1.9TDI ARL - modyfikowany Kingsoft 300KM 455NM

PiterMK95 · Post autor: **PiterMK95** » wt mar 15, 2016 19:24

Sory, że odkopuje ale tak mnie zastanawia, jak podkręci się taki silnik do tych +300km to ile taki silnik wytrzyma? 50tys? 20tys km?

tomek08 · Post autor: **tomek08** » wt mar 15, 2016 21:05

Witam, jak będziesz używał z głową tej mocy to i 100, albo więcej wytrzyma.

Pozdrawiam.

PiterMK95 · Post autor: **PiterMK95** » wt mar 15, 2016 21:32

Czyli jednak tak na weekendy najlepiej używać

A jak ze spalaniem ? wiecie może mniej więcej?

tomek08 · Post autor: **tomek08** » wt mar 15, 2016 21:34

Spalanie przy tym samym stylu jazdy, jak przed modyfikacjami, jak nie takie samo, to bardzo podobne, a przy pałowaniu, to już wszystko zależy od kierownika.

matisim · Post autor: **matisim** » wt mar 15, 2016 22:53

U mnie spalanie między 6 a 9 litrów. 6/7 spalił w trasie nad morze, lewy pas i wszystko jak szło wyprzedzałem ale nie z pedałem w podłodze tylko tak na spokojnie. A 9 to spali albo i nawet więcej, jak się świruje po mieście z kumplami

Dla porównania, mam bore 145km i spala 6 litrów przy normalnej jeździe, więc można powiedzieć że dużo bo koni jednak ma mniej

napisano ołówkiem Z1

PiterMK95 · Post autor: **PiterMK95** » wt mar 15, 2016 23:26

matisim pisze: silnik ARL:
porting głowicy
świeże pompowtryski AL
turbina Garrett GTB 2260 vk
DP 3"
przelotowy wydech 2.5"
Map sensor 3bar
kompletny doloty + duży IC

Ile obecnie masz km?

Czy cos zmieniałeś czy ciągle tak samo?
Jakieś naprawy byly?

matisim · Post autor: **matisim** » śr mar 16, 2016 10:41

240km aktualnie. Ale są plany na więcej bo już brakuje

Po odpaleniu tego silnika, miałem pierw sprzęgło vr6, kwestia tygodnia i zaczęło puszczać wiec musiałem kupić Sachs Racing czy coś tam podobnego. Po kilku miesiącach pękła lapa trzymająca silnik z przodu jak chwycił trakcje na 3biegu, a na koniec sezonu poszło coś w skrzyni- chyba zmieliło dwójkę po starcie z krzyżówki

a przy silniku nic się nie działo ale wtryski już zaczęły się kończyć (mam nadzieję że to wtryski) bo na zimnym puszcza trochę za dużo siwego dymu.

napisano ołówkiem Z1

PiterMK95 · Post autor: **PiterMK95** » śr mar 16, 2016 12:15

Łeeeee to nie jest źle

A jak zawieszenie? Ja mam golfa 2 i właśnie przy takiej mocy nwm czy z mk3 będzie dobrze

myślę żeby powsadzać z mk4 i chyba lepiej, ale więcej roboty przy tym raczej?

matisim · Post autor: **matisim** » śr mar 16, 2016 15:43

Z przodu mam kit -80 weitec a z tyłu gwint ap. Przód jest rewelacyjny, jak miałbym kasę to kupił bym gwint z tej firmy. Wszystkie tuleje mam poli czerwone więc o pękające gumy itp się nie boję

napisano ołówkiem Z1

stefano189 · Post autor: **stefano189** » sob mar 19, 2016 10:36

matisim, Hf 100% i 2260vklr i atakuj pan 300 kuni

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=57507F02" onclick="window.open(this.href);return false;

matisim · Post autor: **matisim** » sob mar 19, 2016 10:59

Bardziej myślałem o 125%

ale jeszcze trzeba zadbać o hamowanie.

napisano ołówkiem Z1

stefano189 · Post autor: **stefano189** » sob mar 19, 2016 11:13

R32 + brembo. Hamowałem z 180 do 0 po 3 razy i cisza. Ledwo ciepły

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » ndz mar 20, 2016 17:52

Ja tam nie wiem, ale brembo wywaliłem nawet szybciej niż ate powerdisc...

stefano189 · Post autor: **stefano189** » ndz mar 20, 2016 18:10

monopolowy pisze:Ja tam nie wiem, ale brembo wywaliłem nawet szybciej niż ate powerdisc...

Tarcze EBC, a brembo to firma zacisków. Wiem że tarcze brembo są do