[MK 2] Przeróbka JP na JR ?

[Wawro]

Witam
Mam obecnie możliwość zamontowania do mojego JP turbiny oraz pompy od JR. Wydech też by się znalazł. Jest bezpieczne dla silnika i warte zachodu? Bo różnica w jeździe między JP a JR jest delikatnie mówiąc, znaczna .

[De'D]

lipa...... panewki trzeba dac od TD .... głowice całą.... sprzęgło od td bo sprzegło 40kw nie utrzyma turba... nie wiem jak z korbowodami... zalezy jaką dużą moc ma mieć... myśle ze jak np. 1V ma 60km a Jp 54 to wytrzymają... ale np. zrobienie 80km czy jakoś podobnie to może nie starczyc seria....
szkoda zachodu raczej.....

[Cinek]

wg mnie pomysł chybiony. JR ma jeszcze natrysk oleju na tłoki, chłodnice oleju, większą chłodnice. stopień sprężania też pewnie jest inny. znalazło by sie różnic dużo. pompa i turbo nie zmienią ci wszystkiego. ale + za chęci:)

[zaprzal]

poza tym byl juz taki temat

[Wawro]

no to lipa ... ryzykuję szybkim zajechaniem silnika
chyba nie wyszukiwałem zbyt dobrze na forum
dzięki za pomoc ... a już czułem radość przyśpieszenia

[marek29]

Takich tematów było mnóstwo.......
Jedyny silnik nadający się do przeróbki (Granice rozsądku finansowego) to 1V.
Jeżeli masz pompę ,turbo, kolektory,wydech,chłodnicę oleju + węże,"pistolety" na 155bar (końcówki pozostają w Twoim przypadku takie same),chłodnicę wody(bo jest większa),misę olejową (spust),mnóstwo zapału
Tooooo możesz zaryzykować.Nawet bez natrysku na tłoki i nadlewanych "denek" tłoka obniżając temperaturę termostatem do 78-80stopni ,bez nadmiernego zwiększania dawki możesz pojeździć.
Rekordowych przebiegów nie zrobisz ,ale mając mózg dasz radę.
Zależy co masz ,a co musisz kupić.
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę.
Ps. Ćiśnienie ,sprężane i głowica (po 88r) są takie same w D i TD.(1,6)
nie wspominając o panewkach,korbach itd.
To stary VW ,tam nie wydziwiali.....takie niespodzianki tylko w żabojadach.

[Wawro]

Czyli ostudzić się jeszcze bardziej ....
koniec tematu.