szarpanie, brak mocy i inne problemy 1Z TDI

[VW_seller]

sprawdz czy masz gdzieś nie szczelność przy wtryskach lub wtrysk sterujacy do wymiany opornosc na postoju 90-120ohm max jesli mniej lub wiecej sterujący do wymiany

[rejczel97]

okej, sprawdzę to, może przez to wszystko się psuć z odpalaniem?

Daję logi dynamiczne z dzisiejszej podróży, te takie długie, ponad minutę są robione na autostradzie gdzie v-max wyszło minimalnie poniżej 160 i nie ma bata, więcej nie poleci, w trakcie wkręcania się na obroty, powyżej tych 3 tysięcy, było czuć szarpnięcia - dziury w ciągnięciu. Zlogowałem na tyle ile pozwalały warunki na drodze

autostrada
000, 004, 011 http://vaglog.pl/log_210680.html
003, 008, 010 http://vaglog.pl/log_210682.html

zwykła krajówka
000 http://vaglog.pl/log_210683.html
004, 001, 010 http://vaglog.pl/log_210681.html
003, 008, 011 http://vaglog.pl/log_210679.html

[bioly05011]

kolego grupa 004 dynamiczne wogole nie przestawia...zaworen N108 do sprawdzenia może i sitko zatkane..

[VW_seller]

rejczel97, masz za niski kat wtrysku ,ustaw na 55 najlepiej

powyżej tych 3 tysięcy, było czuć szarpnięcia - dziury w ciągnięciu

n75 do sprawdzenia

[rejczel97]

okej, posprawdzam to, wtryski może całe kupię od ASV lub AFN, coś jeszcze odczytacie z tych logów Koledzy? i nastawnik pasuje mi przeczyścić z tego co wiem, bo coraz gorzej jest z szarpaniem, chyba że pompa siada do całą bym może dorwał z od razu czystym nastwnikiem, a co do tego wtrysku sterującego to ma on wpływ na odpalanie ?

[VW_seller]

a co do tego wtrysku sterującego to ma on wpływ na odpalanie ?

jesli padniety to tak bedzie stała wartosc 38 w kącie wtrysku

[rejczel97]

dobra, a po tych logach można stwierdzić czy przepływka daje dobre wartości do ECU i czy pompa dobrze podaje paliwko?

[Sztomel]

rejczel97, ale dlaczego logi z autostrady różnią się od logów z krajówki - chodzi mi o procent wciśnięcia pedału gazu.
Przepływka zaniża wskazania bo słabo już mierzy.

[rejczel97]

na krajówce prowadził ojciec a ja robiłem na laptopie, ale widziałem że mnie nie słucha, że ma butować i wracaliśmy autostradą gdzie ja podeptałem a on obsługiwał vaga
to przepływka też do wymiany? dodam że nie jest ona oryginalna pierburga.
Coś mi śmierdzi tymi wtryskami, gość u mnie w mieście ma po 200zł do sprzedania 2 komplety ale sam nie wie czy od 90 czy 110, najlepiej byłoby już od 110KM, to może dałby sprawdzić na aucie jak by odpalało.
Filtr paliwa wymienie jeszcze na dniach
A ta pompa? Dobre wskazania?

[VW_seller]

od afn za 200 to watpie ze bd ok

[rejczel97]

sterujący ma oporność 86, po odłączeniu czujnika temperatury i jednorazowym zagrzaniu świec odpalił na jeden cylinder po jakiś 10 sekundach odpaliło pozostałe 3, już nie wiem co jest, pompa, czy wtryski, może oba. świece niby grzeją dobrze bo bez nich bym nie odpalił w ogole. To odpalanie mnie dobija, bo z tą dynamiką i mocą to sobie poradzę, ale tu już się pomysły kończą, niby wszystko okej ustawione...

[VW_seller]

sterujacy szrot

[rejczel97]

okej mam na oku wtryski od 110KM cały zestawik z gwarancją, prawdopodobnie na dniach wskoczą.
Znajomy gadał z kumplem mechanikiem od TDI'ków o moim problemie i ten powiedział że z takim przebiegiem to przyspieszyć kąt wtrysku do wartości około 70, co Wy na to?
Po tych logach nic nie widać że pompa szwankuje? Bo nikt nic o niej nie wspomina.

[bioly05011]

mnie kolego nie pasuje grupa 004 z logów ,wartości nie pokrywają sie...