Touran 5t1 2015 dsg 1.4tsi 150bhp highline marcinde

marcinde · Post autor: **marcinde** » śr sty 06, 2016 12:11

Z hamulcem, zarówno odpalanie, jak i przełączanie trybów. Nawet nie sprawdzałem czy da się bez hamulca.

marcinmaciek · Post autor: **marcinmaciek** » śr sty 06, 2016 14:11

nie odpali bez wciśnięcia hamulca nożnego.
tryb pracy dsg przestawiam bez wciśniętego hamulca.

piteks · Post autor: **piteks** » śr sty 06, 2016 16:57

Dziękuję za wyjaśnienia

marcinde · Post autor: **marcinde** » śr sty 06, 2016 19:15

Przełączanie między trybami P, R oraz D również odbywa się przy pomocy hamulca. Oczywiście D na S działa bez hamulca, to w sumie logiczne

mocomus · Post autor: **mocomus** » czw sty 07, 2016 00:25

Generalnie obsługa DSG jest tak intuicyjna, że po pierwszym dniu przestaniesz się nią przejmować.
Trudno popełnić jakiś błąd ponieważ komputer o wszystkim informuje.
Z hamulcem jak koledzy napisali. Jak nie naciśniesz przed odpaleniem załącza się tylko instalacja elektryczna. Silnik nie wystartuje. Czasami się, to przydaje.
Na początku, przy hamowaniu możesz próbować wciskać lewą nogą nieistniejące sprzęgło, ale szybko się oduczysz.

Megster · Post autor: **Megster** » czw sty 07, 2016 10:56

Przy ruszaniu pod górkę trzeba pamiętać, że DSG to "automatyczny manual", a nie klasyczny automat, a co za tym idzie, jak zdejmiesz nogę z hamulca i naciśniesz bardzo powoli gaz, to auto może delikatnie się stoczyć. Dlatego bardzo przydatny jest auto-hold.

piteks · Post autor: **piteks** » czw sty 07, 2016 21:21

Baaardzo dziękuję za wszelkie informacje

To jeszcze jedno pytanie

Czy przełączanie P na R lub D robicie przed odpaleniem silnika, czy już po jego uruchomieniu? I sytuacja odwrotna. Chcę wyłączyć silnik i przełączam na P po wyłączeniu czy jeszcze przed?
Wiem, że pytania głupie ale chcę wiedzieć wszystko co by nie zepsuć auta jeszcze w salonie przy odbiorze

vahu · Post autor: **vahu** » czw sty 07, 2016 23:06

piteks, wszystkie ruchy skrzynią robisz na odpalonym motorze. Najpierw odpalasz potem przerzucasz. Po zaparkowaniu najpierw P potem motor OFF. Jak zostawisz na D to nie wyjmiesz kluczyka ze stacyjki. Jakbyś nie zrobił nic nie popsujesz - nie da się chyba popsuć automatu

piteks · Post autor: **piteks** » czw sty 07, 2016 23:17

Kluczyka nie będzie w stacyjce tylko przycisk

, a zepsuć można wszystko, nawet automat

. Jak to mówią, dla chcącego nic trudnego

Dzięki za rozwianie moich wątpliwości

mocomus · Post autor: **mocomus** » sob sty 09, 2016 12:20

Nie zepsujesz. Nie zostawisz auta na D po zgaszeniu silnika bo komputer wydrapie Ci oczy alarmami.
Nie odpalisz silnika jeżeli dzwignia nie będzie w położeniu P.
Jedyne co możesz zrobić, to nacisnąć lewą nogą hamulec, a prawą gaz. Nie można tego zrobić nieświadomie.
Potwierdzam. Nie da się tego ustrojstwa zepsuć.

piteks · Post autor: **piteks** » ndz sty 10, 2016 08:58

Dziękuję Wam bardzo za odpowiedzi

To jeszcze tylko jedno mnie nurtuje. Zatrzymuję auto i potrzebuję na moment z niego wyskoczyć, a nie chce gasić silnika. W takim przypadku przestawiam skrzynię na P i włączam ręczny czy wystarczy N plus ręczny

?

marcinde · Post autor: **marcinde** » ndz sty 10, 2016 11:26

Jak wysiadasz z samochodu to najlepiej P i ręczny (jeśli używasz autoholda ręczny zaciągnie się sam) i out z auta.

mocomus · Post autor: **mocomus** » ndz sty 10, 2016 12:08

Dokładnie tak to robisz. Używanie AH z automatem jest bardzo wygodne jeżeli nie konieczne.

piteks · Post autor: **piteks** » ndz sty 10, 2016 13:22

Wielkie dzięki Panowie

Teraz pozostaje mi już tylko odliczać czas do odbioru A3