Vw Golf IV 1,8 125km lpg

ziolko1910 · Post autor: **ziolko1910** » pt maja 01, 2015 19:51

Witam mam problem z Golfem mojego wujka. Otóż miał problemy z paleniem podpiłem vaga i wyskoczył błąd 18010 Terminal 30 źródła zasilania (B+) - niskie napięcie. Sprawdziłem napięcie na komputerze sterującym i jest ok. Następnie wyczyściłem masę na ramie bo była trochę zaśniedziała, poskładałem auto odpaliło myślałem że pomogło, objechałem do sklepu auto postało jakiś czas i znów nie chciało odpalić, jak odpali to łapie dziwne obroty wchodzi na 1000 i spada do 0 i gaśnie.
I ten sam błąd znów sie pojawił. Proszę o pomoc nie mam już sił.

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » pt maja 01, 2015 20:06

Innych błędów nie było?
Sprawdź czy reduktor nie puszcza gazu podciśnieniem do kolektora ssącego.
Ten błąd wynika prawdopodobnie ze słabego aku, podładuj aku i powinien błąd zniknąć, ten błąd nie będzie powodował problemów z odpalaniem.

ziolko1910 · Post autor: **ziolko1910** » pt maja 01, 2015 20:15

Innych błędów nie było . Gaz wyłączyłem całkowicie żeby zobaczyć co sie dzieje na benzynie. Ale jest to samo.

Post autor: **Qto** » pt maja 01, 2015 20:46

ziolko1910 pisze:znów nie chciało odpalić

a coś więcej ? Kręci normalnie czy ciężko ?...bo że nie chce palić to mało mówi

skoro błąd powrócił to napięcie gdzieś ucieka...

ziolko1910 · Post autor: **ziolko1910** » pt maja 01, 2015 21:07

Kręci normalnie iskra jest taka jak powinna.

Post autor: **Qto** » pt maja 01, 2015 21:15

ja bym zaczął szukać przyczyny błędu o niskim napięciu... zwykle pojawia się jak aku padnie, ale po wykasowaniu nie wraca. U Ciebie jest coś nie tak... punkt masowy dla ECU jest pod plastikowym podszybiem.

ziolko1910 · Post autor: **ziolko1910** » pt maja 01, 2015 21:19

Spróbuję jutro podmienić aku chociaż ten ma rok. W Ecu sprawdzałem napięcie w kostce na pinie 1,2 i rezystancje na pinie 3 i jest tak jak ma być
na pinie 1,2 napięcie aku a na 3 rezystancja 0. To złącze masowe o którym wspominałeś łączy się z ramą i z Ecu ?

Post autor: **Qto** » pt maja 01, 2015 21:27

gdyby to była wina aku to rozrusznik by słabo kręcił...

ziolko1910 pisze:To złącze masowe o którym wspominałeś łączy się z ramą i z Ecu ?

nie czaję...punkty masowe są na budzie, ten skąd ECU bierze masę jest na podszybiu, zaraz koło ECU

ziolko1910 · Post autor: **ziolko1910** » pt maja 01, 2015 21:50

Ja sprawdzałem czy dochodzi prąd do ecu. Sprawdzę jutro tą masę od ecu. Jak będzie działo się tak dalej nagram filmik to pokarzę.

ziolko1910 · Post autor: **ziolko1910** » ndz maja 03, 2015 15:51

Nie miałem kiedy sprawdzić tej masy przy ecu. Wujek pojechał do domu, samochód odpalił ale komputer pokazywał mu spalenie 13-14l benzyny i po drodze strasznie przerywał brak przyspieszenia i mocy.

Post autor: **marcin7x5** » wt maja 05, 2015 19:24

Warto sprawdzić przekaźnik który zasila ecu po stacyjce. Być może ma zimne luty albo grzeje się.