 tyle że materiały użyte trochę bardziej tandetne (ale nie można powiedzieć ze przez to nietrwałe)
W budżecie 7-10tyś zł uważam że lepiej na tym tle tylko francuzy wypadają (np 307) bo te poza dobrymi silnikami benzynowymi 1.6 16V czy 2.0 16V oraz dobrymi dieslami z tamtych lat czyli pancerny 2.0HDI 8V 90 i 110KM nie mają dodatkowo problemów z korozją. Ale to juz kwestia gustu i indywidualnej oceny.
Ja na dzień dzisiejszy gdybym kupował nie kupił bym ani Golfa Mk4 ani zwłaszcza A3 z analogicznych lat bo uważam iż oba są przewartościowane przez znaczek a niczego szczególnego już nie oferują.

[Pastusiak]

Ja powiem tak, Golf 4 to jest to samo co A3, Leon, Octavia czy TT albo Garbus tak jak ktoś pisał.
Tylko że MK4 i A3 to auta które upodobali sobie młodzi upalacze i Ci którzy np wymieniają olej raz na 10 lat, trzepią filtry itd..Leon jest bardziej na poziomie ale to nadal to samo auto..mało tego kosztuje sporo..za 8k to nie wiem czy kupisz coś lepszego niż 1,6 a dla mnie ten silnik dzisiaj jest kiepski jedzie tak sobie itd..
Są lepsze jednostki jak 1,8 czy 1,8T albo Cupra z 200 koniami pod maską...
Czy problemy są z mk4? no takie same jak z innymi tego typu autami..ale problem to nie kiepskie auta tylko śmieci które 80% osób oferuje w ogłoszeniach.
Jak znajdziesz mk4 w dobrym stanie to masz niemal 100% pewności że auto będzie długo służyć.
Takie moje zdanie, ja nie mam większych problemów poza klasycznymi związanymi trochę z wiekiem w swoim mk4 1,8T GTI ale ja za niego dałem prawie 12k..2000 rok..tylko że to już niemal 2 lata temu..
I dzisiaj nie ma znaczenia czy golf 4 czy a3..prestiż po 20 latach jest żaden i jeden i drugi może być w fajnym stanie jak i śmietnikiem..z leonami tez różnie bywa..te auta po prostu mają już 15-16 lat spokojnie i stąd ten problem.
Dzisiaj golf mk5 już staje się starym modelem który ma 12 lat..

Z VW jest po prostu taki problem ze popularne są, sporo osób je chce, nic w nich nie robi a i tak sprzedaje za fajną kasę bo trzymają wartość i stąd te kłopoty że nie ma co kupić, nie warto, nie opłaca się.

[R90]

Vw nic poza wysoka cena teraz nie oferuja. No moze wysoka cene. Ja swoim mk4 gti pojezdze z rok i sprzedaje bo zaczyna sie skarbonka. Pora rozwazyc wloskie auta i chociazby koreanskie. Jezdze czasowo sluzbowym hyundaiem i30 1.6 crdi. Ladny fajny i pali srednio 5l, w trasie 4.8. Fiat bravo, alfa 156 , Giulietta. Auta warte rozwazenia

[Piasek]

Najlepszym wyznacznikiem rynku samochodów jest moim zdaniem rynek aut dostawczych. Pamiętacie co królowało w latach 90tych ? Do jakiegoś `05-`06r ?
Sprinter i LT`ek. To było 90% rynku. Dopóty stare poczciwe TD(i) jeździły. To co teraz jest to Fiaty i Francuskie: Sprinter 1 na 20 a Crafter 1 na 40 dostawczaków.
Króluje Ducato i spółka, Renówki i Iveco. Fiaty i Francuskie. Jedyne co jeszcze widać z niemieckiej floty to Transporter, Caddy i Vito. Chociaż busiaże - wszystko Trafic albo Vivaro. Żaden Transporter, żadne Vito.

[jan1966]

Mam takie pytanie ,jak by ktoś z Was miał 70 000 zł i miał kupić nowe auto , co by wybrał?