***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[Piasek]

No to pozostaje francuz: 308 albo Megane. Te nie korodują a i silniki benzynowe bardzo dobre.

[arczikox]

Zastanawiam się nad kupnem pierwszego auta do 10 tys. Najlepiej hatchback, benzyna lub benzyna + lpg. Zastanawiałem się nad golfem 4, silnik 1.6 lub 2.0. Ewentualnie jeszcze audi a3. Macie jakieś inne propozycje ??

[VW_seller]

za 10 beznyniaka moze kupisz mk4 dobrego ,ale szczerze wolał bym za tą 10 kupić inne w innej marce .lepiej doposazone z lepszymi silnikami

[herbu]

Zastanawiałem się nad golfem 4, silnik 1.6 lub 2.0. Ewentualnie jeszcze audi a3.

Zdecydowanie najlepszy wybór

Macie jakieś inne propozycje ??

Może jeszcze Leon

za 10 beznyniaka moze kupisz mk4 dobrego ,ale szczerze wolał bym za tą 10 kupić inne w innej marce .lepiej doposazone z lepszymi silnikami

A ja nie, bo niby co lepszego do LPG znajdziesz?

[arczikox]

Szukałem na alledrogo i pełno mk4 jest ale większość już zajeżdżona więc ciężko będzie znaleźć egzemplarz w dobrym stanie.
Leony też oglądałem, ale myślę, że do 10k ciężko będzie dobry znaleźć. Na co szczególnie uwagę zwrócić w przypadku golfa - jeśli chodzi o te silniki 1.6 oraz 2.0 oczywiście 8v. Natomiast jeśli o audi i leony - jakie silniki do gazu nadają się dobrze ?

[R90]

Szukałem na alledrogo i pełno mk4 jest ale większość już zajeżdżona więc ciężko będzie znaleźć egzemplarz w dobrym stanie.
Leony też oglądałem, ale myślę, że do 10k ciężko będzie dobry znaleźć. Na co szczególnie uwagę zwrócić w przypadku golfa - jeśli chodzi o te silniki 1.6 oraz 2.0 oczywiście 8v. Natomiast jeśli o audi i leony - jakie silniki do gazu nadają się dobrze ?

Zgadzam się. Staraj się na początek szukać wśród ofert od osób prywatnych. W jakimś stopniu obniżasz ryzyko trafienia zajeżdżonego złoma.
2.0 w ogóle bym nie rozważał. Nie dość, że muł niewiele lepszy od 1.6 to i z OC będziesz miał drożej.
Z golfów to tylko 1.6 albo 1.8 i 1.8T. Spalanie ciut wyższe ma 1.8T od 1.6 ale dynamika i jazda nieporównywalnie lepsza. Jest turbina, dwumas, czyli źródło potencjalnych kłopotów i wydatków. Ale wszystko w rozsądnych cenach.
W 1.6 co możesz sprawdzić...odpal go na zimnym, zobacz czy za bardzo nie pukają popychacze..czy nie ma jakichś dodatkowych dźwięków..czy nie kopci przy rozruchu na niebiesko, czy trzyma obroty, czy w zbiorniczku wyrównawczym nie ma oleju..

[Piasek]

A na co liczysz szukając egzemplarza mającego blisko 20 lat ? Tutaj już dylemat ma jedynie sprzedający bo albo szybko sprzeda albo kolejnego przeglądu (jak wejdą nowe przepisy) już nie dostanie. Zwłaszcza z gazem najczęściej butla już do wymiany albo przeglądu co daje jednakowy koszt.

http://otomoto.pl/osobowe/-/-/-/-/hatch ... petrol-lpg

skopiuj cały bo obcina

[herbu]

Szukałem na alledrogo i pełno mk4 jest ale większość już zajeżdżona więc ciężko będzie znaleźć egzemplarz w dobrym stanie.

To prawda, ale da się - ostatnio znalazłem koleżance z pracy Leona, rocznik 2002, co prawda diesla i z przebiegiem >300 tys. ale jeździ i wygląda idealnie. Więc da się. Golfów jest w bród, więc spokojnie znajdziesz coś sensownego, tylko musisz uzbroić się w cierpliwość, bo faktycznie jest tak, że 90% to trupy. Możesz poszukać na forum - zawsze jest cień szansy, że auto będzie lepsze niż przeciętna.
Szukaj, tak jak pisze R90, auta z prywatnych rąk, najlepiej takiego, które już kilka lat ktoś użytkuje - wtedy przynajmniej będziesz znał jako tako jego historię.

2.0 w ogóle bym nie rozważał

A ja bym rozważał, bo to świetny benzyniak do mk4. Ma jedną wadę - prawie ich nie ma w ogłoszeniach, więc znalezienie sensownego jest prawie niemożliwe. Te silniki lubią też brać olej, ale bez przesady - dolanie litra, czy dwóch między wymianą nie jest aż tak kosztowne. A jedzie to zauważalnie lepiej niż 1.6, który swoją drogą, jak na moc i pojemność, też jest całkiem żwawe.
Ubezpieczeniem bym się nie przejmował - jak masz max. zniżki, to różnica rocznie będzie pewnie ze 20 zł

Z golfów to tylko 1.6 albo 1.8 i 1.8T

Tylko, że 1.8T znaleźć dobrego jest niesamowicie trudno. Większość nie trzyma mocy i może z racji wieku i przebiegu generować spore koszty. A 1.8 wogóle bym nie brał pod uwagę - nie jedzie to wcale, pali jak smok i również ma swoje wady.

A na co liczysz szukając egzemplarza mającego blisko 20 lat ?

Ja bym liczył na dobre auto - sam mam Passata 16 letniego i przyczepić się nie ma do czego.

[R90]

Szukałem na alledrogo i pełno mk4 jest ale większość już zajeżdżona więc ciężko będzie znaleźć egzemplarz w dobrym stanie.

To prawda, ale da się - ostatnio znalazłem koleżance z pracy Leona, rocznik 2002, co prawda diesla i z przebiegiem >300 tys. ale jeździ i wygląda idealnie. Więc da się. Golfów jest w bród, więc spokojnie znajdziesz coś sensownego, tylko musisz uzbroić się w cierpliwość, bo faktycznie jest tak, że 90% to trupy. Możesz poszukać na forum - zawsze jest cień szansy, że auto będzie lepsze niż przeciętna.
Szukaj, tak jak pisze R90, auta z prywatnych rąk, najlepiej takiego, które już kilka lat ktoś użytkuje - wtedy przynajmniej będziesz znał jako tako jego historię.

2.0 w ogóle bym nie rozważał

A ja bym rozważał, bo to świetny benzyniak do mk4. Ma jedną wadę - prawie ich nie ma w ogłoszeniach, więc znalezienie sensownego jest prawie niemożliwe. Te silniki lubią też brać olej, ale bez przesady - dolanie litra, czy dwóch między wymianą nie jest aż tak kosztowne. A jedzie to zauważalnie lepiej niż 1.6, który swoją drogą, jak na moc i pojemność, też jest całkiem żwawe.
Ubezpieczeniem bym się nie przejmował - jak masz max. zniżki, to różnica rocznie będzie pewnie ze 20 zł

Z golfów to tylko 1.6 albo 1.8 i 1.8T

Tylko, że 1.8T znaleźć dobrego jest niesamowicie trudno. Większość nie trzyma mocy i może z racji wieku i przebiegu generować spore koszty. A 1.8 wogóle bym nie brał pod uwagę - nie jedzie to wcale, pali jak smok i również ma swoje wady.

A na co liczysz szukając egzemplarza mającego blisko 20 lat ?

Ja bym liczył na dobre auto - sam mam Passata 16 letniego i przyczepić się nie ma do czego.

Faktycznie, może 1.8 wolnossący to średni wybór. Natomiast 1.8T byleby nie był skatowany oraz z przebiegiem 300tys + . Z racji wieku, faktycznie spora ilość tych egzemplarzy ma problem z mocą a to za sprawą nieszczelności w układzie podciśnienia, w stylu poprzecierane gumowe węże , nieszczelności na łączeniach, zepsuty DV i N75. Wymiana tego nie jest jakoś mocno kosztowna. Regenerowana turbina to koszt 800zł z gwarancją na 2 lata. Śmiało taką można brać, np jeżeli w przeszłości turbo waliło olejem przez niesprawne uszczelniacze labiryntowe. Sam szukałem Golfa i 2.0 to może widziałem kilka egzemplarzy. Jest je trudno dostać. Coś za coś. Przy 1.6 przy normalnym przebiegu i dobrym stanie jednostki, nie trzeba będzie dokładać. Przy 1.8T jak się zaryzykuję i kupi egzemplarz w znośnym stanie, wymiana tych komponentów, jeżeli oczywiście będzie potrzeba to mały koszt i można się cieszyć o wiele lepszą przyjemnością z jazdy oraz niewiele większym spalaniem niż 1.6. Sam mam 1.8T i przy normalnej jeździe w cyklu mieszanym zamykam się w 10l LPG, jak trochę poszarżuję to do 11.

[arczikox]

Dzięki za porady. Natomiast jeśli chodzi o benzyne + lpg, to lepszym wyborem będzie kupno samego benzyniaka i dołożyć do lpg, czy kupić już z lpg ( o ile będzie w miarę nowa instalacja)? Sam chyba w jakimś kierunku jestem bardziej przekonany nad mk4, ponieważ jest to pierwszy samochód dla mnie, części w miarę tanie i ogólnodostępne, lecz właśnie kwestia w tym, że trzeba się trochę naszukać, by znaleźć w miarę dobry egzemplarz.

[R90]

Dzięki za porady. Natomiast jeśli chodzi o benzyne + lpg, to lepszym wyborem będzie kupno samego benzyniaka i dołożyć do lpg, czy kupić już z lpg ( o ile będzie w miarę nowa instalacja)? Sam chyba w jakimś kierunku jestem bardziej przekonany nad mk4, ponieważ jest to pierwszy samochód dla mnie, części w miarę tanie i ogólnodostępne, lecz właśnie kwestia w tym, że trzeba się trochę naszukać, by znaleźć w miarę dobry egzemplarz.

Raczej we własnym zakresie zamontować. Generalnie nierzadko jest tak, że instalacja LPG była montowana a pół roku potem nagle ktoś auto sprzedaję, waląc ścieme, że dostał służbowy itp. A tak naprawdę zaczęło się tak psuć, że ekonomiczniej auto sprzedać wtedy. Dzisiaj jest mnóstwo druciarzy i partaczy wśród instalatorów LPG. Nieumiejętne założenie gazu drastycznie skraca żywotność komponentów silnika, dlatego jestem zwolennikiem zakładania we własnym zakresie. No chyba, że instalka była faktycznie założona ze sztuką, na dobrych częściach, serwisy na czas, to warto się przyjrzeć takiej ofercie.

[arczikox]

Rozumiem. W jakich granicach kosztuje założenie w miarę dobrej instalacji lpg i jaka się do tego nadaje najlepiej ? Cały czas myśle o 1.6 lub 2.0, te 1.8t jakoś nie przekonuje mnie specjalnie, może to tylko moje odczucie. Wiec chyba najlepszym wyborem by było kupno benzyniaka i potem dopiero lpg założyć.

[sebool12]

Szukałem na alledrogo i pełno mk4 jest ale większość już zajeżdżona więc ciężko będzie znaleźć egzemplarz w dobrym stanie.
Leony też oglądałem, ale myślę, że do 10k ciężko będzie dobry znaleźć. Na co szczególnie uwagę zwrócić w przypadku golfa - jeśli chodzi o te silniki 1.6 oraz 2.0 oczywiście 8v. Natomiast jeśli o audi i leony - jakie silniki do gazu nadają się dobrze ?

Za 10k już wychaczysz dobrego leona. Brat dał za diesla(który z reguły już jest droższy) 8800. Silnik jak nowy ASV 110KM, Manualna klima wspomagania, 2x el szyby, 2001r. Oczywiście z prywatnych rąk

[Piasek]

No chyba, że instalka była faktycznie założona ze sztuką, na dobrych częściach, serwisy na czas, to warto się przyjrzeć takiej ofercie.

to raczej ciężko będzie bo ja np swojego Merca miałem zagazowanego u Auto-Fleszy których reklamować raczej nie trzeba. Nawet nie myślałem o wystawianiu go w ogłoszenia bo już czyhało na niego 3 kupców i generalnie decyzję o sprzedaży podjął za mnie jeden z nich który zadzwonił z taką propozycją cenową o której sam nie myślałem. Następnego dnia był z kasą i kierowcą... 550km w jedną stronę...
Zafirę B którą mamy w domu też gazowałem u Fleszy i też już 2 kumpli wspomina że w razie jakby mi zaświtał pomysł zmiany auta to oni biorą.
Także ... ciężko tak zagazowane auto znaleźć bo ktoś kto się decyduje na gazowanie u najlepszych dba o auto a na takie kupców w postaci znajomych, rodziny, sąsiadów sporo. To co zostało tu wiele razy powiedziane: takie auta praktycznie nie trafiają w ogłoszenia. Ale trzeba próbować, w ub. roku kumpel kupił tak Octavię TDI salonową od pierwszego właściciela, 268 tyś km serwisowanego przebiegu miała (leasing na działalność) i ... w drodze do domu wysypała się turbina.... także albo miał cholernego pecha (1200zł) albo sprzedający wiedział co w trawie piszczy choć akurat zejście turbiny (która nie daje żadnych oznak) ciężko przewidzieć.
I tutaj (moim zdaniem) dochodzimy do sedna tego co już napisałem

takie auta praktycznie nie trafiają w ogłoszenia