1.6 16V [BCB] niskie obroty i czasem falujące

[marcin7x5]

Nic dziwnego że ci może falować. Podciśnienia w kolektorze ssącym cały czas powyżej 450 mbar a powinno oscylować w przedziale 240-420 mbar. Sprawdź dokladnie szczelność dolotu a w szczególności całą odme

[Brocol]

Jeśli odkręcę korek wlewu oleju to powietrze mocno go zasysa i to chyba świadczyło, że odma nie jest zatkana - (dodatkowo obroty wtedy głupieją, silnik może zgasnąć + błąd map sensor)

Teraz sobie przypomniałem inną rzecz co mnie zastanowiła mianowicie jak zdejmowałem przepustnice żeby ją wyczyścić, to zdziwiło mnie, że nie ma tam uszczelki pomiędzy spodem przepustnicy, a miejscem do którego tam jest przykręcana.

Czy to tak ma być ?

EDIT:
Znalazłem taki filmik(https://www.youtube.com/watch?v=QQZZUmYOBzU" onclick="window.open(this.href);return false;), na którym koleś czyści MAP sensor podając na początku typowe objawy jego uszkodzenia - powiem tak: wypisz wymaluj moje problemy - zwłaszcza "trudności z ruszeniem na pierwszym biegu bez dodawania gazu"

Jak kolega post wyżej dobrze wypatrzył podciśnienia są za wysokie więc może trzeba go wymienić? - owy czujnik wyciągałem jakieś 3 miesiące temu i na oko nie było widać jego uszkodzenia hmm...

[marcin7x5]

Pomiędzy przepustnicą a kolektorem powinien być oring gumowy jako uszczelka. Objawy po odkręceniu korka oleju są właściwie dla twojego silnika. Często zbyt duże podciśnienie spowodowane może być niedrożnym w pełni filtrem powietrza. Zdejmij obudowę silnika i zobacz na kompie jak zmienia się podciśnienie. Co do wyglądu czujnika to nie ma on żadnego znaczenia. Ważne jest czy ten termistor co go delikatnie widac pracuje płynnie i czy jest w miarę czysty i wolny od nagaru jaki gromadzi się w kolektorze ssącym.

[Brocol]

Oring chyba akurat nie u mnie - http://auto-truck3.pl/product.php?id_product=3987" onclick="window.open(this.href);return false;
Coś takiego jak w linku tak jak patrzyłem powinno pasować idealnie - popytam w sklepach dzisiaj i postaram się kupić/zamontować/przetestować.

Filtr powietrza jest nówka sztuka, ale sprawdzę to bez tej obudowy silnika.

Edit:
Podzwoniłem, popytałem i wychodzi na to, że u mnie nie ma być żadnej uszczelki...

[marcin7x5]

Z tego co pamiętam to w kolektorze plastykowym jest takie gniazdo właśnie na oring pod przepustnicę.

[Brocol]

W linku wstawiłem zdjęcie (niestety średnio wyraźne) miejsca po zdjęciu przepustnicy - gdzie ten oring powinien się znajdować ?

https://s32.postimg.org/pa10ks97p/20160616.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[marcin7x5]

Dookoła otworu masz taki jakby rowek. Zobacz czy to co jest w tym rowku to nie jest czasami stwardniały oring który trzeba wydłubać.

[Brocol]

W międzyczasie sprawdziłem bez pokrywy silnika czy ciśnienie będzie inne - bez zmian.

http://vaglog.pl/log_269411.html" onclick="window.open(this.href);return false; - wkleiłem jeszcze logi tym razem w trasie na zimnym silniku do momentu nagrzania jeśli to coś pomorze.

Obroty odpukać nie falują od dłuższego czasu, ale te wchodzenia silnika w wibracje/szarpania na postoju są nieznośne... aż filmik na yt nagrałem pokazujący mniej więcej co się dzieje https://www.youtube.com/watch?v=SMIadf3 ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Najlepiej podgłośnić to słychać, że inaczej pracuje gdy się telepie...

[Brocol]

Jakieś pomysły jeszcze ?

[Brocol]

No i pupa falowanie powróciło...

Dzisiaj jak jechałem przez miasto i zatrzymałem się obroty zaczęły falować tak z 400-900 (silnik ewidentnie bronił się żeby nie zgasnąć).

Włączyłem klimę, obroty się podniosły, falowanie ustało, tak dojechałem do domu.
Przed domem wyłączyłem klimę, obroty nie falowały, ale z poprzednich akcji wiem, że to tylko kwestia czasu.

[marcin7x5]

sprawdź jeszcze czy zaworek od evapa jest szczelny oraz czy cyka cyklicznie czy cały czas albo wcale.

[Brocol]

Cyka co jakiś czas, ruszałem tam kabelkami, rurkami i nic raczej nie zauważyłem.

[marcin7x5]

Weź odłącz ten wężyk z tego zaworu i go zaślep. Jeżeli dalej będzie falować to albo egr nie domyka w pełni albo coś ze szczelnością zaworów może być nie tak. W tych silnikach lubią podpalać się zawory wydechowe ale wtedy to na ogół przebiera silnik lub ma wypadanie zapłonu.

[Brocol]

Ale to mam go jakąś taśmą zaślepić i tak z odpiętym wężem jeździć ? Nie zaczną się jakieś inne jaja dziać gdy np. mechanizm zacznie "cykać" ? Bo to falowanie trafia się różnie i żeby je złapać trzeba jechać na już rozgrzanym silniku.