Blok 1Z do AAZ
Moderatorzy: Michał_1977, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- arwam
- Tdiesel Power Driver
- Posty: 9109
- Rejestracja: śr mar 01, 2006 20:23
- Lokalizacja: Zurawica
- Kontakt:
Blok 1Z do AAZ
kaczek77, wypoleruj górne powierzchnie tłoka, jednak proponowałbym nie zdejmować materiału wieej niż 1mm.
końcówki z merca są do komór wstępnych a nie wirowych.
końcówki z merca są do komór wstępnych a nie wirowych.
- Michał_1977
- _
- Posty: 14242
- Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
- Lokalizacja: Leżajsk
- Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM) - Silnik: Zły!
- Kontakt:
Blok 1Z do AAZ
arwama nie było na forum,bo sam wybrał drogę "banity". Nikt go nie wyrzucał,sam poprosił o kasację konta i miał to być swoisty rodzaj buntu,tudzież fochKejpi pisze:Z nimi to już tak jest między innymi dlatego arwama juz nie ma na forum
Widzę,że powrócił z "banicji",więc witam i puki co,w szczegóły nie wnikam,ale proszę o spokój
Blok 1Z do AAZ
Witam. Dolacze sie do tematu bo jest ciekawy. Mam jednego mk2 aaz shamowanego na 158km i 302nm ale robie drugiego mocniejszego. Wiadomo z czasem zawsze malo mocy. I pytanie takie. Zlozylem dol od aaz z walem, korbami i walkiem od 1z. Wiadomo nowe panewki, pierscienie, honowanie i szlif bloku bo niby mial minimalne doly. Do tego pompa 11, td04 i asd. Ile mocy z tego mozna wyciagnac i czy dol to wytrzyma. Bo gdzie nie czytam to korby od td wytrzymuja 320nm (czyli granica mojego aazta.) a korby od tdi niby 370nm w bloku od azz. Po tym temacie zastanawiam sie czy lepiej dol zlozyc na 1z. Co radzicie.??
- arwam
- Tdiesel Power Driver
- Posty: 9109
- Rejestracja: śr mar 01, 2006 20:23
- Lokalizacja: Zurawica
- Kontakt:
Blok 1Z do AAZ
korby AAZ wytrzymują około 360-380Nm
w tej konfiguracji słabym punktem jest TD04.
ona bardzo mocno grzeje powietrze, gdyby to miała poprawione, sprawowała by się naprawdę nie źle.
a korby od 1Z'a wytrzymują sporo ponad 400Nm
chyba że ktoś skopie dynamiczny kąt wtrysku, wtedy obciążenia korbowodów rosną drastycznie
w tej konfiguracji słabym punktem jest TD04.
ona bardzo mocno grzeje powietrze, gdyby to miała poprawione, sprawowała by się naprawdę nie źle.
a korby od 1Z'a wytrzymują sporo ponad 400Nm
chyba że ktoś skopie dynamiczny kąt wtrysku, wtedy obciążenia korbowodów rosną drastycznie
- Michał_1977
- _
- Posty: 14242
- Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
- Lokalizacja: Leżajsk
- Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM) - Silnik: Zły!
- Kontakt:
Blok 1Z do AAZ
Nie prawda. TD04 bije na łeb każdą archaiczną suszarkę. Ta sprężarka,to wspaniały kompromis do jazdy po mieście i w trasie,bo ma fajny dół i góra też jest niezła. To tak w szybkim skrócie,bo nie mam czasu pisać elaboratu...arwam pisze:w tej konfiguracji słabym punktem jest TD04.
Tylko nie pisz mi tutaj o VNT,bo nie o tym mowa.
A intercooler przypadkiem nie ma zadania schłodzić tego powietrza?arwam pisze:bardzo mocno grzeje powietrze
Nie doszukuj się problemu tam,gdzie go nie ma
Ponadto,nie chciałbym żeby tutaj doszło do utarczek słownych,bo zaraz może dołączyć jeszcze parę osób i zrobi się młyn,jak to już wiele razy miało miejsce.
Wtedy będą wyciągane konsekwencje. To tak w ramach przestrogi.
Blok 1Z do AAZ
Kazde turbo ma wady. Vnt nie dla mnie za duzo przerubek i kasy to kosztje. Tdo4 jest dobra opcja. Ale nie o turbo mowa. Wsadzal ktos korby i wal z tdi do td??? I jaki moment to zniesie. 350-400?
Blok 1Z do AAZ
dybol666, Tak wsadza się korby i wał od TDI tak jak pisali dosłownie kilka postów wcześniej wytrzymają ci 400Nm+ chcesz jeszcze mocniejsze korby to od 1.4 TDI
Jest: VW Golf II GTD 1.9 AAZ 75KM/150Nm@180KM/357Nm (TD04-13T-4 + Składak Arwama:11mm)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=583227 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Było: VW Golf II TD 1.6 JR 70KM@120KM GovMod, TimingMOD, LDA*180, KKK24=1.4Bar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=583227 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Było: VW Golf II TD 1.6 JR 70KM@120KM GovMod, TimingMOD, LDA*180, KKK24=1.4Bar
Blok 1Z do AAZ
Panowie, macie jakiś sprawdzony sposób jak wzmocnić podpory wału? Jak najlepiej wykonać to wzmocnienie podpór.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 5#p6390175" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- Użytkownik
- Posty: 296
- Rejestracja: czw sty 31, 2013 22:58
Blok 1Z do AAZ
kwestia tego czy były by lepsze. To już zależy od materiału. I chyba zbyt drogi i nie opłacalny był by to interes.
EDIT:
Czy ktoś z was sprawdzał takie rozwiązanie?
http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/ ... 23_img.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/ ... 24_img.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/ ... 74_img.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
EDIT:
Czy ktoś z was sprawdzał takie rozwiązanie?
http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/ ... 23_img.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/ ... 24_img.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kotinet.com/matti.farm/Audi/ ... 74_img.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 5#p6390175" onclick="window.open(this.href);return false;
Blok 1Z do AAZ
Chyba szkoda zachodu ile on tam dał tego materiału 3-4mm? Z racji wpuszczenia śrub nie sadze żeby to zrobiło jakąś znaczną różnice, dobrze zakuj wszystko i tyle. I co ta za szatana szukujesz że aż tak wzmacniać silnik chcesz
Jest: VW Golf II GTD 1.9 AAZ 75KM/150Nm@180KM/357Nm (TD04-13T-4 + Składak Arwama:11mm)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=583227 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Było: VW Golf II TD 1.6 JR 70KM@120KM GovMod, TimingMOD, LDA*180, KKK24=1.4Bar
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=583227 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Było: VW Golf II TD 1.6 JR 70KM@120KM GovMod, TimingMOD, LDA*180, KKK24=1.4Bar
-
- Użytkownik
- Posty: 296
- Rejestracja: czw sty 31, 2013 22:58
Blok 1Z do AAZ
Dla mnie głupiego robota, byłoby fajnie gdyby podpora fabryczna była cała płaska, wtedy ten bloczek miałby sens, choć nadal śruby pozostałyby słabym ogniwem w układance. Tak jak on to wymyślił to na tej poprzecznej belce powstają tylko naprężenia niepotrzebne. Gdyby miało to zdać egzamin to podpora musiałaby być obrobiona na płasko, i wtedy dopiero belka.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 23 gości