Wszystko o wtryskach/pompowtryskach (VP/PD)

tomek08 · Post autor: **tomek08** » śr kwie 15, 2015 22:12

Witam, a to trzeba by je rozebrać i wyjąć końcówkę, napis będzie w środku, tzn. nr. 764 (powinien być).

mk4tdi pisze:Nie martwie sie ze po zastosowaniu tego specyfiku przybylo 8KM wrecz przeciwnie jestem happy, zastanawia mnie tylko to skad one sie wziely, bo zaraz po zmianie wtryskow zeby osiagnac 132KM to tuner musial sie nakombinowac.

Przepraszam, źle zrozumiałem. Zrozumiałem, że po wymianie wtrysków na 205tki, było 98KM, a to było na ori wtryskach z ALH. Przepraszam, za wprowadzenie pozostałych kolegów w błąd.

Czyli ogólnie spoko, tak jak COWBOY napisał, trafiły się zdrowe wtryski.

Dzięki za podrzucenie linku do Valvoline.

mk4tdi pisze:Nie martwie sie ze po zastosowaniu tego specyfiku przybylo 8KM wrecz przeciwnie jestem happy, zastanawia mnie tylko to skad one sie wziely, bo zaraz po zmianie wtryskow zeby osiagnac 132KM to tuner musial sie nakombinowac.

Tu akurat, możesz się tylko cieszyć, ale tu napewno, odniosłeś się do moje wypowiedzi, gdzie napisałem, że po zmianie wtrysków przybyło tylko 8KM, mowa tu o tych 98KM

Hamowaliście, może samochód na wtryskach 205, przed zrobieniem programu, jestem ciekaw, ile wtedy było?

Pozdrawiam.

mk4tdi · Post autor: **mk4tdi** » czw kwie 16, 2015 16:16

tomek08 pisze:Hamowaliście, może samochód na wtryskach 205, przed zrobieniem programu, jestem ciekaw, ile wtedy było?

Nie. Hamownia i diagnostyka byla robiona przed programem na serii, po zmianie na 205 od razu program, hamownia i diagnostyka

piter007i · Post autor: **piter007i** » pt kwie 17, 2015 22:12

Istnieje konieczność regulacji dawki paliwa w vag po przejściu na 216?
U mnie aktualnie lecą konkretne bąki gdy dam agresywnie gazu.
Poniżej filmik przedstawiający sytuacje od 903 rpm - do odcięcia (Sprawdzanie obrotów po zejściu z max)
Nawiasem mówiąc taki srogi dym chyba daje nieźle po dupie m.in kierownicom w turbo?
" onclick="window.open(this.href);return false;
Dawka ksztaltuje sie nastepujaco
http://vaglog.pl/log_213342.html" onclick="window.open(this.href);return false;

I jeszcze foto
Obrazek

Wysłano z mojego G4S

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » pt kwie 17, 2015 22:54

Mój Teściu by Cie pochlastał za takie uyebanie kostki.

piter007i · Post autor: **piter007i** » pt kwie 17, 2015 23:06

Daj spokój, niczego nie świadom byłem

.
Szybko poszło na to apc i zeszło prawie samo

wesol · Post autor: **wesol** » sob kwie 18, 2015 07:01

kostka granitowa w wiekszosci szar pewnie strzegom. Nie ma tragedii granit nic nie przyjmie, Ani tu zadnej vangi nie widze a to czarne to nie wiem ale nie bedzie to napewno szwed ani bengal black tylko cos z tanszego czarnucha. Mamy takiej kostki na placu w workach po tonie do 1.5 T. Mala ta kostka 4 na 6 chyba.

Moze dawac i VNT jak i przy agresywnej jedzie z dolu dwumas tez troszke bedzie dostawal baty. Mapa nie robona jak roumiem. Tuner zdejmie troszke koksu z dołu a doda za to w gornym zakresie.

piter007i · Post autor: **piter007i** » sob kwie 18, 2015 14:43

Kto by się tam bawił w worki i pośredników. Przyjechało w sumie 25t, kostki: 4x6, odpadu tzw łupka na opaskę domu, oraz grubej zamiast krawężników i kilka sztuk czegoś ciemnego na dekor. E voila!

Do tunera trzeba będzie się wybrać jak będzie pieniadz. Na razie mogę się pobawić się conajwyżej dawką. Nie powiem bo np. jadąc na dwójce, gdy dam mocniej gazu gubi trakcję na mokrym.

Wysłano z mojego G4S

dawid13132 · Post autor: **dawid13132** » sob kwie 18, 2015 14:51

No to sprawdź jaka masz dawkę, jeżeli podczas jazdy zbytnio Ci dymi to zdejmij troche... "E voila!"

Co my tu możemy wywróżyć

Na kąt wtrysku i dawke zawsze warto rzucić okiem po przejściu na inne wtryski.

piter007i · Post autor: **piter007i** » sob kwie 18, 2015 15:13

Jeśli dobrze odczytuje z poprzedniego linku to dawką skacze od 2 do 3 najczęściej pośrodku tych dwóch wartości.
Poczytam najpierw jak ja ustawić, o ile znajdę jakaś instrukcje do tego (:

Wysłano z mojego G4S

dawid13132 · Post autor: **dawid13132** » sob kwie 18, 2015 15:18

A przepraszam, rzeczywiście jest dawka. Spora , zdejmij na 4-5 i zobacz co sie będzie działo

vag silnik->login12233 potem adaptacja , grupa 01 i tam zmieniasz wartości,będziesz widział.

piter007i · Post autor: **piter007i** » sob kwie 18, 2015 18:03

@dawid13132, Podziękował serdecznie

Wysłano z mojego G4S

Wałek.Gd · Post autor: **Wałek.Gd** » ndz kwie 19, 2015 13:44

A ja głupio zapytam czy 700 zł za używane 230 bosio to dużo ? Mam temat na giełdzie z podaną kwotą, pisze dziesiątki ludzi z pytaniem o cenę i cisza... Za dużo chcę?

Post autor: **Haki** » ndz kwie 19, 2015 13:51

Wałek.Gd pisze:A ja głupio zapytam czy 700 zł za używane 230 bosio to dużo ? Mam temat na giełdzie z podaną kwotą, pisze dziesiątki ludzi z pytaniem o cenę i cisza... Za dużo chcę?

Cena wg mnie normalna - jeśli wszystko z końcówkami jest ok ....

Wałek.Gd · Post autor: **Wałek.Gd** » ndz kwie 19, 2015 16:09

Są Ok nalatane może 15 tysi ale widać, że najchętniej za 100 by brali:) a mam je od nowości
Tyle, że gtb22 i 270 będę pakować i o ile turbo mam muszę sprzedać 230 zanim kupie nowe:)