Wymiana rozrządu

t0mal · Post autor: **t0mal** » ndz lut 07, 2016 03:45

Upewnij się, że koło nie jest wytarte i szpilka od napinacza prosta bo pasek może gwizdać albo zjeżdżać podczas pracy.
Warto też sprawdzić panewkę na wałku pompy oleju - częsta przyczyna niskiego ciśnienia oleju.

PiterMK95 · Post autor: **PiterMK95** » pn lut 08, 2016 15:33

Ogólnie ja wymieniam 2paski te klinowe, napinacz i pasek rozrządu, zaraz się za to biorę i mam nadzieje, że silnik nie pierdo*nie

Witam, panowie mam problem ze zdjęciem pompy wodnej. powiedzcie mi jak ona trzyma, co zrobić żeby ją zdjąć?
I te koło co zaznaczyłem opisem "CO TO JEST?" do czego one jest, one ma jakieś znaki to zaznaczenia czy nie? bo mi się wydaje, że nie. Jaki tam jest gwint lewy? prawy? muszę je zdjąć by dostać sie do kolejnej śrubki z pompy wody.

johnypepelos · Post autor: **johnypepelos** » pn lut 08, 2016 16:28

te zaznaczone koło to kółko wałka pośredniego napędza pompę vacum. raczej gwint jest normaln(prawy). Pewnie by je odkręcić musisz zblokować...ja zawsze używam taki klucz w kształcie F "domowej roboty".

co się stało, że musisz pompe wody zrzucić?? i czy aby na pewno pod kołem jest śruba?

PiterMK95 · Post autor: **PiterMK95** » pn lut 08, 2016 17:04

powiem tak obudowa dolna nie chciała zejść za chu* blokowało ją a nie chciałem jej uszkodzić to chciałem tylko odkręcić właśnie pompę z przodu no ale co brałem się na odkręcanie śrubek to wszystkie jeb*y ze starości zapewne albo tak ze rdzy były, że poszło.
Teraz odkręcę całą pompę oleje te koło i tyle .
viewtopic.php?t=311637" onclick="window.open(this.href);return false; taki temat znalazłem bo mam problem właśnie jak w temacie z tymi dwoma śrubkami.

A tak poza tym pytaniem.
To te górne koło co widzimy na drugim zdjęciu te prawe u góry one jest od pompy paliwa one jak się poruszy lekko to w sumie chyba nic się nie stanie jedynie podczas skręcania musi być równo z tymi znakami, czy mam racje? tak dla pewności chce się upewnić.

grafitowy · Post autor: **grafitowy** » wt lut 09, 2016 20:45

Dla wszelkiej pewności to dorób sobie trzpień nastawczy do pompy wtryskowej i zablokuj ją od razu, unikniesz możliwości złego ustawienie

A, i jak wymieniacie chłopaki tą główną śrubę na wale to zakładajcie koniecznie oryginalną. Miałem nieszczęśliwe doświadczenie z śrubą z zestawu INA, upierniczyło ją po ok.2 tyś. No i generalnie producent zaleca co wymiane rozrządu zmieniać to koło pasowe, zebate z wału. Ale wiem że nie wszyscy to praktukują

PiterMK95 · Post autor: **PiterMK95** » wt lut 09, 2016 22:46

Ok, dzięki za cenne rady^^
Teraz mam pytanko co do pompy czy z 1.6 benzyniaka podjedzie do 1.6 td?
I co to za pompa dacie rade określić?

arka10 · Post autor: **arka10** » wt lut 09, 2016 23:09

Jak chcesz przykręcić wkład jeśli masz urwane śruby? Potrzebujesz kompletną pompę.

PiterMK95 · Post autor: **PiterMK95** » wt lut 09, 2016 23:36

Witem, tamto też dokupię.
Ale szukałem kompletnej znalazłem używkę z golfa 2 td za 40zł ale kurde nie wiadomo czy jak bd chciał przód wymienić to czy znów śruby nie pójdą się jeb*ć

Post autor: **Michał_1977** » śr lut 10, 2016 08:02

PiterMK95 pisze:Teraz mam pytanko co do pompy czy z 1.6 benzyniaka podjedzie do 1.6 td?

Fizycznie da się przykręcić i wszystko będzie w porządku,dopóki nie założysz paska osprzętu. Wtedy może się okazać,że koło pompy jest w innym położeniu.
Kwestia odsadzenia piasty koła w tej pompe z PB

PiterMK95 pisze:czy znów śruby nie pójdą się jeb*ć

Wystarczy do każdej urwanej śruby,przyspawać migomatem nakrętkę M8. Po ostygnięciu wykręcić.

PiterMK95 · Post autor: **PiterMK95** » śr lut 10, 2016 11:35

hmmm no w sumie pomysł z tymi nakrętkami wydaje się spoko

Ale chyba wymienię całą pompę i bd mieć spokój na przyszłość, http://www.iparts.pl/czesc/pompa-wody-r ... 5430g.html" onclick="window.open(this.href);return false;
taką znalazłem chyba będzie git

O i tutaj właśnie mówisz, że ''Fizycznie da się przykręcić i wszystko będzie w porządku,dopuki nie założysz paska osprzętu. Wtedy może się okazać,że koło pompy jest w innym położeniu.
Kwestia odsadzenia piasty koła w tej pompe z PB''
A patrząc do jakiego auta podchodzi to piszą, że TD i do zwykłego 1.6/1.8 to w sumie bez żadnego problemu chyba podejdą z benzyniaka do diesla

No chyba, że lecą w uja

Post autor: **Michał_1977** » śr lut 10, 2016 18:57

PiterMK95 pisze:No chyba, że lecą w uja

Niby nie lecą

PiterMK95 · Post autor: **PiterMK95** » śr lut 10, 2016 22:01

Dobra mam do was ostatnie pytanko związane z pompą

Jak kurde zdjąć właśnie te koło? bo zamówię nówkę pompę właśnie tą http://www.iparts.pl/czesc/pompa-wody-r ... 5430g.html" onclick="window.open(this.href);return false;
i ona jest bez tego koła i zamontuje stare koło tylko jak je zdemontować? odkręciłem 3 imbusy i dalej nie schodzi z pompy, trochę postukałem popsikałem i nic

karol8114 · Post autor: **karol8114** » śr lut 10, 2016 22:18

Słabo stukałeś

PiterMK95 · Post autor: **PiterMK95** » śr lut 10, 2016 22:25

Ok to jutro bd walił

To teraz paski

http://www.iparts.pl/czesc/pasek-klinow ... 0x735.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.iparts.pl/czesc/pasek-klinow ... vx865.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Czy te dwa paski będą pasować żeby napędzały pompę wody i alternator? chodzi mi o te klinowe co są koło paska rozrządu.