Który lepszy blok 2.0

Forum techniczne związane z silnikami 16V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
RasPL
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2554
Rejestracja: wt paź 02, 2007 11:39
Lokalizacja: ST
Kontakt:

Który lepszy blok 2.0

Post autor: RasPL » pn lip 23, 2012 09:42

wysokości tłokow od osi sworznia do denka, kształt denka, wysokości korb. Chcę moj blok rozwiercic do 82.51 na orginalnej tulei i dobrać tłoki i korby tak by potem dało się rozrząd spiąć bo blok trzeba będzie pewnie skrócić. Z orientacji wynika że korby+tłoki z 9a beda niższe o 32mm niż korby+tłoki KR. Jest gdzieś zestawienie wymiarów dla silników vag gdyż tłoków 82.5 i podobnych jest masa i napewno można coś sensownego dobrać.

Silnik ma być wolnossący, stopień sprężania ~11.0

Jeszcze takie pytanie ile mają mieć czopy korbowodowe na wale. Nominalnie +-tolerancja i od ilu trzeba szlifować.


mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Obrazek

Awatar użytkownika
Marszall
Forum Master
Forum Master
Posty: 1937
Rejestracja: ndz lut 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Łuków
Kontakt:

Re: Który lepszy blok 2.0

Post autor: Marszall » pt lut 21, 2014 00:10

Odgrzeje troche temat

Wie ktoś ile ma pojemności komora spalania w głowicy ABF? Chodzi o tą nowszą. Mi wychodzi 43~45 cm3

I drugie pytanko, mierząc tłoki zauważyłem że te od ABF sa 1mm wyższe w stosunku do 9A mierząc od środka swożnia. Czy zatem blok jest o równe 16mm wyższy czy to tylko powtarzane wynikające z różnicy wysokości korby?
Bo jeżeli wszystko sie zgadza to ABF powinien mieć wiekszy stopieńspreżania od 9A a tak nie jest, ma zatem wieksza komore spalania, tylko o ile?


BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514

daras60
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: sob lut 08, 2014 23:01

Który lepszy blok 2.0

Post autor: daras60 » ndz gru 13, 2015 03:45

Siema a jak myślicie jaki blok będzie lepszy pod gaźniki weber. Wiadomo gaźniki wyżej się kręci ale jak przeczytałem cały temat to jestem zielony bo każdy z bloków ma plusy i minusy. Chodzi mi po głowie dół od 9A głowica od kr i wałki kr, abf a z czasem coś ostrego. Ale tak się zastanawiam który blok będzie bardziej odporny na wysokie kręcenie? nie mam zamiaru się tym ściągać ale skoro będą gaźniki to wolałbym dobrać taki blok który nie wystawi korby bo był zbyt wysoka kręcony



luckash
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 317
Rejestracja: czw gru 08, 2005 19:55
Lokalizacja: Bartniczka
Kontakt:

Który lepszy blok 2.0

Post autor: luckash » ndz gru 13, 2015 17:26

Do ilu chcesz silnik kręcić na tych gaźnikach?



daras60
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: sob lut 08, 2014 23:01

Który lepszy blok 2.0

Post autor: daras60 » ndz gru 13, 2015 18:35

Bezpiecznie do 8 tyś. Nie chce zbytnio grzebać w bloku. Wiadomo że oba silniki będą dobrze chodzić na gaźnikach, tylko co będzie lepsze krótkie czy długie korby jeśli chce wyższej kręcić ?



Awatar użytkownika
Marszall
Forum Master
Forum Master
Posty: 1937
Rejestracja: ndz lut 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Łuków
Kontakt:

Który lepszy blok 2.0

Post autor: Marszall » czw gru 24, 2015 03:10

Ja bym bral wysok blok, dlugie korby ze wzgledu na rod/stroke ratio.


BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514

ODPOWIEDZ

Wróć do „16V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 11 gości