Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

[KamilP]

karol8114, Pewnie zimuje jak niedźwiedź

[karol8114]

Zapewne tak, niskie temperatury unieruchomiły zieloną bestię Michał, żart oczywiście.

[Michał_1977]

Skąd tak długa cisza? Diesel na chodzie?

No baaa
Jak motor zdrowy,paliwo dobre,to i kierownik zadowolony

Pewnie zimuje jak niedźwiedź

Dokładnie tak.
Jeszcze w ubiegłą niedzielę jak nie było deszczu i śniegu,tylko suchy mróz,to przejechałem się Zielonym,żeby łożyska rozruszał. Teraz przywaliło śniegiem,sól na drogach,to niech dziadziuś odpoczywa. Nawet nie ma butów na zimę

Jak już wygrzebaliście temat z forumowych czeluści,to wrzucę parę fotek,które znalazłem na gmailu.
Resztki z kliszy kupionej na potrzeby dokumentacji climatronica:




Tutaj nieco o wtryskiwaczach PDN0 SD 274 w korpusach dwusprężynowych AAZ.



Zmontowałem ja na nowych rozpylaczach Bosch i ustawiłem na 155-160barów. Odczucia takie sobie.
Dół na pewno poprawił się,a góra... Na razie nie ruszam.
Mam drugi komplet takich samych rozpylaczy,również Bosch i wrzucę je w korpusy jednosprężynowe.
Postanowiłem,że to hamownia będzie wyrocznią,które wtryski zostaną przy silniku. Nie będę Wam oczu mydlił,że jest zajebiście,gdy w rzeczywistości może być zupełnie odwrotnie.
Niektórzy mają w zwyczaju podawać moc silnika,na podstawie własnych odczuć. Mnie to nie bawi. Jak mam podawać cyferki,niech będą podparte wykresem
Kiedy hamownia i wykres?
Gdy Zielony będzie mógł jeździć po drogach wolnych od soli

[drakula500]

Bardzo mnie ciekawią efekty jeśli masz siłę robić te pomiary. W moim aucie to jak mówiłem, trochę jeździłem na 1dno i wydaje mi się że nic nie straciłem w porównaniu do dwu, a zyskałem jedynie kulturę pracy. Te swoje korpusy z nowymi wtryskami sprzedałem i człowiek jeździ i jest zadowolony i też zrobił przesiadkę z jednosprężynowych.

Jeśli Twoje pomiary rzeczywiście wykażą różnicę, to wówczas kumplowi polecę przesiadkę dla samej próby, tylko w wypadku kiedy jemu się nie poprawi, to może będzie to świadczyć o tym, że gdzieś jest u Ciebie indziej przyczyna tej różnicy???

Już sam nie wiem, czekam cierpliwie na wyniki i postaram się zmusić znajomego do testów.

[tomek08]

Witam, panowie, nie wiem, jak u was, ale u mnie nie widać fot.
Pozdrawiam.

[drakula500]

Nie widać fot bo google już nie daje linków bezpośrednich.

[tomek08]

Nie widać fot bo google już nie daje linków bezpośrednich.

To co by trzeba zrobić, żeby zobaczyć fotki ?

[marcinas1983]

Michał_1977, testowałeś już patent z podciętym pasem przednim....?? Nie otwiera się maska koło 200km/h licznikowego ??

[Mumin90]

Na środku widać płaskownik z blachy który to trzyma, bez niego ciężej jest zamknąć maskę i podwiewa ja wiatr przy mijaniu się z tirem, z płaskownikiem sztywność jest jak w fabrycznym pasie.

[marcinas1983]

Mumin90, to ze jest płaskownik to ja widzę , ale... miedzy lampami nie ma poprzeczki w fabrycznym miejscu i dlatego chciałem się dowiedzieć jak podczas szybszej jazdy zachowuje się ta konstrukcja.

[Stalu]

Nie otwiera się maska koło 200km/h licznikowego ??

jak się otworzy to będzie w wiadomościach

[Mumin90]

marcinas1983

Też mam taki płaskownik od kilku lat i nic się nie dzieje jest sztywno.
Jak by coś się z tym działo to na pewno było by już usztywnione czymś dodatkowym, ta środkowa poprzeczka zajmuje dużo miejsca i ciężko jest za nią zmieścić IC dlatego trzeba było się jej pozbyć.
Na rozciąganie płaskownik jest mocny więc spokojnie wytrzyma.

[Michał_1977]

testowałeś już patent z podciętym pasem przednim....?

to ze jest płaskownik to ja widzę

marcinas1983, toż to sztywne jest jak koci ogon,albo pal Azji
Poprosiłem brata,żeby mi kupił z pół metra solidnego płaskownika,bo jechał do składnicy wtedy. Jak mi go przywiózł,to się wystraszyłem
On miał 10mm grubości i 35mm szerokości
Słoń doopskiem by usiadł na masce i nie ugnie.Co innego prędzej puści

jak się otworzy to będzie w wiadomościach

[Q_mac]

Maska, posluży jako system awaryjnego hamowania <żart>