vr6 w mk2 ????

Forum techniczne związane z silnikami VR6

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
PAPAYOS
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 805
Rejestracja: czw sie 30, 2007 15:04
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Re: vr6 w mk2 ????

Post autor: PAPAYOS » pn mar 07, 2016 21:01

[youtube][/youtube]
kkkacper pisze:nadal powtarzam.. skoro nowa chlodnica zrobiona na zamowienie na rdzeniu jakim chcecie i z wyjsciami po odpowienich stronach macie za 200 zl, to po jaka cholere kombinujecie z jakimis starymi pazdziochami?? :banghead: nigdy w zyciu tego nie pojme.. :goof:
Ja kupiłem funkiel nówkę. Ale nie zwróciłem na to uwagi... A teraz przy składaniu kwiatki wychodzą... Proszę jeszcze o pomoc z doborem sondy ewentualnie zamiennika oryginalnej.


https://www.facebook.com/pages/Cthulhu/369766173200313

Awatar użytkownika
Dawidtuning
I <3 MY MK2
I <3 MY MK2
Posty: 124
Rejestracja: czw mar 25, 2010 21:02
Lokalizacja: Łaziska Górne

vr6 w mk2 ????

Post autor: Dawidtuning » pn mar 07, 2016 23:58

Ja akurat zrobiłem tak bo kupilem pol roku wcześniej ori hella behr wiec było mi jej szkoda wyrzucic lub oddac komuś za 100 a tak to jeszcze posłuży pare ładnych lat :chytry:


MY VR6
Obrazek

males93
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: pn kwie 07, 2014 18:02
Lokalizacja: EŁK

vr6 w mk2 ????

Post autor: males93 » czw mar 10, 2016 21:18

Dalej nic z moją vr6 brak iskry i pompa paliwa nie chodzi ( jak przetrzymam przekaźnik pompy palcem to pompuje paliwo)
Silnik na aparacie. Komp 021 906 258 A ( u dawcy wszystko chodziło jak należy)
W miejscu r3 nowy przekaźnik 109
Aparat zapłonowy sprawdzony na wtyczce 1-12v...... 2-sygnał..... 3-12v Po podaniu na krótko napięcia z zewnętrznego źródła zrobiłem test na diodę led
i jak kręcę aparatem dioda mruga wiec hall dobry na aparacie.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=W_OBB30qbx0[/youtube]

Cewka po sprawdzeniu wyszło na to że ma zwarcie do masy
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=-eua8ikwniI[/youtube]
(to ta sama od dawcy była wsadzona cały czas i były podłączane 2 komputery czy mogło je zwąchać ? :rozpacz: )
Miałem od 1.6 golfa 3 to też z nią coś nie tak było to nawet nie montowałem ale kolega dał mi działająca cewkę z audi 80 b4 2.0 (abk chyba) pomierzyłem ja zrobiłem test na iskrę daje wszystko założyłem do autka i zero oznaki życia :(

Czujnik wału 3 pinowy po zapłonie nie ma napięcia na pierwszym styku nic na 2 i 3 jest masa
Od wiązki komputera wychodzi kilka kabli do takiej płytki 3 x5cm z dioda czerwona i na jednym komputerze się pali ona po zapłonie a na drugim nie

Gdzie tu szukać przyczyny ?

Kolega klintonMK2 podpowiedział mi trochę ale ręce rozłożył podziwiam go za cierpliwość :pub: :pub:



sebcio_T4
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 278
Rejestracja: pn lis 19, 2007 18:09
Lokalizacja: Kraków

Re: vr6 w mk2 ????

Post autor: sebcio_T4 » pt mar 11, 2016 00:16

Mam kompletny uklad wydechowy Bastucka do VR6 tj 3 tłumiki
Montowac wszystkie 3, czy pierwszy sobie darowac i zastapic go rura 2.5"?
Czy moga wystapic jakies zauwazalne roznice w dynamice auta na niekorzysc rury?


vagmalopolska.pl

Awatar użytkownika
MrDarkness
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 359
Rejestracja: ndz mar 09, 2014 19:41
Lokalizacja: GKW

vr6 w mk2 ????

Post autor: MrDarkness » sob mar 19, 2016 12:29

males93, miałem taką przyczynę i okazało się że komp był spalony , po wymianie pompka zaczęła pracować i iskra też wróciła , może przy podłączaniu zrobiłeś jakieś zwarcie i ecu poszedł się jeb...



Awatar użytkownika
dawid018
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4630
Rejestracja: pn sty 09, 2006 23:41
Lokalizacja: Gostyń/Rębowo
Kontakt:

vr6 w mk2 ????

Post autor: dawid018 » sob mar 19, 2016 18:32

MrDarkness pisze:może przy podłączaniu zrobiłeś jakieś zwarcie i ecu poszedł się jeb..
nie musi byc zwarcia.wystarczy ze gdzies słaba masa będzie i kompa szlag trafi.sam tak upaliłem swojego po czym przez prawie 2 miesiące szukałem przyczyny dlaczego auto nie odpala


obecne mkII by dawid018
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3081850#3081850

BYŁE MK2 by dawid018-wszystkie foto na I str.
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=63413

males93
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: pn kwie 07, 2014 18:02
Lokalizacja: EŁK

vr6 w mk2 ????

Post autor: males93 » ndz mar 20, 2016 23:47

kompa 2 kupiłem ale na nim tez nic nie zadziałało a czy do obudowy komputera musi być podana masa ?



Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6202
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

vr6 w mk2 ????

Post autor: rysiektr » wt mar 22, 2016 01:55

Nie musi.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

males93
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: pn kwie 07, 2014 18:02
Lokalizacja: EŁK

vr6 w mk2 ????

Post autor: males93 » wt mar 29, 2016 22:31

pogrzebałem popiołem kabel czerwono-żółty pod pin Y3 wcześniej był pod Z1 i pompka paliwa po zapłonie odpala się na 0.5s w R12 przekaźnik 167
Komp pierwszy jest spalony na nim nawet pompa się nie odpala i nie świeci dioda czerwona
Ale iskry brak :(((

Iskrę już odnalazłem mam na każdym cylindrze ale jest problem bo strzela i nie odpala na Plaka też nie
Identycznie się zachowuje jak na filmie
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=NvN8-5ZvwjM[/youtube]

Kable od kopułki nie były ruszane (kolejność) są tak samo jak u dawcy były zamontowane. Rozbierałem tylko aparat zapłonowy bo poprawiałem kable od halla bo się przetarły.
Możliwe ze to wina czujnika od wału ?



spawer
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 315
Rejestracja: pn paź 05, 2009 09:36
Lokalizacja: Lubuskie

vr6 w mk2 ????

Post autor: spawer » śr mar 30, 2016 23:08

obroc kopulke o 180 stopni


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=359312

MOJ GOLFIK

males93
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: pn kwie 07, 2014 18:02
Lokalizacja: EŁK

Re: vr6 w mk2 ????

Post autor: males93 » czw mar 31, 2016 19:07

spawer pisze:obroc kopulke o 180 stopni

tak to to było przyczyną kuleje po opaleniu jak by na 1 niedomagał i na kompie tylko jeden błąd 513 engine speed sensor g28



szczepan69
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 454
Rejestracja: śr gru 23, 2009 18:44
Lokalizacja: Sanok
Auto: mk2
Silnik: vr6
Kontakt:

vr6 w mk2 ????

Post autor: szczepan69 » śr kwie 27, 2016 13:30

Witam czy mozna sprawdzić cewke zapłonu ,nie pali na 1i6 cylinder,moze ktos ma wrazie czego dwa jeden na sprzedaz



szczepan69
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 454
Rejestracja: śr gru 23, 2009 18:44
Lokalizacja: Sanok
Auto: mk2
Silnik: vr6
Kontakt:

vr6 w mk2 ????

Post autor: szczepan69 » czw kwie 28, 2016 17:37

Ok przyczyna usunięta,okazało się że jedna blaszka przy module odpowiedzialna za cylinder,1i6 styl był zamordowany ,nauczycielem Nowa podkładka nakrętka,i jest git.pozdrawiam



males93
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: pn kwie 07, 2014 18:02
Lokalizacja: EŁK

vr6 w mk2 ????

Post autor: males93 » sob maja 14, 2016 10:43

Kolega mi przyprowadził vr6 stoi już u niego z pół roku zostawił na noc a z rana już nie mógł odpalić

Silnik AAA na kopułce z Passata b3
Komputer 55pin
Bosch 0 261 200 469
Vw 021 906 258

Brak iskry
-cewka, czujnik na wale, cała kopułka sprawna podmieniana z innej vr6
- po zapłonie pompa załącza się i jest przeskok iskry przy włączaniu i wyłączaniu zapłonu


Komputera 2 nie mogę nigdzie namierzyć bo jest w metalowej obudowie chyba że wymienia się na jakiś inny ?
Ma ktoś rozpiskę pinów, schemat tego komputera ?
Ktoś ma jakieś pomysły ?
Ostatnio zmieniony sob maja 14, 2016 14:45 przez males93, łącznie zmieniany 2 razy.



ODPOWIEDZ

Wróć do „VR6”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 19 gości