[MK2 RP] Gdzie jest czujnik ukł. chłodzenia.

[Peterek]

Witajcie, jak w temacie. Problem w tym, że od pewnego czasu zaczęła mi migać czerwona dioda informująca o za ciepłym silniku. Problem nie jest "przywiązany" do gazu, bo na benzynie jest to samo. Wskaźnik temp. nie wychyla się w prawo więcej niż zwykle czyli jest pionowo, płynu nie ubywa, oleju nie przybywa. Parę czynności już wykonałem (wymiana: termostatu, włącznika wentylatora chłodnicy-dwubiegowy, kontrola pracy wentylatora, wymiana płynu na nowy, czyszczenie chłodniczy najpierw odpowiednim płynem, a potem myjką ciśnieniową), ale efektu nie widzę. Lampka świeci jedynie gdy stoję w korku i sama gaśnie gdy went. schłodzi. Moje podejrzenie pada na czujnik od tej lampki właśnie. Tylko nie wiem gdzie (ktory) jest on zamontowany i jak go sprawdzić (rezystancja?).
Jeszcze jedno: przewody układu chłodzenia, rano gdy silnik jest zimny, są miękkie. Nie pamiętam czy wcześniej były twarde jak na rozgrzanym.

pozdro

ps. opcji szukaj użyłem, ale nic nie znalazłem

[czyś]

Przewody rano będziesz miał miękkie. Na rozgrzanym twardnieją, bo wytwarza się ciśnienie w układzie, regulowane zaworem w korku zbiornika wyrównawczego. Przez nockę auto stygnie, zmniejsza się objętość cieczy, drugi zawór w korku (otwierający się przy podciśniniu) umożliwia zassanie do układu powietrza w celu skompensowania powstałego podciśnienia. Jak rano odpalisz, zagrzejesz, będzie nadciśnienie, utrzymywane na stałym pozimie i tak w kółko.

[PiTTer99]

na ta lamke reaguje czujnik w zbiorniczku wyrownawczym i czujnik temp wody przy wejsciu do glowicy cylindrow. Ten w zbiorniczku reaguje na brak plynu a ten czunik przy glowicy na podwyzszona temperature.

[juby]

Peterek, czujnik znajduje się na krócu, który jest przykręcony do głowicy, są 2. Nie pamiętam który odpowiada za kontrolkę układu a który za wskaźnik temperatury cieczy ale mozesz to sprawdzić odłączając jeden z nich. Zobaczysz czy wewnętrzny wskaźnik temperatury się podniesie. Jeśli nie, to nie ten. Jeśli tak to ten.
Oznaczyłem na fotce te czujniki:

[Peterek]

Dzięki za odpowiedzi, ale dalej nie dokońca wiem co jest źle. Bywało u was, że czujnik fałszował i niepotrzebnie migała dioda?

pozdro

ps. W zbiorniczku nie mam czujnika, no i jak sprawdzić poprawność wskazania czujnika?

[Kryspin]

Dzięki za odpowiedzi, ale dalej nie dokońca wiem co jest źle. Bywało u was, że czujnik fałszował i niepotrzebnie migała dioda?

u mnie tak jest, czasami mruga czasami nie w zależności od jej widzimisie

[PiTTer99]

mnie wkurzala wiec obcialem wtyczke i zwarlem przewody , wskaznik temp pokazuje dobrze, a dioda nie miga wiec jak narazie jest ok ( niektore wersje nie mialy czujnikow w zbiorniczku )

[bodzio_j]

Peterek, za wskaźnik odpowiada czujnik czarny. Zmierz oporność - na gorącym silniku to ok. 280-320 ohm

[PiTTer99]

kiedys mialem taki przy[adek w innym samochodzie, ze wystarczylo czujnik w zbiorniczku wyplukac w benzynie ekstrakcyjnej i przeleciec papierkiem sciernym , poniewaz czujnik zachodzi kamieniem i przestaje dziajac jak powinien.
typowy objaw to taki ze na zimnym silniku pokazuje brak plynu ,bo czujnik jest zimny , dopiero gdy temperatura wzrasta , to druty w czujniku nagrzewaja sie i zaczynaja przewodzic prad jak nalezy , jak wystygna to od poczatku sprawa wyglada identyucznie

[Peterek]

Peterek, za wskaźnik odpowiada czujnik czarny. Zmierz oporność - na gorącym silniku to ok. 280-320 ohm

Dzięki, czarny czujnik to w moim przypadku chyba ten od dołu, bo obok tego niebieskiego mam czerwony czujnik.

pozdro