Obrotomierz diesel pod instalacje benzyny

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » pt kwie 17, 2015 17:49

Witam.

Robię swap z RP na JR. Liczniki na dwie wtyczki posiadam. W który pin się wpiąć pod instalację z benzyny, żeby działał obrotek, który później podłącze pod wejście W w alternatorze.
Tak poza tym, nie przeszkadza, że indeks benzyna jest 935 a licznik z diesla posiada 950?

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » pt kwie 17, 2015 20:39

prędkościomierz się przekłada

a co do obrotomierza, to nie wiem czy benzynowy zadziała pod wyjściem "W"

etz_prorider · Post autor: **etz_prorider** » pt kwie 17, 2015 21:41

Benzynowy obrotomierz działa z odczepu modułu zapłonowego nr. 7 ale nie wykluczone, że dieslowski licznik posiada przewód łączący w kostkach z odczepem W w alternatorze. Mal licznik dieslowski ale niestety z zegarem i nie dam rady sprawdzić, czy posiada takie przyłącze na taśmie. Co do indeksu 935 a 950 powiem tak, 935 były montowane w mniejszych pojemnościach, tzn do 1.3 a 950 do 1.6 oraz 1.8.

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » pt kwie 17, 2015 21:57

mi chodziło o to, że inny sygnał jest z modułu i z alternatora

Klaudek · Post autor: **Klaudek** » pt kwie 17, 2015 22:09

Inny jest sygnał z modułu i alternatora...

ale..

Jak masz obrotomierz z diesla to podciągnij go pod odczep w alternatora w benzynie - będzie działał poprawnie.

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » sob kwie 18, 2015 13:21

Mogę zrobić foto od tyłu licznika z diesla. Co to takiego ten odczep?

Dlaczego prędkościomierz trzeba przełożyć? Zmieniam też skrzynię. Od czego to zależy, że może przekłamywać?