9A Czujnik spalania stukowego

[TAZ]

Sterownik i tak opóźnia zapłon. Nie mam pojęcia dlaczego ma akurat mieć informacje, w którym cylindrze powstaje stukowe skoro zapłon opóźniany jest dla wszystkich cylindrów.

[Adamtd]

A tak w ogole to w praktyce jest to bardzo potrzebne? I w jakich sytuacjach? Podczas normalnej pracy silnika, czy moze tylko przy jego uruchamianiu? .

W praktyce bardzo potrzebane, bo przy spalaniu stukowym w kilka sekund możesz wypalić dziurę w tłoku.
Spalanie stukowe ma miejsce głownie przy dużym obciążeniu silnika (np duże wzniesienie, a silnik na niskich obrotahc - sytuacja klasyczna).

zasami przy zpalaniu (na goracym silniku) oddzywa sie kotrens z zaworow...

Mylisz odgłos zaworów ze spalaniem stukowym - te dźwięki nie mają nic wspólnego ze sobą - są zupełnie różne. Po zapaleniu to faktycznie możesz słyszeć zawory

[Paweł Marek]

zdaje się że tu nie chodzi akurat o opóźnienie zapłonu, tylko o wyłączenie zapłonu dla danego cylindra. (słowo auswerteschaltung - wyłącznie a nie opóźnienie).
Pewnie na chwilę wyłącza zapłon żeby stuki nie szkodziły silnikowi.

[TAZ]

zdaje się że tu nie chodzi akurat o opóźnienie zapłonu, tylko o wyłączenie zapłonu dla danego cylindra. (słowo auswerteschaltung - wyłącznie a nie opóźnienie).
Pewnie na chwilę wyłącza zapłon żeby stuki nie szkodziły silnikowi.

To całkiem możliwe, ale wszędzie gdzie spotkałem się z czujnikami spalania stukowego, napisane jest, że sygnał z halla jest opóźniany o 3 stopnie, jak stuk się powtórzy to znowu o 3 stopnie i tak w kółko. Jak stuki ustaną to zapłon jest przyspieszany znowu o 3 stopnie, aż do stanu pierwotnego.

[piotrek1313]

To całkiem możliwe, ale wszędzie gdzie spotkałem się z czujnikami spalania stukowego, napisane jest, że sygnał z halla jest opóźniany o 3 stopnie, jak stuk się powtórzy to znowu o 3 stopnie i tak w kółko. Jak stuki ustaną to zapłon jest przyspieszany znowu o 3 stopnie, aż do stanu pierwotnego.

No mi tez jest znany wlasnie ten system - sygnal z halla + czujnik/i spalania stukowego. Dlatego wlasnie nie wiem po co to TO COS na kablu WN.

[Paweł Marek]

To całkiem możliwe, ale wszędzie gdzie spotkałem się z czujnikami spalania stukowego, napisane jest, że sygnał z halla jest opóźniany o 3 stopnie, jak stuk się powtórzy to znowu o 3 stopnie i tak w kółko. Jak stuki ustaną to zapłon jest przyspieszany znowu o 3 stopnie, aż do stanu pierwotnego.

cofany jest zależnie od typu wtrysku. Np w tym z 9A jak piszesz o 3 stopnie, a w moim digifancie o 4 stopnie. Natomiast potem przyspieszanie następuje już mniejszymi skokami. Coś około pół stopnia każdy skok

[evolution]

ten czujnik ma za zadanie okreslic polozenie walka rozrzadu. taz poniekad ma racje, tyle ze zadania czujnika sa inne
czujnik okreslaz ktorego czujnika spalania stukowego ma czytac sygnal komp i okreslic kat wyprzedzenia zaplonu
bez podpietego tego czujnika 9a slabnie i nie jedzie....opoznienie stale zaplonu o!!!12!!! stopni
przy normalnej pracy zaplon opozniany jest dla par cylindrow 2,1 3,4 o 3 stopnie dla cylindra( w cyklu gora o 6)

[ Dodano: Wto Wrz 26, 2006 23:19 ]
tak swoja droga dobry kolega co go do glowicy chce przykrecac:D

[TAZ]

Czyli wychodzi na to, że albo zakładasz to jakoś na przewód, albo nie jedziesz.

[piotrek1313]

bez podpietego tego czujnika 9a slabnie i nie jedzie....opoznienie stale zaplonu o!!!12!!! stopni

To ze niby jak? Ze moj silniczek ma "mula" Moze rakieta to to nie jest, ale wydaje mi sie ze ma wiekszosc konikow na miejscu Ostatnio jechalem w trasie w 5 osob + pelny bagaznik + pelny bak i na plaskich odcinkach drogi z predkosci 160-170 km/h przy depnieciu pedalu w podloge czuc normalnie w miare gwaltowne przyspieszanie (no moze nie jest to wbijanie w fotel, ale na pewno czuc )

A co do "stalego" opoznienia zaplonu to np, zalozmy ze odpinam ten czujnik i przyspieszam zaplon o 12 stopni to bedzie ok? No bo u mnie ostatnio ustawialem zaplon, czujnik oczywiscie zdjety, i wyszlo, ze zaplon jest najlepszy wg fabrycznych znakow na apracie zaplonowym.

Jak ktos ma taki czujniczek tanio do odsprzedanai to z checia kupie i troche poeksperymentuje

[ Dodano: Sro Wrz 27, 2006 00:30 ]

Czyli wychodzi na to, że albo zakładasz to jakoś na przewód, albo nie jedziesz.

No wg tego co evo napisal to mozna to troche tak rozumiec, bo zaplon - 12 stopni to nie jazda
A ja mam czujnik zdjety i autko hula az milo

[TAZ]

Będzie hulać jeszcze lepiej, jak założysz ten wihajzder.

[piotrek1313]

Będzie hulać jeszcze lepiej, jak założysz ten wihajzder.

No, czyli tak jak napisalem wyzej - jak ktos ma do odprzedania to z checia odkupie
Okazalo sie ze tego mojego strego czujniczka nie da sie naprawic Wyszlo na to ze byly tam jednak dwa druciki (praktyczie niewidoczne), ktore sie oderwaly, ale z uwagi na to ze sa zalane bardzo twarda guma, i sa bardzo cienkie i delikatne, nie bardzo da sie je skutecznie polutowac