Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

jofa-j1 · Post autor: **jofa-j1** » pt gru 25, 2015 15:25

A doradźcie jeszcze który wybrać silnik diesla 1,6 czy też 2,0 ?

herbu · Post autor: **herbu** » pt gru 25, 2015 21:08

jofa-j1 pisze:A doradźcie jeszcze który wybrać silnik diesla 1,6 czy też 2,0 ?

Ja bym poszedł w 2.0 z racji lepszych osiągów

-michau- · Post autor: **-michau-** » sob gru 26, 2015 00:36

Kolega od kilku lat użytkuje paska b4 1z, codziennie jeździ po mieście krótkie odcinki ok. 5 km.

Myśli nad audi a4 b6 2.0 130 lpg, dobry wybór? Głównie chodzi o koszty eksploatacji silnika.

bjoern · Post autor: **bjoern** » sob gru 26, 2015 13:39

te 2.0 lubią łykać olej, poza tym raczej w porządku jednostki

jofa-j1 · Post autor: **jofa-j1** » wt gru 29, 2015 14:16

Wpadł mi w oko taki egzemplarz: http://olx.pl/oferta/volkswagen-golf-1- ... 5464b3c37b" onclick="window.open(this.href);return false; . Co sądzicie?

bjoern · Post autor: **bjoern** » wt gru 29, 2015 15:40

jakoś podejrzanie tanio

jofa-j1 · Post autor: **jofa-j1** » wt gru 29, 2015 16:15

to cena netto

kw · Post autor: kw » wt gru 29, 2015 18:25

typowa poleasingówka, możesz sobie taką w Niemczech kupić taniej o prowizję handlarza i jeszcz wybrać kolor

WichuTM · Post autor: **WichuTM** » wt gru 29, 2015 19:50

Po co do niemiec, w Polsce prosto od firm CFM kupisz, do wyboru do koloru.

lukidunaj · Post autor: **lukidunaj** » śr gru 30, 2015 10:43

siemka, mam trochę dylemat dlatego stwierdziłem, że napiszę tutaj

przymierzam się do zmiany golfa na mk4.. dylemat jest taki, że do tej pory byłem nastawiony, że to będzie 2.8.. ale każdy z kim rozmawiam to odradza mi ze względu na drogi w utrzymaniu/naprawach napęd i polecają mi 1.8T.

Miałem auto już z 1.8T, a teraz mam mk3 2.9 więc jakieś porównanie mam, mk4 w 2.8 też jeździłem.. napęd na 4 chciałem dlatego, że nie ma 'problemu' z ruszaniem, auto nie zamieli tylko od razu pojedzie, a ośka..hm, może trochę mi się znudziła ? i zaczęło mnie wkurzać to mielenie kół.. ale jeśli faktycznie 4motion jest takie 'drogie' to bym sobie odpuścił. Co Wy o tym myślicie ? Jakieś doświadczenia z takim samym dylematem ?

bjoern · Post autor: **bjoern** » śr gru 30, 2015 13:37

pierwszę słyszę, że 4motion w mk4 jest jakiś awaryjny, sporo czytałem na temat VR6 i napęd do wad nie należał, najgorszy (czyt. najdroższy) jest rozrząd gdyż znajduje się między skrzynią a silnikiem, z resztą chyba temat samego VRa nie jest Ci obcy

szukać zdrowej sztuki i ino brać, jak dużo kmów robisz to wsadzisz gaz, kiedyś pewnie zrobisz rozrząd/sprzęgło i tyle

lukidunaj · Post autor: **lukidunaj** » śr gru 30, 2015 14:23

Nie tyle, że jest awaryjny.. ale, że jak je*nie to świnkę skarbonkę trzeba rozbijać..

Tak samo gdzieś czytałem na forum, że nawet inne sprężyny(a gdzie tu reszta) są z przodu w 4motion, które też trochę kosztują ?

O silnik się tak nie martwię, pytam tylko o napęd bo z nim styczności w sumie nie miałem wcale, tylko tyle co się przejechałem 2.8 w 4motion

mitusm · Post autor: **mitusm** » wt sty 05, 2016 06:59

Poszukaj A3, 1.8T + 4x4.

bjoern · Post autor: **bjoern** » wt sty 05, 2016 13:40

w a3 też jest haldex, quattro jest w silnikach wzdłużnych

Kto jest online