Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- mitpo
- Mały gagatek
- Posty: 61
- Rejestracja: czw kwie 02, 2015 14:35
- Lokalizacja: Gdańsk
- Auto: VW Golf 6 2.0 TDI
- Silnik: CFH
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
Witam , posiadam Bore z 2002 roku z silnikiem 1.6 16V AZD. Autko spisuje się dobrze, pali od strzała, przyspiesza dobrze, jest tylko jeden problem. Bierze sporo oleju bo około 1 litra na 600 kilometrów. Ostatnio zauważyłem że czasami przy ruszaniu puści niebieską chmurę dymu ale nie zawsze. Dzisiaj Żona wsiadła i jeździła ja jechałem za Nią i nie widziałem żadnego dymu. Co może być przyczyną że czasami zakopci a potem nawet dymka nie puści ? I drugie pytanie, czy opłaca się robić same uszczelniacze zaworowe czy nastawić się też na wymianę pierścieni ?? Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam.
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
Rano przy odpalaniu jak zakopci to na bank zużyte uszczelniacze zaworowe. Możliwe ze zapiekły się pierścienie zgarniające i z tąd "pobór " oleju
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
Nie opłaca się robic samych uszczelniaczy,w tych autach najczęściej są do wymiany pierścienie.Koszt pierścieni,i naprawy głowicy powinien zamknąć się poniżej 1500 zł u mechanika.
Golf Mk4 1.8t ARY 187km
Golf Mk1 1.5D
Golf Mk1 1.3
Golf Mk2 1.6 TD
Golf Mk4 1.6sr
Golf Mk1 1.5D
Golf Mk1 1.3
Golf Mk2 1.6 TD
Golf Mk4 1.6sr
- mitpo
- Mały gagatek
- Posty: 61
- Rejestracja: czw kwie 02, 2015 14:35
- Lokalizacja: Gdańsk
- Auto: VW Golf 6 2.0 TDI
- Silnik: CFH
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
Dziękuje za odpowiedzi. Byłem przed chwilą odpalić auto i przy odpalaniu nie puścił żadnego dymka, także pewnie do robienia pierścienie. Poczekam do lipca i jak będę miał urlop to odstawie auto do mechanika i niech robi, dam znać co było robione i za ile Pozdrawiam
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
Ciśnienie sprężania nic tu nie pokaże bo jak uszkodzone są pierścienie olejowe albo uszczelniacze zaworowe to ciśnienie będzie ok,co do próby olejowej to się zgadzam ale uważam że nie ma sensu robić samych uszczelniaczy w tym silniku albo samych pierscieni,remont nie jest taki drogi a jedyne ryzyko to nie przyjęcie się pierścieni.
Golf Mk4 1.8t ARY 187km
Golf Mk1 1.5D
Golf Mk1 1.3
Golf Mk2 1.6 TD
Golf Mk4 1.6sr
Golf Mk1 1.5D
Golf Mk1 1.3
Golf Mk2 1.6 TD
Golf Mk4 1.6sr
- mitpo
- Mały gagatek
- Posty: 61
- Rejestracja: czw kwie 02, 2015 14:35
- Lokalizacja: Gdańsk
- Auto: VW Golf 6 2.0 TDI
- Silnik: CFH
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
A co to oznacza że pierścienie się nie przyjmą ?? To po wymianie pierścieni może dalej brać olej ?
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
może się zdarzyć że pierścienie początkowo poprawią sytuację ale po 5-10-20-30 tys mogą się nie przyjąć do cylindra i może okazać się że zamiast 1 litra na 1000 będzie brał 2l.Ja dlatego przy takich naprawach troszkę cylindry honuję ręczną honownicą ale sam do końca nie wiem czy coś to pomaga ale jak na razie nie miałem zastrzeżeń i reklamacji do wymiany pierścieni.Penie zapytasz jak temu zapobiec?Nie wiem sam,może jakąś poradę będzie miał lepszy fachowiec.
Golf Mk4 1.8t ARY 187km
Golf Mk1 1.5D
Golf Mk1 1.3
Golf Mk2 1.6 TD
Golf Mk4 1.6sr
Golf Mk1 1.5D
Golf Mk1 1.3
Golf Mk2 1.6 TD
Golf Mk4 1.6sr
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
Tak na 100% pewności to trzeba pomierzyć cylindry. Jak jest duża owalizacja lub rysy to wymiana pierścieni nie wiele da. Honowanie i owszem tylko mało osób mierzy i honuje przed wymianą pierścieni.
- Fafik258
- Forum Master
- Posty: 1096
- Rejestracja: wt mar 16, 2010 23:47
- Lokalizacja: Starogard Gdański
- Kontakt:
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
Jak będzie nominał na cylindrze, tłoki (rowki) nie ma siły nie będzie brać.
- mitpo
- Mały gagatek
- Posty: 61
- Rejestracja: czw kwie 02, 2015 14:35
- Lokalizacja: Gdańsk
- Auto: VW Golf 6 2.0 TDI
- Silnik: CFH
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
Witam ponownie. Byłem na pomiarze kompresji i wyszło 15 na pierwszym cylindrze i potem na następnych koło 11 , mechanik mówił że kompresja może być dobra bo pierścienie uszczelniające są dobre a tylko olejowe padnięte. Mam pytanie czy do wymiany uszczelniaczy zaworowych i pierścieni na tłokach trzeba dawać głowice do planowania ?
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
trzeba,do tego zrobił bym gniazda zaworów bo pewnie nawalone tam nagaru no i płukankę tłoków.
Golf Mk4 1.8t ARY 187km
Golf Mk1 1.5D
Golf Mk1 1.3
Golf Mk2 1.6 TD
Golf Mk4 1.6sr
Golf Mk1 1.5D
Golf Mk1 1.3
Golf Mk2 1.6 TD
Golf Mk4 1.6sr
- mitpo
- Mały gagatek
- Posty: 61
- Rejestracja: czw kwie 02, 2015 14:35
- Lokalizacja: Gdańsk
- Auto: VW Golf 6 2.0 TDI
- Silnik: CFH
Bora 1.6 16V AZD bierze sporo oleju
Witam. Dzisiaj odebrałem auto od mechanika, była robiona głowica, pierścienie, nowy rozrząd , nowa pompa wody, wszystkie płyny filtry i uszczelki. Stare pierścienie nie były zapieczone, tuleje cylindrów wymiarowe bez progów i rys, olej spalało przez uszczelniacze zaworowe. Za całą operacje robocizna wraz z częściami zapłaciłem 2200 pln. Mam nadzieje że teraz nie będzie problemów z ubywającym olejem i że autko będzie mi dalej dobrze służyć. Pozdrawiam
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 13 gości