
MK3 SOnda;//
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
MikoGolf18
- Nowicjusz

- Posty: 21
- Rejestracja: ndz wrz 10, 2006 12:09
- Lokalizacja: Ostrowiec Św
- Kontakt:
MK3 SOnda;//
Wiem ze powtarzam ten temt ale w tym dziale moze dostane wiecej odpowiedzi:) Kupiłe ten kolektor i mam problem z podłaczeniem sondy bo jest coś nie tak;/ czy ktos by mi mógł powiedzedziec jak ona powinna być podłaczona?? bo jak narazie to jest tak ze jeden kabel idze do kostki,a drógi wystaje z tej kostki


Ostatnio zmieniony pt wrz 29, 2006 11:47 przez MikoGolf18, łącznie zmieniany 1 raz.
-
MikoGolf18
- Nowicjusz

- Posty: 21
- Rejestracja: ndz wrz 10, 2006 12:09
- Lokalizacja: Ostrowiec Św
- Kontakt:
-
MikoGolf18
- Nowicjusz

- Posty: 21
- Rejestracja: ndz wrz 10, 2006 12:09
- Lokalizacja: Ostrowiec Św
- Kontakt:
U mnie w AAM-e sonda jest jednoprzewodowa, ale przewód w oryg. wiązce jest taki, że:
ma "rdzeń" - przewód w czarnej izolacji, na tym nawinięty miedziany "ekran" - podłączony do masy (oczko założone pod śrubą pokrywy głowicy). Przewód sondy jest podłączony do "rdzenia", masa do silnika j.w. Może to jakieś inne rozwiązanie wiązki? Przewód sondy na logikę do czarnego, a brąz do masy (jeżeli to jest oryg. VW wiązka, brązowy kabel bez żadnych kolorowych pasków oznacza masę).
Powiem jeszcze, że jak mi się udyndolił ten "ekran" (utleniła się miedź), to komputer zgłupiał i nie widział odczytów z czujników, gość przy diagnozie stwierdził brak masy na czujnikach, podłapał masę w innym punkcie i było ok.
[ Dodano: Pią Wrz 29, 2006 12:46 pm ]
U mnie w AAM-e sonda jest jednoprzewodowa, ale przewód w oryg. wiązce jest taki, że:
ma "rdzeń" - przewód w czarnej izolacji, na tym nawinięty miedziany "ekran" - podłączony do masy (oczko założone pod śrubą pokrywy głowicy). Przewód sondy jest podłączony do "rdzenia", masa do silnika j.w. Może to jakieś inne rozwiązanie wiązki? Przewód sondy na logikę do czarnego, a brąz do masy (jeżeli to jest oryg. VW wiązka, brązowy kabel bez żadnych kolorowych pasków oznacza masę).
Powiem jeszcze, że jak mi się udyndolił ten "ekran" (utleniła się miedź), to komputer zgłupiał i nie widział odczytów z czujników, gość przy diagnozie stwierdził brak masy na czujnikach, podłapał masę w innym punkcie i było ok.
ma "rdzeń" - przewód w czarnej izolacji, na tym nawinięty miedziany "ekran" - podłączony do masy (oczko założone pod śrubą pokrywy głowicy). Przewód sondy jest podłączony do "rdzenia", masa do silnika j.w. Może to jakieś inne rozwiązanie wiązki? Przewód sondy na logikę do czarnego, a brąz do masy (jeżeli to jest oryg. VW wiązka, brązowy kabel bez żadnych kolorowych pasków oznacza masę).
Powiem jeszcze, że jak mi się udyndolił ten "ekran" (utleniła się miedź), to komputer zgłupiał i nie widział odczytów z czujników, gość przy diagnozie stwierdził brak masy na czujnikach, podłapał masę w innym punkcie i było ok.
[ Dodano: Pią Wrz 29, 2006 12:46 pm ]
U mnie w AAM-e sonda jest jednoprzewodowa, ale przewód w oryg. wiązce jest taki, że:
ma "rdzeń" - przewód w czarnej izolacji, na tym nawinięty miedziany "ekran" - podłączony do masy (oczko założone pod śrubą pokrywy głowicy). Przewód sondy jest podłączony do "rdzenia", masa do silnika j.w. Może to jakieś inne rozwiązanie wiązki? Przewód sondy na logikę do czarnego, a brąz do masy (jeżeli to jest oryg. VW wiązka, brązowy kabel bez żadnych kolorowych pasków oznacza masę).
Powiem jeszcze, że jak mi się udyndolił ten "ekran" (utleniła się miedź), to komputer zgłupiał i nie widział odczytów z czujników, gość przy diagnozie stwierdził brak masy na czujnikach, podłapał masę w innym punkcie i było ok.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 97 gości

