Nie odpala, świeci się EPC

sylwekwk · Post autor: **sylwekwk** » pn wrz 21, 2015 10:13

Witam
Wczoraj do GOlfa IV podłęczyłem kabel Vag KKl USB Viaken (niegdy wcześniej się nie podłączałem kablem diagnostycznym), program VCDS Lite, żeby podpatrzeć błędy, itd...
Pokazało się jak poniżej:
VCDS-Lite Version: Release 1.2
Sunday, 20 September 2015, 16:50:55:0

Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,75,76

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels:
Controller:
Note: Can't Synch Baud Rate

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.LBL
Controller: 1J0 907 379 P
Component: ABS 20 IE CAN 0001
Coding: 03504
Shop #: WSC 00046
VCID: 3E0FBDFB296F
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.LBL
Controller: 6Q0 909 605 A
Component: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Coding: 12358
Shop #: WSC 00046
VCID: 351DA2D71C59
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.LBL
Controller: 1J0 959 799 Q
Component: 4F Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 00257
Shop #: WSC 00046
VCID: 4CEBE7336FD3
1 Fault Found:
00950 - Central Locking Motor - tailgate (V53); UNLOCK
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
End

Później jeszcze wybrałem jakąś opcję związaną z Engine, nie pamiętam co, ale wydaje mi się, że nic nie przestawiałem. Auto miało włączony zapłon, ale nie próbowałem odpalać. Włączony zapłon był przez około 20-25 minut.
Dzisiaj rano, jak byłem w pracy, dzwoni żona, nie może odpalić, nic nie kręci (akumulator sprawny, radio i światła okej), ktoś pomógł podłączyć kablami, dało się odpalić, ale nie można ruszyć (pedał gazu nie reaguje), zaświeciło się wtedy EPC. Dopiero po 16 będę mógł sprawdzić co i jak...
Na 99% problemem jest moja wczorajsza ingerencja poprzez kabel diagnostyczny.
Co zrobiłem wczoraj źle, czy mogłem rozkodowac immobilizer, mam 2 kluczyk, ale to pewnie nie rozwiąże problemu. Po powrocie zdejmę klemy na 15 minut, jeżeli to nie pomoże to co można zrobić?

Post autor: **Qto** » pn wrz 21, 2015 10:58

to nie immo...

sylwekwk pisze: nic nie kręci (akumulator sprawny, radio i światła okej), ktoś pomógł podłączyć kablami, dało się odpalić

na moje aku słaby...jeśli podczas próby odpalenia wyzerowało licznik to na pewno brak prądu.

sylwekwk pisze:nie można ruszyć (pedał gazu nie reaguje), zaświeciło się wtedy EPC. Dopiero po 16 będę mógł sprawdzić co i jak...

naładuj aku, podłącz jeszcze raz kompa i ponownie sprawdź błędy w sterowniku silnika

sylwekwk · Post autor: **sylwekwk** » wt wrz 22, 2015 17:39

Wczoraj po powrocie faktycznie auto nie odpala, wygląda, że rozładowany akumulator (w mierniku na złość rozładowała się bateria).
Sprawdziłem wtedy błędy-identyczne jak wyżej.
W nocy doładowałem prostownikiem, dzisiaj rano (od razu po włożeniu do samochodu) odpala i jedzie, ale po kilku godzinach nie odpala, akumulator znowu jest rozładowany (miernik pokazał 9,92V). Jutro chcę kupić akumulator, bo ten ma 5 lat, jest jakiejś firmy noname "4max" i był trochę katowany. Moje pytanie dotyczy raczej przyczyny rozładowania, czy podczas niedzielnego podłączania Vaga mogła się uaktywnić jakaś opcja, która mi ciągnie prąd. Niepokoi mnie usterka związana a airbagiem:
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
Czy może to mieć coś wspólnego z poborem prądu w czasie postoju?
Teraz doładuję ponownie i wieczorem spróbuję podłączyć się kablem. Pytanie laika, w vcds lite 1.2 błędy sprawdzam w opcji: Autoscan czy jeszcze gdzieś indziej mogę je znaleźć??

Post autor: **Qto** » wt wrz 22, 2015 19:11

vagiem nic nie zepsułeś...a błąd świadczy o tym, że jest za niskie napięcie - co raczej się zgadza

sylwekwk · Post autor: **sylwekwk** » ndz wrz 27, 2015 08:27

W środę na starym akumulatorze pobawiłem się Vagiem dłużej, pojawiły się w polskim Vagu takie błędy:
17972 Regulator przepustnicy - niskie napięcie do ustawień podstawowych
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17978 Moduł sterujący zablokowany
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
Błędy zostały skasowane.

Na VCDS skasowałem błąd:
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

W czwartek kupiłem akumulator Centra futura 53AH (niby trochę mało, ale samochód ma mało elektroniki i jeździ dużo, ale krótkich tras), no i w piątek żona zrobiła samochodem kilka tras po 5-10 km, wczoraj też, dzisiaj rano wygoniłem na działkę i samochód odpala normalnie, czyli problem został rozwiązany.
Zastanawia mnie tylko dlaczego w sobotę akumulator tak sam z siebie nagle się "zepsuł", ale pewnie złośliwość rzeczy martwych.
Dziękuję za pomoc, pozdrawiam.

pironet · Post autor: **pironet** » ndz wrz 27, 2015 08:57

a czy w ogóle sprawdziłeś ładowanie?