[MK2] Golf Country syncro 1.9 TD AAZ - rzynch do odratowania

[kret077744]

Udało mi się kupić ten samochód prawie w idealnym stanie.

Najgrubsze koszta to właśnie blacharka, lakiernik...
Reszte da sie odkręcić, odświeżyć, czy kupić nowe
Na trasie bym nie liczył na country, raczej już unikat zobaczyć...
U mnie w okolicy jest jeszcze jeden country, ale właściciel nie ma tematu na forum i trzyma go w garażu już od dłuższego czasu (wyjeżdza okazyjnie)

Wyjechać bym chciał przed wakacjami, jeśli niespodzianek nie bedzie przy składaniu to może się uda... narazie lakiernik trzyma gofla
Ja z zewnątrz zostawiam orginał, prócz felg i może ksenonu, auto robie dla siebie, nie mam fazy żeby zostawic jak z fabryki. Chce mieć wygodnie i tyle.
Z silnikiem 1.8 kiepsko sie to kulało, zreesztą miałem w garażu AAZ-ta to wybór był prosty, klimatyzacja też musi byc.

[kret077744]

Węzykologia okołosilnikowa ogarnięta


Stalowa rurka jest też już podpieta i pochodzi z 2.0, kończy sie nad podstawą filtra a nie idzie pod spodem...

Nowe lampki :


Urzeźbiłem blache pod tylnią rejestrację:
Blacha prosta 2mm i do tego rancik 5mm żeby nie wyglądało jak zwykły prostokąt. Rogi zaokrąglone, jak w oryginale.
















Dospawane zostały śruby do zamocowania tablicy na uchwytach.
Zrobione 2 sztuki, jedna pójdzie w czarny akryl, druga w proszek.

[cross2900]

Było zrobić 3 bym odkupił jedną

[kret077744]

to sie zastanów bo przecież dwóch nie założe moge CI jedną pogonić, narazie poszły do piaskowania wraz z orurowaniem...
Zrobiłem dwie, bo nie wiedziałem czy wyjdzie tak jak chce.. a wyszło lepiej jak sądziłem

Kupiłem osłone na zapasowe koło - któraś starsza vitara...
Po odpakowaniu pierwsza myśl że to jest tak wielkie jak tarcza spartanina
pierwsze przymiarki na koło 195/65/15 ma koło 63cm średnicy, osłona na ostatnim zębie domyka 70cm...
Cięcie, przewiercenie dwóch nowych dziurek i sie udało dopasować...




Aż tyle trzeba było skrócić.


Dociete boki jak oryginalnie..


Dekiel też było trzeba sporo zmniejszyć


Teraz jest z małą luką, jeszcze uszczelka jest do założenia i bedzie git




Taki chce mieć efekt końcowy (chodzi o osłone). Naklejki dorobie na wzór bocznych.


Zdecydowałem sie na taki dekiel, nowy szmaciany kosztuje 150zł, z oryginalnym wzorem, pewnie ze 2 lata i zmurszeje i bedzie szpecił jak ozdabiał.
Zacząłem polerować obręcz, zatrzymałem sie na 1200, jakoś nie umiem zniwelować rys po 1000. jade raz wzdłużnie raz poprzecznie, żeby bylo widać czy kasuje rysy jechałem od 400.

[jhosef]

Oryginalna płyta pod tablice w miejscach przykręcenia lampek i tablicy ma zagłębienia o raz kwadratowy otwór na nakrętkę plastikową wciskaną.

Jak tak zrobisz to praktycznie nie do odróżnienia będzie

Panocki... jednak muszę poszukać tulei. Co polecacie realnie?
Nie chciałem czerwonego ale coś czuję, że nie bedzie wyjścia. Z tedgumu tuleje są po 80 zł za sztukę x 4 to raczej średnio akceptowalne jest.

[darwaz]

Wszystkie firmy na specjalne zlecenie zrobią Ci czarny kolor. Strongflex, olkusz i nieszczęsny mpbs. U tych ostatnich zamówiłem czarne tuleje wahaczy i nie pasował żaden wymiar, musiałem przerabiać.

[jhosef]

Wszystkie firmy na specjalne zlecenie zrobią Ci czarny kolor. Strongflex, olkusz i nieszczęsny mpbs. U tych ostatnich zamówiłem czarne tuleje wahaczy i nie pasował żaden wymiar, musiałem przerabiać.

Dobra reklama firmy

Kupiłem czerwoniutkie Strongflex. Się zrobi obudowę i nie będzie widać:)

Panocki, ma ktoś w ogóle te osłony na ramę w stanie jakimkolwiek, dającym możliwość zdjęcia wymiarów?

[kret077744]

Oryginalna płyta pod tablice w miejscach przykręcenia lampek i tablicy ma zagłębienia o raz kwadratowy otwór na nakrętkę plastikową wciskaną.

Panie...
tego i tak nie widać, 80% zakrywa tablica, 15% lampki reszta nie ma znaczenia

Poliuretan z mbps : z 33mm trza było zjechać na 31mm. długość 72mm, również trzeba zlecieć do 70mm.
Jedna tulejke przeciałem jak w strongflexie, niestety na tulejce ma wgłebienia uniemożliwiające poruszanie sie poliuretanu, wiec zabieg do bani...
W strongflexie tulejka jest gładka, poliuretan jest przecięty na poł - ale tu uwaga - długość całkowita jest ok 70mm, średnica również ok 31mm, ale ciskając w otwór sam poliuretan nie ma wewnątrz luzu pomiedzy połówkami, wprasowując metalową tulejke (ściskająć jednoczesnie poliuretan) wypływa na boki. Ja skróciłem około 4-5mm robiąc przerwe pomiedzy połówkami i po wprasowaniu metalowej tulejki już nic nie "wypływa" z otworu i ten większy kołnierz dolega do krawędzi otworu.





Na wahaczu:




Mbps na belke zrobił mi wymiar 62.3mm, po zeszlifowaniu farby w otworze weszło nawet gładko.




Moje nowe wolne koło w dyfrze :






Dyfer złożony, gdybym miał go użyc, wystarczy olejem zalać i nabić nowe uszczelnienia.
Może sie otworzyc na ten temat dyskusja, gdyż na 100% nie jestem przekonany do tego rozwiązania, plus jest na pewno jeden, cały mechanizm załączania na wsteczny wyleciał z mostu.


Generalnie łożysko jednokierunkowe jest chyba do kupienia:
http://www.albeco.com.pl/PL-H697/sprzeg ... y-gmn.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Sprzegła jednokierunkowe GMN typu krzywkowego
(koszyk z elementami toczno-blokującymi)
bez bieżni pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego

Nie dzwoniłem nie pytałem ile by kosztowało takie łożysko o wymiarach do syncro...
ale jakiś szlak jest.

Osłony silnika zostały pomalowane proszkowo. Chciałem w akryl jak orurowanie - w pełny połysk - ale proszek bedzie bardziej odporny



Tablica :


Gotowa łapa silnika przednia (przerobiona z 020 na 02A) - trza było spasować jedno mocowanie śruby...

[kret077744]

Skrzynia poskładana i wrzucona na silnik. Sprzęgło nowe STATIM, nowe uszczelniacze, nowy olej. Nawet ładnie to wygląda

















Rozrusznik na milimetry :


Trzeba było delikatnie dopiłować:



przespawane mocowanie linek :
z oryginału:


do postaci:


Trzeba było nagwintować jeden otwór:

[jhosef]

kret077744, a Ty będziesz nim jeździł czy pod kocykiem trzymał ?
Bo po grubości jedziesz.
Ja musiałem sobie odpuścić przez sprawy bytowe.

Do posiadaczy strongflex: czy nie macie wrażenia, że są trochę wyższe niż powinny być?
Przez to mam odsunięte nieco te lizaki przy przedniej srubie.


PS - jaki jest moment dokręcania tych śrubek w ramie?

[kret077744]

Błota na pewno już nie zobaczy.
Buda już niby w podkładzie.
Pierwsze od lakiernika wyjedzie orurowanie żeby coś skręcić.

Co do tulejek belki, widze że oczko w belce z passata jest wyższe niż od country. Ale nic, trza bedzie dopasować zagięte płaskowniki osłon...

Śruby bym dokręcił 100Nm i próbował jeszcze grzechotką na max wysunięciu. Oczywiście wszystko na smarze miedzianym w gwincie.
jhosef, jeszcze znajdziesz czas, przynajmniej wóz jest w dobrych rekach, to już jest dla auta droga w dobrą stronę, a powoli też sie wszystko zrobi, tymbardziej że masz już sporo ogarnięte.

Niestety wiele pierdół wymaga czasu, niby coś pasuje, potem sie okazuje że nie, szlifujesz, spawasz, szlifujesz, zakładasz, zdejmujesz, powtarzasz od początku jesli nie pasuje i dalej >>> piaskujesz,malujesz i dopiero sie cieszysz że coś jest gotowe.
Czeka mnie jeszcze przeprawa z podłączeniem climatronika, elektryka i przewody, to mi jeszcze zostaje niewiadoma.

[tirsone]

Wow..... no to się nazywa mieć zapał do pracy/walki o swoje autko. Jestem pod wrażeniem ogromu prac

[tom cio]

Od jakiegoś czasu onbserwuję temat i na prawdę podziwiam za wkład pracy w auto i tą dbałość o detale
Skrzynia założona do silnika to hybryda którą wcześniej opisywałeś? 6b w obudowie 02A?

[kret077744]

tirsone, tom cio, w tym roku akurat tak sie poskładało że mogłem sie nim zająć, stał poand 1,5 roku rozebrany.
Niestety co by sie nie wzieło do ręki to jest do przekopania.

Skrzynia to własnie hybryda 6-biegów w obudowie 02A. Kiedyś taką z bratem poskładaliśmy do zwykłego mk2, nie doczekała się testów, teraz do country trzeba było na nowo poprzekładać bebechy do obudowy z syncro i niestety przeszczepić przełożenie na dyfrze. a że dyfry pochodzą z innych typów skrzyń to średnice otworów też były różne. bo zwykły dyfer ze skrzyni 02S pasuje do zwykłej 02A i nie trzeba przeszczepiać koła zębątego, natomiast dyfer z syncro na dodatkową tuleje z frezami do przystawki. Rozwiercanie zajeło najwiecej czasu (na centrum obróbczym) - dobrze że się podjęli.
Mam jeszcze skrzynie CTR syncro tdi 02A i ASD. Chce kiedyś po skończeniu golfa zrobić taką syncro z przełożeniami ASD, choc jak patrzyłem tabelki to jakieś zajebistej róznicy nie ma. ASD w syncro może potem zdławić osiągi.

Wziałem sie za pompe abs... TEVES II. Rozbebrane, wyczyszczone, bo wiecej nie ma co tam grzebać.
znalazem nawet ciekawe opracowanie
http://zssplus.pl/prace_dyplomowe/praca_3_teves.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

troche załuje że może nie połasiłem sie na jakis abs z mk4, mk3, ale ten dorwałem za 40zł plus mój "wymontaż"

NA przód idzie GIRLING 60 z tyłu tarcze, sądzę ze ta pompa da rade to obsłużyć.

Przeowdy z miedzioniklu - zwykła miedź śniedzieje, chciałem w koszulki termokurczliwe wsadzić, ale gość mi odradził, były stalowe do wyboru ale trudne do gięcia, miedzionikiel 50% dopłaty, ale spokój.