M-TDI w mkII syncro

Trochim · Post autor: **Trochim** » czw wrz 28, 2006 10:49

abs oryginał, siedział fabrycznie.

RobertP · Post autor: **RobertP** » czw wrz 28, 2006 10:51

Trochim pisze:abs oryginał, siedział fabrycznie.

heh a u mnie tak samo wygląda ....

czyli pasuje też do mk2

dominik7 · Post autor: **dominik7** » czw wrz 28, 2006 10:59

Szacunek dla umiejetnosci,ale nic dziwnego ze dziala skoro 1,9td sie niewiele rozni mechanicznie od 1,6td...Jeszcze raz szacuneczek.

adam16v · Post autor: **adam16v** » czw wrz 28, 2006 11:11

Moje gratulacje!! Mnie brakło by pewnie zapału już w przedbiegach

ventil · Post autor: **ventil** » czw wrz 28, 2006 12:04

dominik7 - spójrz dokładnie na zdjecie, zwróc uwage na wtryski - kolega Trochim nie ma 1.9TD tylko ten silnik to 1.9TDI z bezpośrednim wtryskiem do komory w tłoku - tak więc to nie taka normalna rzecz... pozdro...

dominik7 · Post autor: **dominik7** » czw wrz 28, 2006 13:39

No coz...Jesli ktos ma az tak daleko posuniete zdolnosci manualne i pomysli...

Trochim · Post autor: **Trochim** » pn paź 02, 2006 08:47

jest tak jak przewidziałem prawa półoś jest za długa ma jakieś 515 mm i tak na "oko" powinna byc -20 mm mniej. Jak by ktoś miał dostep do jakiegos katalogu z półośkami to był bym bardzo wdzięczny za pomoc w znalezieniu odowiedniej półośki. Zresztą przeguby 100 mm zabardzo nie pasują na oryginalne półosie na lewej nie załozyłem jednego zabezpieczenia (jeszcze nie wiem czy tak zostawie to).

Wydech sie robi od dwóch dni narazie staramy się wyprofilować rurę początkową, srednica bedzie 70mm. Jak to juz będzie to instalacje silnika paliwowo, wodno, elektryczno, powietrzną składam do kupy, jeszcze dopasować intera i będzie komplet pod maską

dzisiaj ma dojść przycisk do regulacji podgrzewania foteli, więc w dupsko też bedzie ciepło

[ Dodano: Pon Paź 02, 2006 8:55 am ]
ventil, widzę, że i u Ciebie w projekcie spore postepy. Możesz mi napisać czy po przykręceniu silnika i skrzyni do poduszek silnik był wypoziomowany? u mnie silnik jak był na dwóch przkręcony na dwuch poduchach (silnika tylna i przednia) to łapa skrzyni była jakieś 2 cm w górze.

zawieszenie silnika mam takie poduszki olejowe od mkII GTI, tylna łapa silnika od mkII syncro, łapa skrzyni od mkIII syncro, przednie mocowanie od paska b4.

Cinek · Post autor: **Cinek** » pn paź 02, 2006 11:19

nie no, szacunek

u mnie też idą zmiany...MKII na JETTE ( obecnie PL a bedzie mój tede )

Trochim · Post autor: **Trochim** » pn paź 02, 2006 11:57

może jetta cupe? bo te fajnie wyglądaja

Cinek · Post autor: **Cinek** » pn paź 02, 2006 12:55

żona mi dała wolny wybór co do auta...ale musi mieć conajmniej 4 drzwi...więc cupeta odpada

ventil · Post autor: **ventil** » pn paź 02, 2006 18:56

Trochim - ja najpierw zamontowałem skrzynie z półosiami (od MKIII nie pasuja, albo założysz od MKII albo dłuższe wahacze od MKIII) i podwiesiłem to (jak stoisz przed autem) po lewej na łańcuchu za mc phersona, po prawej na oryginalnej łapie (160pln

) od MKIII a z przodu na łapie od 1.6 benzyny i poduszce zwykłej, nie olejowej (na razie). teraz wmontowałem silnik i i z tyłu silnika jest poduszka taka jak u Ciebie a łapa na razie podcieta od 1.6 benzyny (czekam w ASO na taka od g60 syncro, 200pln

). Silnik stoi prosto i nawet po odkręceniu śruby od poduszki skrzyni nie podnosi sie. Może masz tą przednia łape trochę skrzywioną?

Trochim · Post autor: **Trochim** » pn paź 02, 2006 20:01

cholera chyba bedę musiał właśnie tak zrobić z tymi wachaczami. teraz moje pytanie wachacze potrzebne od jakiego kolwiek mkIII (poza vr6 bo tam są inne)? do tego drążki kierownicze z mkIII? zakładam, że końcówki drażków i swożnie wachacza podejdą od mkII czyli to co mam.

zapewne wyjdzie to taniej niz kupienie w aso lub dorobienie półośki.

w takim razie będę dla mnie jeszcze potrzebne półośki od mkIII syncro

mam lewą od jakiegoś passata i może by podeszła bo prawa półoś jest taka sama jak w zwykłym golfie i z dostaniem jej nie powinno być problemu.

ventil · Post autor: **ventil** » pn paź 02, 2006 20:59

U mnie półosie ze skrzynia sa od III i po założeniu na wahaczah od II nie dało sie przepchnąc auta bo zaraz by rozwaliło przeguby wew. - jeśli skrzynia Ci sie podnosi to może dlatego że półoś dotyka przegubu wew. Rozumiem że masz skrzynie od III syncro ale masz ja bez oryginalnych półosiek? ja załozyłem wahacze od normalnej III + drążki kierownicze dłuższe, reszta pozostaje ta sama a kat pochylenia nareguluje tak jak w MKI. Nie jestem pewien ale mój znajomy ma chyba półosie od MKII syncro (miał kiedys takiego ale ktos mu porządnie wjechał w tyłek) - spróbuje go jutro podpytać.

Trochim · Post autor: **Trochim** » pn paź 02, 2006 21:55

wachacze w mk II czy to syncro czy nie, czy rallye czy 1.6 TD są takie same. tutaj jest ważna półoś w rallye lub g60 syncro siedziała skrzynia w obudowie 02C (02A to to samo) taka sama jak w mkIII syncro, w zwykłym mkII syncro siedziała skrzynia w obudowie 020. Róznią sie one nieco budową i stąd potrzebne półośki od jakiegoś mkII syncro ze skrzynią typu 02C.

narazie mam załozona tylko jedną półoś, skrzynia była wyżej nawed jak nie było zadnych półosiek.

M-TDI w mkII syncro

Kto jest online