Długo pali na zimnym silniku

[rysiektr]

Termostat znajduje się pod plastikowym króćcem pompy wody, króciec ten jest mocowany na 2 śruby M6 do pompy wody.
Robisz tak, spuszczasz płyn - proponuję odpiąć najniższy wąż chłodnicy (oczywiście wcześniej podstaw jakąś miskę czy coś na płyn)
Odkręcasz 2 śruby, trzymające króciec i wydłubujesz termostat (wyleci jeszcze trochę płynu).
Czyścisz z syfu miejsce do którego przylega termostat i króciec za pomocą papieru ściernego.
Wkładasz nowy termostat wraz z uszczelką, przykręcasz króciec - nie za mocno, zapinasz wcześniej odpięte węże.
Nalewasz płyn do zbiorniczka wyrównawczego, odpalasz samochód, uzupełniasz płyn, samochód musi się nagrzać, żeby otworzył się termostat i włączyły wentylatory.
Sprawdzasz, czy nie ma wycieków, uzupełniasz płyn.

Dawno już nie wymieniałem termostatu w 1.8 i nie pamiętam, czy przypadkiem nie trzeba jeszcze poluzować pompy wspomagania. Generalnie, jeśli nie boisz się mechaniki to z pewnością sobie poradzisz.