Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Forum techniczne związane z silnikami 1.8T / 20V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Inko_DCC
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: śr kwie 15, 2015 13:08

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: Inko_DCC » pt kwie 17, 2015 13:56

dokładnie tak Dp 3" reszta 2,5" i będzie git


http://www.demcar-customs.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

solidmarian
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 20
Rejestracja: śr paź 01, 2014 10:01

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: solidmarian » czw maja 07, 2015 09:04

Chłopy poszukuje wydajniejszych wtryskiwaczy do AJQ. W serii są tzw długie 320, wiem że można szukać z APX lub APY 380. I pytanie czy są jakieś inne wtryski podchodzące pod ori listwę i kolektor z tego silnika czy niestety trzeba będzie coś przerabiać?



Awatar użytkownika
szpieg
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 536
Rejestracja: sob mar 26, 2011 17:02
Lokalizacja: krk

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: szpieg » czw maja 07, 2015 11:00

teraz masz 0280155897 ? szukaj 0280155892 z audi TT, albo kombinuj z listwa 4.0 bar, ale będziesz musiał wymienić pompę paliwa


Mój GTI: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=499693
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"

Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: homer21 » czw maja 07, 2015 22:29

apx ma krótkie


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

solidmarian
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 20
Rejestracja: śr paź 01, 2014 10:01

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: solidmarian » ndz maja 17, 2015 21:29

Dzięki za pomoc i jak tak patrzę te długie 380 apy są rzadkie i stosunkowo drogie względem 380 z bam.
W związku z tym mam pytanie, w cenie używanych z apx znalazłem nowe krótkie 420/430 boscha:
http://fmic.pl/bosch/30313-wtrysk-bosch-420cc.html
http://fmic.pl/bosch/30306-wtrysk-bosch-420cc.html

Dużo rzeźby będzie z tym żeby je zamontować? trzeba szukać kolektora lub listwy wtryskowej z aum/auq? Czy są jeszcze jakieś inne różnice w budowie?



Awatar użytkownika
homer21
Forum Master
Forum Master
Posty: 1011
Rejestracja: wt lis 15, 2011 13:25
Lokalizacja: Pniówek

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: homer21 » pn maja 18, 2015 08:35

ja dorobilem sobię podstawki i mam z głowy do AGU podeszły :P

Obrazek


Mój Mk2 1.8 T :D http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=514787" onclick="window.open(this.href);return false;

solidmarian
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 20
Rejestracja: śr paź 01, 2014 10:01

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: solidmarian » pn maja 18, 2015 12:53

Z tego co patrzyłem to w agu są jeszcze inne ;)



Awatar użytkownika
trepson_vlcrew
VAG ŁOWICZ
VAG ŁOWICZ
Posty: 3952
Rejestracja: śr gru 08, 2010 19:53
Lokalizacja: Łowicz

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: trepson_vlcrew » pn maja 18, 2015 19:32

1.8t auq - temat filtr powietrza... warto się bawić w stożki czy inne bajki lub sportowe filtry powietrza czy najlepiej serie zostawić ?


Obrazek

http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=413934
#vlcrew #bagged #12_5j #widebody #1.8t #custom #LY3D #mk4

bigsasza
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 169
Rejestracja: pt mar 14, 2014 22:10

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: bigsasza » pn maja 18, 2015 21:49

Ważne, żeby filtr dać w chłodne miejsce. Na pewno fajniejszy dźwięk (jak ktoś lubi). Osobiście mam Pipercross i jest fajnie głośny, tzn. słychać głośno DV-kę i zasysane przez turbo powietrze. Co do mocy nie porównywałem z seryjna puchą, ale na pewno mniejsze opory powietrza przy zasysaniu, więc nie powinno być gorzej. Na pewno różnica nie za duża przy seryjnym setupie.


Mój były MK3: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=545063" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
trepson_vlcrew
VAG ŁOWICZ
VAG ŁOWICZ
Posty: 3952
Rejestracja: śr gru 08, 2010 19:53
Lokalizacja: Łowicz

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: trepson_vlcrew » pn maja 18, 2015 22:34

dzięk sprawa fajna ale jak z osiągami itd... przymierzam sie do pipercrossa i nie wiem czy sie zdecydować... czy zostac w serii czy zainwestować w ten...


Obrazek

http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=413934
#vlcrew #bagged #12_5j #widebody #1.8t #custom #LY3D #mk4

solidmarian
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 20
Rejestracja: śr paź 01, 2014 10:01

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: solidmarian » wt maja 19, 2015 10:35

Widziałem niedawno test wkładek powietrza i dolotów do 1.8t i różnicy w mocy pomiędzy filtrem papierowymi i wkładką sportową nie było ;)
Lepiej zainwestować w tip



Awatar użytkownika
trepson_vlcrew
VAG ŁOWICZ
VAG ŁOWICZ
Posty: 3952
Rejestracja: śr gru 08, 2010 19:53
Lokalizacja: Łowicz

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: trepson_vlcrew » wt maja 19, 2015 13:12

no też taki mi znajomi radzą poczekać i tip i IC ogarnąć


Obrazek

http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=413934
#vlcrew #bagged #12_5j #widebody #1.8t #custom #LY3D #mk4

bigsasza
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 169
Rejestracja: pt mar 14, 2014 22:10

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: bigsasza » wt maja 19, 2015 21:03

Różnica duża na pewno w dźwięku. Pipercross jest bardzo głośny co mi akurat odpowiada. Zamontowałem go jak na zdjęciu. Też widziałem porównanie wkładek i stożków, różnica znikoma na korzyść wkładek, ale ten test co widziałem dotyczył wolnossących silników. W sumie wszystkie grubsze japońskie projekty mają zamontowane filtry grzybki lub gąbki, a oni na pewno wiedzą co i jak robić. TIP bez programu nie wiele da, zależy na czym Ci zależy :bajer: , jeśli efekty dźwiękowe polecam gąbkę. Jeśli na osiągach to TIP, FMIC, DP i program. Ja mam w moim MK3 silnik AUQ, zwężka przed turbo była restrykcyjna.
Obrazek


Mój były MK3: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=545063" onclick="window.open(this.href);return false;

solidmarian
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 20
Rejestracja: śr paź 01, 2014 10:01

Dłubiemy i swapujemy 1.8T

Post autor: solidmarian » śr maja 20, 2015 10:25

Tutaj porównianie ori filtr vs wkładka k&n
http://www.a3-club.net/forum/showthread ... N-Hamownia



ODPOWIEDZ

Wróć do „1.8T i 20V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 25 gości