Korba wyszla bokiem

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » pt gru 25, 2015 23:37

Michał_1977 pisze:Jak się olej zmienia co 30kkm,to takie kwiatki później trzeba wąchać.

To jeszcze nie dużo, ja miałem ostatnio wymianę w ducato przy 44k i następne też będą co tyle, ale akurat w tym przypadku się nie martwię bo przez ten czas wlewam więcej oleju niż ma na starcie.
Osobiście gdybym miał samochód na którym mi zależy to 10 - 15k maksymalnie nawet gdyby producent dawał 30k i żadne 0w30.

needved · Post autor: **needved** » pn gru 28, 2015 16:52

OsteR9019 pisze:Osobiście gdybym miał samochód na którym mi zależy to 10 - 15k maksymalnie nawet gdyby producent dawał 30k i żadne 0w30.

Do aut z filtrem DPF czyli np: BLS musi być olej niskopopiołowy (tzw. oleje low SAPS)
olej musi odpowiadać normie 504.00/507.00
OsteR9019, ciekawe jaki inny byś wlał.

kami208 · Post autor: **kami208** » pn gru 28, 2015 17:19

bylem dzis w warsztacie ktory trudni sie wymina silnikow tdi i dci jak zobaczylem sterte blokow tdi stwierdzam jedno DAS SZMELC:D

mitpo · Post autor: **mitpo** » wt gru 29, 2015 19:35

Wcale nie taki das szmelc, te silniki mają pewnie przelatane po 600000 km, tylko w Polsce są skręcane na magiczne 160000 i potem zdziwienie że korba wyszła bokiem przy 180000.

Post autor: **Qto** » wt gru 29, 2015 20:24

mitpo, problem istnieje, wystarczy poczytać trochę na necie. Kilka miesięcy temu opisywałem przypadek gdzie przy 170kkm korba wyszła bokiem w aucie z 2009roku, przebieg na pewno prawdziwy, silnik BLS

kami208 · Post autor: **kami208** » śr gru 30, 2015 17:44

ja rozumie ze 90% samochodow z zagranicy ma krecony licznik ale tak jak kolega napisal problem istnieje.i watpie zeby te silniki maily akurat przebiegi 600tys;d to chyba po dwoch remontach;)

marmi m · Post autor: **marmi m** » pt sty 01, 2016 01:53

kami208 pisze:ja rozumie ze 90% samochodow z zagranicy ma krecony licznik ale tak jak kolega napisal problem istnieje.i watpie zeby te silniki maily akurat przebiegi 600tys;d to chyba po dwoch remontach;)

Oczywiście że w nowszych wersjach tdi pd istnieje problem montowanych w pewnej grupie silników dziadowskich panewek...

Jesli będziesz brał uzywany silnik koniecznie kup i zmień panewki, koszt niewielki a problem nie powróci już nigdy...

Sam zdążyłem u siebie z wymianą panewek prawie na styk bo były już bardzo bliskie zatarcia...

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » pt sty 01, 2016 23:28

marmi m pisze:Sam zdążyłem u siebie z wymianą panewek prawie na styk bo były już bardzo bliskie zatarcia...

lepiej zapobiegać niż wydawać siano na naprawy a co do kwestii założyciela wątku za niewiedzę się niestety płaci i to nieraz słono - taka moja dygresja

maxsymus · Post autor: **maxsymus** » sob kwie 30, 2016 23:01

Przejrzałem sobie dokładnie to forum i na temat zatartych panewek potwierdzonych jest może z 20 przypadków na parę milionów wyprodukowanych silników diesla o kodzie np. BXE więc nie ma co panikować , a wymiana panewek w silniku po przebiegu np.300 000 tys bez kapitalnego remontu lub choćby bez szlifu wału jest śmieszne .Co do kolegi można tylko współczuć jest pewne że nie jest to silnik o symbolu BXE gdyż te silniki nigdy nie były montowane z filtrem cząsteczek stałych . Niestety silniki na pompo wtryskiwaczach muszą być zalane specjalnym olejem przeznaczonym do tego silnika a tu na forum ludzie takie bzdury wypisują na temat jakimi olejami zalewają swoje silniki ( nawet mineralnymi ) że nie dziwie się że im panewki wyskakują ...

pironet · Post autor: **pironet** » ndz maja 01, 2016 13:15

wszystko jest uzależnione jak mocno uległ uszkodzeniu silnik i jakie są koszty wymiany silnika.Widziałem już spawane bloki po takich strzałach i jakoś latały ale chodziło o to że bloki pochodziły z nowych jednostek wręcz nie osiągalnych (Bmw)

lwlw · Post autor: **lwlw** » pn maja 02, 2016 09:09

maxsymus, na pewno nie tylko 20 silników się posypało. Problem naprawdę istnieje, przy czym dotyczy chyba tylko tych 105 KM. Autor pisał, że ma BLS, a najczęściej to słychać było o BXE. I tu nie chodzi o olej (choć on może przyspieszyć katastrofę). Zwróć uwagę, że takie rzeczy nie dzieją się w AXR, ATD, AJM, ASZ, ARL, itd.