Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

krzychu195 · Post autor: **krzychu195** » śr cze 22, 2016 16:23

Dobra instalacja i instaltor i chodzi lepiej jak na benzynie.

Barton_ · Post autor: **Barton_** » sob cze 25, 2016 02:52

Lub gazownik Janusz i wieczne problemy i niekończące się wydatki.

murgenzzr · Post autor: **murgenzzr** » sob cze 25, 2016 07:29

Barton_ pisze:Lub gazownik Janusz i wieczne problemy i niekończące się wydatki.

Taa bo diesla do mechanika Janusza zawieziesz i napewno nic nie popsuje........

bart1500 · Post autor: **bart1500** » sob cze 25, 2016 08:08

Znaleźć w okolicy ogarnietego gazownika. A takich nie brakuje,podobnie jak Januszy. Poczytać opinię.

Barton_ · Post autor: **Barton_** » ndz cze 26, 2016 10:25

murgenzzr pisze:
Barton_ pisze:Lub gazownik Janusz i wieczne problemy i niekończące się wydatki.
Taa bo diesla do mechanika Janusza zawieziesz i napewno nic nie popsuje........

Mechanik odtwarza a gazownik tworzy.
To inny poziom trudności i abstrakcji.

bart1500 · Post autor: **bart1500** » ndz cze 26, 2016 12:20

Abstrakcji.

Barton_ · Post autor: **Barton_** » ndz cze 26, 2016 15:13

Dobór instalacji do silnika 1,8T po modyfikacjach wymaga wiedzy i wyobraźni od gazownika.

murgenzzr · Post autor: **murgenzzr** » pn cze 27, 2016 08:44

Mam to szczescie ze w okolicy mam 2 dobrych i jednego bardzo dobrego gazownika.
No i przy odtwarzaniu tez mechanicy maja problemy, przewaznie sa to wymieniacze, jak kiedys w pasku padl czujnik polozenia walka rozrzadu o wozilem po calej okolicy i w koncu sam naprawilem. Przy okazji mialem wymienione pol silnika.

Emciu · Post autor: **Emciu** » sob sie 20, 2016 15:23

Mam zamiar kupić Polo 6N2, rocznie robię ok 20tys km, 70% to jazda po mieście, rzadko mniej niż 20km, rozważam dwa silniki 1.4 16V bądź 1.4TDI
SDI nie biorę pod uwagę ze względu na mułowatość tego silnika, zależy mi głownie na ekonomii, choć nie ukrywam że trochę mocy się przyda choćby po to żeby bezpiecznie wyprzedzić tira.
Dzięki za odpowiedzi

kw · Post autor: kw » sob sie 20, 2016 15:25

Emciu pisze:Mam zamiar kupić Polo 6N2, rocznie robię ok 20tys km, 70% to jazda po mieście, rzadko mniej niż 20km, rozważam dwa silniki 1.4 16V bądź 1.4TDI
SDI nie biorę pod uwagę ze względu na mułowatość tego silnika, zależy mi głownie na ekonomii, choć nie ukrywam że trochę mocy się przyda choćby po to żeby bezpiecznie wyprzedzić tira.
Dzięki za odpowiedzi

Mułowatość wszędzie ta sama, odpuść 1.4 16v bo to najgorszy silnik VW z tamtych lat a skup się na stanie blacharki i ogólnie tym jak auto jest utrzymane

Emciu · Post autor: **Emciu** » sob sie 20, 2016 15:34

a jak wygląda sprawa z 1.4tdi?

-michau- · Post autor: **-michau-** » sob sie 20, 2016 15:50

Emciu, posiadam auto z takim silnikiem od 2008, obecnie 131k km przebiegu.

Prócz nowego rozrządu przy silniku nie robiłem nic, korekcje pompek po prawie 8 latach polskiego paliwa równe 0. Co 12-15k km wymieniam filtry i olej 5w30 do pompek.

Spalanie, w trasie można zejść poniżej 4, mój rekord 3.7, największe spalanie w trasie 6 - jazda po 150 z klimą w upał ponad 30 stopni. Przy jeździe na krótkich odcinkach tj. po 5-10 km, pali równe 5.

Przydałby się jakiś program na ok. 100/200, wtedy już fajne by ruszał od spodu, do miasta akurat.

Najbardziej wkurzać może dźwięk r3. Na długą trasę np. autostradą jak dla mnie męczarnia.

Emciu · Post autor: **Emciu** » sob sie 20, 2016 15:53

-michau-, dzięki za opinię

wezme ją pod uwagę przy przyszłym wyborze auta

TomaszekGT · Post autor: **TomaszekGT** » sob sie 20, 2016 17:01

Sdi nie jest znów taki mułowaty ja jeżdżę na co dzień, po mieście ok, w trasie trzeba wiedzieć czym jedziesz.