***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[WichuTM]

Ok czyli DPF nie taki straszny. Będę szukał wersji 120KM, 8V zamiast 16V, będzie chyba mniej problematyczna. Jak mocy byłoby mało to może jakiś chip

Też bym wybrał wersję 120KM - mniej problematyczna od 150-tki. Choć mocniejszej wersji też wiele zarzucić nie można.
Vectra fajna, Zafira jak dla mnie już mniej, ale na pewno mega funkcjonalna. A jakby połączyć je w jedno i kupić Cromę? Technicznie to bardzo zbliżone auta, te same silniki, a Croma jednak tańsza, no i wnętrze to połączenie Vana i kombi

Skoro mowa o DPFie to w jaki sposób on jest wypalany? W necie znalazłem różne informacje... Np ze poza miastem np na autostradę i but przez kilkanaście km ze stałą prędkością, inni że tym steruje komp i sam decyduje kiedy włącza się wypalanie wtedy obroty się zwiększają i spalanie nawet do 30l, inni zaś ze nie chodzi o prędkość lecz o obroty i że można na ekspresowce czy innej drodze na której się nie zatrzymujemy co chwile jechać powiedzmy 90km/h ale żeby przez ten czas utrzymywać obroty ok 3000.

W zasadzie to powinno się wypalać jadąc ze stałą prędkością, na wyższych obrotach przez dłuższy czas. Wtedy komputer rozpoznaje jazdę i zaczyna wypalanie. Częstotliwość wypalania odbywa się w zależności od zapchania filtra - jak masz czysty, to wystarczy co kilkaset km, jednak w używanym aucie z DPF-em będzie on już w jakimś stopniu zapchany, więc częściej. Przy mocno zapchanym filtrze, nawet co 100 km komputer podejmuje próbę czyszczenia. Sam miałem w jednym aucie filtr tak zapchany, że wypalanie nic już nie pomagało - wypalanie odbywało się bardzo często, a i tak nic to nie dawało. A najgorsze było to, że poziom oleju tak się podnosił, że co 200-300 km przekraczał max. Tak się nie dało jeździć.

No niestety, to jest częsty przypadek bo wypalanie filtra polega na zalewaniu przez wtryski paliwem, żeby zwiększyć temperaturę w układzie wydechowym. Jak nie utrzymamy odpowiednich obrotów to ropa przedostaje się do układu smarowania. Mało tego, że oleju wtedy jest za dużo to bardzo traci on właściwości smarujące i to jest takie błędne koło. Ale tak naprawdę nie trzeba jeździć trasą, żeby wypalić filtr. Jak włączy się procedura to nawet w jeździe pozamiejskiej filtr się wypali, na upartego i na postoju. Nie tyle liczy się prędkość samochodu co odpowiednie obroty, aby wytworzyć wystarczającą temperaturę spalin. A jak jest już zapchany na maksa to żadne wypalanie nie pomaga. Regenerują je w bardzo prosty sposób, np. wkładając do myjki ultradźwiękowej. Ale z której strony by na to nie patrzeć, jeśli dzieje się coś z DPF'em moim zdaniem jedynym słusznym rozwiązaniem jest jego wycięcie. Co raz więcej fachowców, więc i ceny spadają. Na otarcie łez często w promocyjnej cenie dorzucają usługę czip tuningu

[herbu]

jeśli dzieje się coś z DPF'em moim zdaniem jedynym słusznym rozwiązaniem jest jego wycięcie. Co raz więcej fachowców, więc i ceny spadają

U mnie usługa kosztuje 400-600 zł

Regenerują je w bardzo prosty sposób, np. wkładając do myjki ultradźwiękowej.

Żebyś widział jak ASO VW w pewnym mieście regeneruje.... powiem Ci tylko, że wtedy unoszą się w pewnym miejscu czarne chmury dymu Przynajmniej kilka lat temu tak robili, nie wiem jak jest teraz.

[arczikox]

Jak to jest w tych golfach mk4 przy silniku 1.6 8v i 2.0 8v, faktycznie one biorą tyle oleju? Bo czytałem i ludzie piszą, że są przypadki że 0,5l na 1000km oleju im łyka.

[herbu]

Jak to jest w tych golfach mk4 przy silniku 1.6 8v i 2.0 8v, faktycznie one biorą tyle oleju? Bo czytałem i ludzie piszą, że są przypadki że 0,5l na 1000km oleju im łyka.

Bywa, szczególnie przy 2.0. Choć nie jest to normą. Ale z drugiej strony, to jaki problem dolać 0.5 litra na 1000 km. W nowych TSI niektórzy tyle dolewają na 200 km

[arczikox]

Ponoć wada fabryczna niby, ale w sprawnym silniku nie ma mowy o takim dolewaniu co tyle km, więc na pewno coś jest nie tak.

[WichuTM]

Dolewa sie oleju, ale nie ma tragedii. Trzeba lac porzadny olej i sprawdzić stan raz na miesiąc. Ale to jest jedyna wada tych silników, ogolnie sa proste jak budowa cepa, tanie w eksploatacji jesli chodzi o rozrzad swiece itp, dobrze znoszą gaz.

[misiu126]

Passat CC ma z przodu wielowahacz tak jak b5 ? Sypie się to tak jak w b5 ?

[WichuTM]

Passat CC ma z przodu wielowahacz tak jak b5 ? Sypie się to tak jak w b5 ?

CC to technologicznie Passat b6 - czyli z przodu jeden wahacz.

[Tuner*98*]

Witam , po woli zaczynam robić prawo jazdy i interesuje mnie kultowe autko jakim jest Golf MK2 . Dokładnie interesuje mnie wersja z silnikiem benzynowym 1.8 GTI 129 lub 139 koni mechanicznych i z szerokimi zderzakami . I tu moje pytanie , na co zwracać szczególną uwagę przy zakupie tego autka z tym silnikiem ? Które miejsca blacharskie najbardziej są podatne na korozję ? I czy te golfy mają hamulce tarczowe tylko z przodu , jeśli nie to czy jest mozliwość przeróbki także tylnych hamulców na tarczowe?

[kw]

Witam , po woli zaczynam robić prawo jazdy i interesuje mnie kultowe autko jakim jest Golf MK2 . Dokładnie interesuje mnie wersja z silnikiem benzynowym 1.8 GTI 129 lub 139 koni mechanicznych i z szerokimi zderzakami . I tu moje pytanie , na co zwracać szczególną uwagę przy zakupie tego autka z tym silnikiem ? Które miejsca blacharskie najbardziej są podatne na korozję ? I czy te golfy mają hamulce tarczowe tylko z przodu , jeśli nie to czy jest mozliwość przeróbki także tylnych hamulców na tarczowe?

A ile masz do wydania na auto?

[rcrolek]

Witam, mam na oku golfa V z 2006 r. Przebieg około 270 tys. Wymieniony dwumas i sprzęgło, tarcze i klocki przód. 5 drzwi, srebrny. Silnik BRU 90 km. Myślicie że taki przebieg nie jest duży? Ponoć orginał. 4 lata jeździ w PL. Sprowadzony z belgi. Co powiedzie na ten typ? Trochę dużo PLN za nie, bo cena wyjściowa 20 tys. zł.

[kw]

Witam, mam na oku golfa V z 2006 r. Przebieg około 270 tys. Wymieniony dwumas i sprzęgło, tarcze i klocki przód. 5 drzwi, srebrny. Silnik BRU 90 km. Myślicie że taki przebieg nie jest duży? Ponoć orginał. 4 lata jeździ w PL. Sprowadzony z belgi. Co powiedzie na ten typ? Trochę dużo PLN za nie, bo cena wyjściowa 20 tys. zł.

BRU to wykastrowany 105ps, więc przy tym przebiegu dwumasa raczej nie powinna paść, może mieć stówkę skręconą. Plus tego silnika jest taki, że po programie robi się 140ps. Ja bym się zainteresował, jeżeli auto bezwypadkowe. 90ps w golfie v to dobry powód, żeby coś urwać z ceny

[rcrolek]

Jeżdżę akurat ALH 90ps, 300 tyś km przebiegu. Niestety już widać wycieki z EGR. Jeśli auto mogło mieć 100 tys. skręcone to i pompo wtryskiwacze na granicy wytrzymałości.

[kw]

Jeśli auto mogło mieć 100 tys. skręcone to i pompo wtryskiwacze na granicy wytrzymałości.

Tylko że porównujesz je z autami, które mają 300tys i pompki umarły, a umarły dlatego, że miały 600tys. Oceń stan i tyle