Wszystko o wtryskach/pompowtryskach (VP/PD)

pingwin12 · Post autor: **pingwin12** » sob sty 30, 2016 23:10

No dobra ale zamienie i co wtedy moge sprawdzic ze pompka siedzi czy co

pingwin12 · Post autor: **pingwin12** » wt lut 02, 2016 16:42

http://vaglog.pl/log_248483.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log_248482.html" onclick="window.open(this.href);return false;
witam prosze o analize logi robione dzis na cieplym silniku na zimnym w aucie faluja obroty od 880 do 940 gddzies tak na ciepłym pracuje ladnie

wesol · Post autor: **wesol** » wt lut 02, 2016 18:10

ktore pompki zamieniales ze sobą?? Generalnie zmiany sa ale troszke wskazuje jakby nie tylko pompki byly dziabniete. Cos sie dzialo z silnikiem- jakies przygody?? kiedys chodzil wzorowo i zapinał jak wściekły??

pingwin12 · Post autor: **pingwin12** » wt lut 02, 2016 20:26

tak chodził dobrze lecz nie chciał palic teraz pali od strzała i go szarpnie podczas przyspieszania i kuleje na wolnych na zimnym słychać takie dudnienie jakby w dekiel co do silnika to co masz na mysli

ogolnie jest słabszy od paska kolegi ale mój jest 4motion a on ma oske i tu nie ma jak tego porównac

wesol · Post autor: **wesol** » wt lut 02, 2016 22:15

Nie pociagnal jakiej wody w dolot albo oleju do komory. Bo moze podgielo jednak gdzies korbe. Ktore pompki zamieniles ze soba. pierwsza z druga, trzecia z czwarta czy jak??

pingwin12 · Post autor: **pingwin12** » śr lut 03, 2016 00:11

A po czym wnosisz ze podgielo korbe kompresja jest po 20 atm a podmiennialen 2z3

wesol · Post autor: **wesol** » śr lut 03, 2016 01:06

Korekcję powinny iść za pompkami. Jak masz po 20 tam to silnik złom.

pingwin12 · Post autor: **pingwin12** » śr lut 03, 2016 08:14

Jak 20 atm na kompresji to silnik zlom

wesol · Post autor: **wesol** » śr lut 03, 2016 09:59

JEsli mnie pamiec nie myli to powinno byc blizej 30 w dieslu przy pomiarze. Dziwne jest to ze nie poszly korekcje za pompkami. JEszcze jakby zmienic te pompki pierwsza z druga i by tez nei poszlo to znakiem tego ze cos jest nei tak w ukladzie korbowo tlokowym lub szczelnosc zaworów itd.

A gniazda i oringi jak wygladały po wyciagnieciu pompek??

krzysiek1606 · Post autor: **krzysiek1606** » śr lut 03, 2016 10:58

pingwin12 pisze:Jak 20 atm na kompresji to silnik zlom

24 to minimum

wesol · Post autor: **wesol** » śr lut 03, 2016 11:10

autodata podaje ze 25 do 31 bar czyli jak kolega pisze 24 to minimum i juz bym si ezastanawial czemu tak licho bo jesli mnie pameic nie myli to zazwyczaj wiwdywalem nawet ponad trzydzisci w tdi.

pingwin12 · Post autor: **pingwin12** » pn lut 08, 2016 19:02

panowie ktos moze spojrzec na te logi z sharana ASZ wogole auto nie jedzie http://vaglog.pl/log_249385.html" onclick="window.open(this.href);return false;

misiozol · Post autor: **misiozol** » czw lut 18, 2016 22:49

Moze mi ktos podpowiedziec jaki byl by koszt wymiany koncowek i regulacji wtryskow z AUY na Firad+25% lub Firad+50 (moga byc inne lepsze koncowki) i do kogo wyslac ? , pompkom nic nie dolega celuje w moce ~200KM ~360Nm czyli jakies ~70mg/s z tym ze w domysle moze bedzie i wiecej kucy

. Zastanawiam sie nad kupnem AL-ki z tym ze nie wiem czy to ma sens jedyny pozytyw to ze auta nie uziemie na 2-3 tygodnie.

brabus124 · Post autor: **brabus124** » sob lut 20, 2016 20:37

Czy ktoś ma wiadomości na temat czy WZM robi już wtryski większe niż 216stki ?? Obiło się o uszy że mieli robić 230stki